Secondo me qua dimenticate che i mezzi transitano INSIEME, è impensabile avere limiti di velocità diversi a seconda del veicolo. Si va tutti a 70 in sicurezza, se volete correre ci sono le piste.

1 ora fa, jameson scrive:

Intanto non è vero, perché alcuni tratti di autostrada in Germania non hanno limiti, quindi consentono agli automobilisti di regolarsi in base al mezzo. Poi, la funzione dei limiti di velocità locali è quella di consentire di percepire in tempo eventuali possibili ostacoli (incroci, pedoni, visibilità scarsa per vari motivi, ecc.); quella di quelli generali, introdotti durante la crisi petrolifera degli anni '70, era originariamente di risparmiare carburante.

Ma se uno è incapace non devi proprio dargli la patente, non limitare tutti perché qualcuno è idiota.

Mi citi l'eccezione come se fosse la regola.

In ogni caso io sono del parere che oggi ci siano dei limiti assurdi in molti tratti, visto che sono gli stessi che c'erano quarant'anni fa (se non di più, ma non arrivo oltre per ragioni anagrafiche). Però che debba essere lasciato a discrezione dell'autista e del mezzo a che velocità procedere lo trovo altrettanto assurdo

Adesso, lucagiak scrive:

Mi citi l'eccezione come se fosse la regola.

In ogni caso io sono del parere che oggi ci siano dei limiti assurdi in molti tratti, visto che sono gli stessi che c'erano quarant'anni fa (se non di più, ma non arrivo oltre per ragioni anagrafiche). Però che debba essere lasciato a discrezione dell'autista e del mezzo a che velocità procedere lo trovo altrettanto assurdo

Magari fossero gli stessi. Quasi dovunque li hanno abbassati.

Comunque sicuramente l'autista sa meglio del burocrate/funzionario/pirla che piazza il cartello quello che può fare con il proprio mezzo. È proprio questa pretesa di governarci anche su cose che non sanno che mi fa incazzare in questo caso e in generale nell'assurda burocrazia di questo paese. Ho espresso il concetto e chiudo l'OT.

Capisco quello che dice Jameson. 

Faccio l'esempio della Savoia che giro ogni anno. Per dire strada che riscende dal colle del piccolo San Bernardo lato francese, molto tortuosa e senza barriere laterali...... Eppure limite a 90km/h per tutti. In questa strada come in tutte le altre comprese le stradine di montagna sono tutte limitate a 90.... Con curve che a mala pena riesci a fare a 50 con una Giulia.... 

Modificato 21 Luglio 20205 anni fa da Bosco

2 ore fa, jameson scrive:

Magari fossero gli stessi. Quasi dovunque li hanno abbassati.

Comunque sicuramente l'autista sa meglio del burocrate/funzionario/pirla che piazza il cartello quello che può fare con il proprio mezzo. È proprio questa pretesa di governarci anche su cose che non sanno che mi fa incazzare in questo caso e in generale nell'assurda burocrazia di questo paese. Ho espresso il concetto e chiudo l'OT.

 

Sicuramente  mia madre sessantenne quando guida la Renegade conosce perfettamente i limiti del mezzo

32 minuti fa, erFreddo scrive:

Sicuramente  mia madre sessantenne quando guida la Renegade conosce perfettamente i limiti del mezzo

Se non li conosce, non farglielo guidare. Quantomeno, se non è sempre sicura di trovarsi all'interno di tali limiti.

Potremo cercare di tornare IT.  

Non ci vedo nulla di strano nella limitazione. E' cosi in tanti altri settori, come edilizia, ristorazione, ecc.... La nuova costruzione/attività deve rispettare le norme del momento in cui è autorizzata.

Ad esempio, in una pizzeria, se ha già un forno a legna se lo tiene. Ma se viene cessata la licenza e fatta nuova, al 99% non sarà piu possibile rimetterlo.

Oppure, se ho una casa vecchia con poche finestre me la tengo cosi. Se la ricostruisco, devo rispettare i requisiti aeroilluminanti in vigore attualmente (superficie vetrata di 1/8 di quella della stanza, ecc...).

Nel ponte, si è deciso di privilegiare i costi e tempi e quindi rifarlo sul vecchio, chiaramente con le nuove regole.

come dice TonyH, mille metri se li fai a 70 o a 90 poco cambia..

 

sono solo mille metri sulle centinaia di km che si fanno per la torino o a milano-genova..

Questo ponte attraversa un tratto urbano, quindi sia per rumore che per emissioni il limite ci sta tutto, anche nella Germania "senza limiti" i limiti ci sono eccome, soprattutto nei tratti urbani, sulla questione geometrie la ragione è ovvia e chiara...