Veramente Ghidella cercó di fare accordi con Ford prima della questione Alfa/Ford. Chissa quanto pagò Fiat di penale per far cessare la JV con Nissan.

si ma Ghidella poi l'hanno silurato.

 

se ti hanno fatto poi auto tutte uguali con meccanica tutta uguale figurati se avrebbero mantenuto un'altra auto al livello della Uno col boxer dell'alfasud... poi cambiò il colore politico dell'Italia... dai democristiani si passò ai socialisti.... non credo avrebbero continuato a foraggiare a manetta per mantenere in perdita lo stabilimento di Pratola Serra...

I tentativi di Ghidella risalgono a 7/8 anni prima il suo siluramento, ed era praticamente arrivato alle stesse conclusioni del maglionato, ma 30 anni prima.

Alla politica interessava far girare Pratola Serra, se poi ci avrebbero prodotto l'Arna, la Uno o delle caramelle era per loro indifferente. Cosa che poi in effetti Fiat ha fatto dopo l'acquisizione di Alfa realizzata da Prodi all'epoca DC e soprattutto area De Mita.

 

so che la Ford voleva produrci la Fiesta, poi andarono in Spagna...

 

 

Marchionne sta investendo nel lusso solo perché oramai delle buone utilitarie le fanno tutti e i francesi e i coreani le fanno a basso prezzo (dumping con i soldi dei contribuenti).

 

Negli ultimi tempi, rotolandomi nel cartaceo vintage che ormai ha preso possesso della mia abitazione mi è capitato più volte di leggere articoli e articoletti riguardo questa ipotetica Arna II (o Arna Bis come scrivevano) ma non c'era nulla di definito in quelle righe, se ne parlava più che altro non come Arna in quanto modello ma come Arna in quanto Alfa Romeo Nissan Autoveicoli; in poche parole, l'ipotesi su un secondo modello che avrebbe potuto nascere da quella fusione ma non precisamente un restyling o una riedizione dell'Arna in quanto vettura due volumi per il segmento C.

Qualcuno scriveva di una berlina più grande (e Gente Motori pubblicando le foto di una 164 camuffata con ancora la carrozzeria di Cressoni scrisse che era quella...), qualcuno di un fuoristrada, collegandosi agli esperimenti Magnaghino e Magnagone che avrebbero potuto avere una derivazione civile attraverso la collaborazione coi giapponesi.

Dicevano più che altro che la partnership avrebbe potuto dare vita ad un secondo prodotto, ma nulla di specifico.

Arna Bis in quanto nuovo modello nato dalla joint-venture, non una nuova "Arna".

Sapevo che il secondo modello dell'ARNA sarebbe dovuto essere il Patriot col Busso assemblato a Pomigliano o a Pratola Serra.

Modificato 28 Agosto 20214 anni fa da nucarote