Eh ma la mia idea invece, visto che qui da me ha un costo molto conveniente, è proprio di non caricarla mai da casa ma farlo solo dalla colonnina quando vedo che è pressapoco e a metà carica, sfruttando il fatto che ho la colonnina vicino a dove lavoro, considerando che il tragitto casa/lavoro è di pochi km, la caricherei saltuariamente o quando devo uscire fuori città.
Mi sembra una cosa fattibilissima

Finché la trovi libera.
Basta una sola vendita in più in zona e torni a piedi.

No proprio la struttura non assorbe l’energia cinetica.

1 minuto fa, freddye78 scrive:

 

Eh ma la mia idea invece, visto che qui da me ha un costo molto conveniente, è proprio di non caricarla mai da casa ma farlo solo dalla colonnina quando vedo che è pressapoco e a metà carica, sfruttando il fatto che ho la colonnina vicino a dove lavoro, considerando che il tragitto casa/lavoro è di pochi km, la caricherei saltuariamente o quando devo uscire fuori città.
Mi sembra una cosa fattibilissima

 

Si ma ovviamente stressa molto di più la batteria .  

 

La fisica ahimè non si può discutere .

 

 

P.S. perché ho l'impressione di rileggere i post di quelli che usavano l'auto a gasolio in città e si lamentavano delle rigenerazioni e dei problemi.

 

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Panda III 1.2 benzina con un paio di fogli insonorizzanti in più e una manciata di ADAS e sistemi di sicurezza d'acquisto ( molti già oggi disponibili optional ) può benissimo fungere da unica auto di famiglia

 

...puo, si, ma chi fa fuori Italia? L'utilizzazione di una Panda fuori Italia e piu in questo senso

 

Finché la trovi libera.

Basta una sola vendita in più in zona e torni a piedi. No proprio la struttura non assorbe l’energia cinetica.

Da me le stanno installando ovunque, centri commerciali, fuori dalla biblioteca del mio quartiere, vicino alla stazione..direi che non correrei il rischio e comunque mica aspetterei di arrivare a fine carica, arrivato a metà - 3/4 la metterei sotto carica.

Però leggo che comunque non si ricaricherebbe al 100% dalle colonnine veloci quindi la carica dalla spina di casa è comunque inevitabile, è un grosso limite questo

 

Da me le stanno installando ovunque, centri commerciali, fuori dalla biblioteca del mio quartiere, vicino alla stazione..direi che non correrei il rischio e comunque mica aspetterei di arrivare a fine carica, arrivato a metà - 3/4 la metterei sotto carica

Era una battuta.
So che in Italia molti punti di ricarica li stanno mettendo a carica lenta.

7 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...puo, si, ma chi fa fuori Italia? L'utilizzazione di una Panda fuori Italia e piu in questo senso

 

 

 

Si, certo pensavo all'Italia

dove il 50% abbondante di vendite sono di auto poco costose "Panda like" .

 

 

 

Modificato 10 Maggio 20196 anni fa da stev66
aggiunta tabella

Fine 1800.

Due uomini guardano uno dei primi treni elettrici.

 

"Ma dove vogliono andare questi. I governi non riusciranno mai a mettersi daccordo e a elettrificare migliaia di km di rotaie, chi li compra non andrà da messuna parte."

"Hai proprio ragione. E poi i treni a vapore sono più rodati e c'è un deposito di carbone in ogni stazione! Altro che sti trabiccoli elettrici. E vuoi mettere lo sbuffo di vapore in partenza?"

.

.

.

.

Comunque tempo un paio di decenni e i combustili "liquidi" saranno fuori mercato per il costo. Li useranno giusto per gli aerei, non essendoci altre alternative.

Per le navi si tornerà al carbone, con impianti di ultima generazione.

 

Il resto elettrico alimentato da rinnovabile e nucleare (vista la crescita esponenziale con una transizione delle mobilità personale full-electric).

Noi pagheremo il voto sbagliato al referendum comprando energia a caro prezzo.

 

Le case automobilistiche che non si adegueranno soccomberanno.

Era una battuta.

So che in Italia molti punti di ricarica li stanno mettendo a carica lenta.

https://www.e-moving.it/home/cms/emv/bergamo/

 

Queste le colonnine che stanno installando un po' ovunque nella mia città in questi mesi

 

https://www.e-moving.it/home/cms/emv/bergamo/ 
Queste le colonnine che stanno installando un po' ovunque nella mia città in questi mesi
 

Vedo che le più veloci sono a 50 kWh.
Non male.
Da me ci sono già quelle da 150 kWh.

4 minuti fa, Shangri-La scrive:

Fine 1800.

Due uomini guardano uno dei primi treni elettrici.

 

"Ma dove vogliono andare questi. I governi non riusciranno mai a mettersi daccordo e a elettrificare migliaia di km di rotaie, chi li compra non andrà da messuna parte."

"Hai proprio ragione. E poi i treni a vapore sono più rodati e c'è un deposito di carbone in ogni stazione! Altro che sti trabiccoli elettrici. E vuoi mettere lo sbuffo di vapore in partenza?"

.

.

.

.

Comunque tempo un paio di decenni e i combustili "liquidi" saranno fuori mercato per il costo. Li useranno giusto per gli aerei, non essendoci altre alternative.

Per le navi si tornerà al carbone, con impianti di ultima generazione.

 

Il resto elettrico alimentato da rinnovabile e nucleare (vista la crescita esponenziale con una transizione delle mobilità personale full-electric).

Noi pagheremo il voto sbagliato al referendum comprando energia a caro prezzo.

 

Le case automobilistiche che non si adegueranno soccomberanno.

 

 

Ahimè esempio sbagliato.

 

La trazione a carbone mondialmente ha cominciato a declinare negli anni '60 nel secolo scorso , per andare a zero, in pratica con gli anni '80/90 .

Fino ad allora è stata la mainstay delle ferrovie mondiali

D'altra parte la BigBoy non andava a lecca lecca, caramella , gomma americana ( cit. )

Quindi se oggi siamo all'anno zero, diciamo che tra 60 anni vedremo ( nel mio caso, sperando di esserci :) )

La transizione tra carburanti fossili e trazione elettrica .

 

P.S.

Non si faccia l'errore di prendere l'Italia come riferimento, dove la trazione elettrica è stata spinta per mancanza di carbone ed abbondanza di pendenze