fosse stata per te....tipo e 1000 euro in saccoccia (senza contare minor consumi e migliori doti stradali)....visto che è per la moglie...500L,altrimenti ti rinfaccerà ogni minimo difetto della tipo

Fai solo una prova seggiolini per la 500L, specie se utilizzano la cintura della vettura ho sentito non poche difficoltà

Eh si ci proverò perché per la figlia maggiore ho proprio il seggiolino con isofix e cuscino anteriore da fissare con la cintura


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Fai solo una prova seggiolini per la 500L, specie se utilizzano la cintura della vettura ho sentito non poche difficoltà

Se non sbaglio il problema era circoscritto alla prima serie.


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Quale sarà la migliore in sicurezza passiva?

 

500l è venduta anche in USA, forse dovendo rispettare più normative garantisce una sicurezza maggiore (anche se non è affatto detto che quelle EU e USA siano uguali)
 

Alla fine abbiamo preso una 500l, in allestimento city cross, 16k euro, auto nuova my 2019 e moglie contenta [emoji23].

Siamo dovuti scendere a un compromesso per il colore, ma vabbè alla peggio la faccio wrappare [emoji16]


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Facci sapere come va il brucomela col 1.4 16V E6 D-Temp. Aspettiamo recensione! 

Beh anche io avrei scelto la 500L

Facci sapere come va il brucomela col 1.4 16V E6 D-Temp. Aspettiamo recensione! 

Sicuramente andrà piano[emoji16]

Deve solo non rompersi, la cosa buona è che c’è poca roba che si può spaccare, tipo il CarPlay [emoji23]

Alla fine ho dovuto rinunciare alla frenata automatica e quello un po’ mi scoccia, per fortuna almeno non c’è il clima automatico bizona, che in Fiat non brilla per affidabilità.


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14 minuti fa, joker37 scrive:

 

 per fortuna almeno non c’è il clima automatico bizona, che in Fiat non brilla per affidabilità.


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Cioè? Che problema ha il clima automatico bizona in fiat?

1 ora fa, joker37 scrive:

 

Sicuramente andrà piano

Deve solo non rompersi, la cosa buona è che c’è poca roba che si può spaccare, tipo il CarPlay

Alla fine ho dovuto rinunciare alla frenata automatica e quello un po’ mi scoccia, per fortuna almeno non c’è il clima automatico bizona, che in Fiat non brilla per affidabilità.


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Non è detto che sia tragica, i recenti motori benzina aspirati hanno un ottima gestione elettronica dell'erogazione della potenza (anche a scapito dei consumi, va detto). 

 

Se si segue il traffico con diligenza e mettendo mano al cambio quando è necessario, si può fare di tutto senza troppi patemi. 

 

Alla fine il calcio tipico dei turbodiesel è più scenografico che effettivo. Trae subito d'intralcio vero, ma calcolare un poco prima un eventuale sorpasso non è poi così tragico. 

 

P. S. Che poi coi rapporti di alcuni diesel, si scala più che con un benzina, dato che è letteralmente impossible riprendere in alcune situazioni di guida.