15 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Ciao. Che io sappia no. Semmai ha qualcosa in comune con Opel Vectra e Cadillac BLS, anche se quest'ultima è una SAAB 9-3 più costosa e rifinita meglio, ma con quasi tutto il piacere di guida della SAAB, infatti la caddy è stata commercializzata soltanto in Europa. 

Considerando la posizione della chiave di accensione dovrebbe avere il sistema di accensione della Croma che era quello della 9-3.

Modificato 26 Maggio 20196 anni fa da nucarote

16 ore fa, nucarote scrive:

Considerando la posizione della chiave di accensione dovrebbe avere il sistema di accensione della Croma che era quello della 9-3.

Ciao Nucarote, ti riferisci alla Caddy BLS? Stranamente no, non ha il sistema di accensione come su SAAB, nonostante tantissime cose in comune rispetto a SAAB 93 /Croma 

Curioso come anche in passato, con il progetto tipo 4 ( SAAB 9000, Lancia Thema, Fiat Croma e Alfa 164) ci fosse stato già un legame SAAB/Fiat. Oltre a quello con Lancia Delta e SAAB 600.

31 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Ciao Nucarote, ti riferisci alla Caddy BLS?...

 

No mi riferivo alla Croma e alla 9-3 che avevano la chiave di accensione dalle parti del tunnel del cambio.

 

Pianale Epsilon

Peccato non ci siano più, mi sono sempre piaciute, tra l'altro stamattina nel traffico di Como mi sono imbattuto in una 900 turbo.

☏ SM-J510FN ☏

On 27/5/2019 at 12:24, nucarote scrive:

No mi riferivo alla Croma e alla 9-3 che avevano la chiave di accensione dalle parti del tunnel del cambio.

 

 

 

Si. Fu FIAT a prender ispirazione da SAAB, la quale da oltre 30 anni prima adottava questa soluzione. 

21 ore fa, mito105ma scrive:

Peccato non ci siano più, mi sono sempre piaciute, tra l'altro stamattina nel traffico di Como mi sono imbattuto in una 900 turbo.

☏ SM-J510FN ☏
 

Peccato si. Stessa triste fine è toccata Lancia e spero non tocchi ad Alfa. 

Credo che la chiave centrale di Croma fosse dovuta al fatto che usavo lo stesso o quasi impianto elettrico di Saab .

8 minuti fa, stev66 scrive:

Credo che la chiave centrale di Croma fosse dovuta al fatto che usavo lo stesso o quasi impianto elettrico di Saab .

 

Sicuramente, certo che ad oggi sarebbe un pochino inconcepibile avere due impianti elettrici diversi sulla stessa piattaforma (Croma e Saab 9-3 vs BLS e Vectra)