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Quanto ti piace la BMW Serie 3 2019?  

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  1. 1. Quanto ti piace la BMW Serie 3 2019?

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Brutta non è.

Doppio rene abnorme, posteriore anonimo.

Meglio la F30. 

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17 ore fa, Nico87 scrive:

Guardando il video di produzione, ho notato che ha ancora il tetto saldato a punti con relativa copertura superiore invece che la soluzione a saldatura continua come giulietta.

Mi sembra una soluzione un po antiquata, no?

Si ma difatti, le BMW sono rimaste indietro veramente di molto rispetto alla concorrenza in ambito costruttivo. Se guardano in casa, VW e Mercedes pur non avendo le stesse doti dinamiche (ma non vale per tutti i modelli visto che un'Audi A6 non è poi cos diversa dinamicamente rispetto al Serie 5) hanno soluzioni costruttive di un'altra era.
Viaggio spesso su un serie 3 station full optional, ultimo modello però no aggiornato, quindi con xeno e non led ;), bhe tutte le volte mi cade l'occhio sul montante interno e il suo raccordo con la plancia e il resto del telaio. Guardatelo. Sembra uguale a quello che c'è sulla prima Audi A4 del 1995. Cose da matti.

 

In più sarà una mia fissa ma l'auto emette un calore anomalo rispetto alla concorrenza, d'estate se la lasci accesa sotto il sole ti devi spostare dalle vampate che escono e non parlo solo del motore.

Pensiero personale: hanno attualizzato l'elettronica senza riprogettare molte componenti e così aggiungono ventole dove la concorrenza non ne ha bisogno.
 

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8 ore fa, zotorov scrive:

Si ma difatti, le BMW sono rimaste indietro veramente di molto rispetto alla concorrenza in ambito costruttivo. Se guardano in casa, VW e Mercedes pur non avendo le stesse doti dinamiche (ma non vale per tutti i modelli visto che un'Audi A6 non è poi cos diversa dinamicamente rispetto al Serie 5) hanno soluzioni costruttive di un'altra era.
Viaggio spesso su un serie 3 station full optional, ultimo modello però no aggiornato, quindi con xeno e non led ;), bhe tutte le volte mi cade l'occhio sul montante interno e il suo raccordo con la plancia e il resto del telaio. Guardatelo. Sembra uguale a quello che c'è sulla prima Audi A4 del 1995. Cose da matti.

 

In più sarà una mia fissa ma l'auto emette un calore anomalo rispetto alla concorrenza, d'estate se la lasci accesa sotto il sole ti devi spostare dalle vampate che escono e non parlo solo del motore.

Pensiero personale: hanno attualizzato l'elettronica senza riprogettare molte componenti e così aggiungono ventole dove la concorrenza non ne ha bisogno.
 

E' vero. Sulla mia serie 1, quando non uso l'aria condizionata (praticamente quasi sempre, eccetto i giorni estivi più caldi, poiché preferisco il buon vecchio finestrino abbassato) l'aria la imposto su tutto freddo ma esce per lo meno sempre tiepida fino a dicembre. Cosa che succedeva anche sulla mia vecchia serie 1 E87 che aveva il bizona.

A parte questo particolare, che ripeto essere tuttavia vero e riscontrabile sulle mie, preferisco questa "noia", facilmente risolvibile aprendo un finestrino per esempio o accendendo il condizionatore, che ritrovarmi una macchina che mi sottosterza alla prima curva allegra o che nel misto ha il muso che va una parte e il culo dall'altra pe rvia di sospensioni ridicole (Non parlo solo di Audi ovvio). Sono gusti, ed è magari un'impostazione "classica" di una tipologia di vettura, tanto quanto lo è la 911. Dicevano anche di lei che il motore a sbalzo era lì solo per aiutarla a restare in strada negli anni'70, e che dovevano cambiare posizione il prima possibile....invece...è una delle track car migliori ed economiche (da gestire) con prestazioni e performances di assoluto prim'ordine. 

 

Ognuno ha la sua impostazione, i sui gusti, ma (IO) preferisco una saldatura a punti e un 6 cilindri in linea con un differenziale meccanico posteriore ad una bellissima saldatura continua e una trazione anteriore. Senza polemica lo dico eh! 

 

Comunque non ci avevo neanche fatto caso sul livello "tecnologico" di costruzione delle BMW. Il 2 novembre sarò ad Oxford per visitare la linea di montaggio della MINI, verificherò la cosa e magari farò un report dettagliato con piacere se volete (s emi lasceranno anche scattare foto....come non credo tuttavia).

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6 minuti fa, VuOtto scrive:

(s emi lasceranno anche scattare foto....come non credo tuttavia).

,,,non credo neanche io 😉😛

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12 minuti fa, iDrive scrive:

Tutti a dire che BMW non sa piu fare Serie3 dal tempo della e46, ed il responsabile dello sviluppo lascia i giornalisti con una frase:

 

"Non voglio piu sentir parlare di questa m...rda !".

 

https://www.autoplus.fr/bmw/serie_3/actualite/BMW-Serie-3-E46-Comparaison-Patron-BMW-1532112.html

 

:D

fixed

 

ad ogni modo, secondo me, Frohlic ha ragione. Per quanto sia d'accordo con chi sostiene che la qualità della BMW sia notevolmente calata dalla fine degli anni '90 ad oggi, ciò che è più cambiato è il mercato. Vincono i numeri, e i numeri danno ragione a BMW, ad oggi. E comunque, plauso a BMW che è ancora per lo più un costruttore indipendente, nonostante tutto.

Modificato da VuOtto

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1 ora fa, VuOtto scrive:

fixed

 

ad ogni modo, secondo me, Frohlic ha ragione. Per quanto sia d'accordo con chi sostiene che la qualità della BMW sia notevolmente calata dalla fine degli anni '90 ad oggi, ciò che è più cambiato è il mercato. Vincono i numeri, e i numeri danno ragione a BMW, ad oggi. E comunque, plauso a BMW che è ancora per lo più un costruttore indipendente, nonostante tutto.

invece io vedo giornalisti e critica in genere che li punzecchiano, e loro se la prendono a male.

 

I numeri danno ragione a loro, ma l'immagine è compromessa(diciamo è cambiata, siamo gentili) , e la notizia gira eccome , questo fatto ne è la controprova.

 

Che poi oggi le auto non si vendano più per la dinamica come ragione principale è vero, ma a Monaco si rosica eccome.

Modificato da Matteo B.

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On 11/10/2018 at 06:09, Nico87 scrive:

Guardando il video di produzione, ho notato che ha ancora il tetto saldato a punti con relativa copertura superiore invece che la soluzione a saldatura continua come giulietta.

Mi sembra una soluzione un po antiquata, no?

 

Nel restyling tra 3 anni sono già previsti i gocciolatoi per le versioni fleet.

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On 12/10/2018 at 06:57, Cosimo scrive:

in che senso soluzioni costruttive antiquate?

 

Che la soluzione con saldatura a punti mi sembra obsoleta quando ad oggi si può utilizzare la saldatura continua laser che ha numerosi vantaggi.

E' una soluzione che si applicava anche nella 159, non è esattamente roba recentissima...

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