Siamo tutti d'accordo che non andrebbero punite.

 

forse però bisognerebbe prendere atto che il mondiale è già in corso, c'è un regolamento, che può piacere o meno, e va applicato quello fino a fine stagione. Dei cambiamenti se ne discuterà la prossima. PUNTO, non c'è proprio nulla da discutere. Ma di che stiamo parlando? Ma vi pare che in certe situazioni applichiamo le regole in un modo e in altre no seguendo l'umore della folla?

 

 

ma stiamo scherzando?

 

☏ BLA-L29 ☏

 

 

 

 

3 minutes ago, d.lo. said:

Siamo tutti d'accordo che non andrebbero punite.

 

forse però bisognerebbe prendere atto che il mondiale è già in corso, c'è un regolamento, che può piacere o meno, e va applicato quello fino a fine stagione. Dei cambiamenti se ne discuterà la prossima. PUNTO, non c'è proprio nulla da discutere. Ma di che stiamo parlando? Ma vi pare che in certe situazioni applichiamo le regole in un modo e in altre no seguendo l'umore della folla?

 

 

ma stiamo scherzando?

 

☏ BLA-L29 ☏

 

 

 

 

Il discorso è generale, queste regole non vanno bene e questi casi ce lo ricordano. Mica si chiede di cambiare rotta in corsa.

Io sono contro la penalità perché semplicemente non mi sembra una manovra da punire. Un sorpasso duro, cattivo, ma non scorretto, e lo dico da innamorato di Leclerc. A parti invertite saremmo tutti qui a intonare peana e a inneggiare al capolavoro compiuto da Charles. Detto questo, basta con i risultati a tavolino, non ne posso più, lasciamoli liberi di correre..

Adesso, Unperdedor scrive:

Io sono contro la penalità perché semplicemente non mi sembra una manovra da punire. Un sorpasso duro, cattivo, ma non scorretto, e lo dico da innamorato di Leclerc. A parti invertite saremmo tutti qui a intonare peana e a inneggiare al capolavoro compiuto da Charles. Detto questo, basta con i risultati a tavolino, non ne posso più, lasciamoli liberi di correre..

io guardando il camera car invece mi sono convinto proprio del contrario, non solo ha allargato (e quello ci stava, al limite ma ci stava) dopo ha girato il volante per colpirlo

Ma chi? Non di certo io, se avesse sbagliato Leclerc bon lo si prende e lo si porta a casa, a maggior ragione dal momento che già ci sono stati precedenti e si è stabilito un metro di giudizio che per quanto sbagliato possa essere è stato rispettato.

 

Sul discorso generale siamo tutti d'accordo, e l'ho anche premesso staccandolo dal resto del discorso per essere più chiaro. Ma sentire parole e commenti che vanno oltre al generico bisogna cambiare, implorando il cambiamento istantaneo del regolamento mi manda ai matti. Ma cos'è? giochiamo a penalizzare chi ci pare quando ci pare?

 

☏ BLA-L29 ☏

 

 

 

 

No dai è meglio così, tutti gli weekend scopro chi ha vinto la gara delle 15 alle 23     

3 minuti fa, Unperdedor scrive:

Io sono contro la penalità perché semplicemente non mi sembra una manovra da punire. Un sorpasso duro, cattivo, ma non scorretto, e lo dico da innamorato di Leclerc. A parti invertite saremmo tutti qui a intonare peana e a inneggiare al capolavoro compiuto da Charles. Detto questo, basta con i risultati a tavolino, non ne posso più, lasciamoli liberi di correre..

 

il regolamento attuale dice che non si può portare un avversario fuori pista e si vede chiaramente che Max avrebbe potuto stringere la curva.

Se non si rispetta il regolamento, ci si affida sempre al giudizio soggettivo dei commissari che non sono mai gli stessi e i piloti non sanno più cosa possono o non possono fare in pista.

In realtà la decisione di essere più di manica larga è già stata presa dopo il Canada, con l’introduzione della bandiera bianca e nera. Questo cambiamento è già in vigore per quello che so. 

9 minutes ago, Aymaro said:

io guardando il camera car invece mi sono convinto proprio del contrario, non solo ha allargato (e quello ci stava, al limite ma ci stava) dopo ha girato il volante per colpirlo

https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-all-the-angles-of-verstappens-late-pass-on-leclerc.3lQxAo1jZf7AVzIeNT3fcV.html

 

Io non vedo intenzionalità di cercare il contatto. Invece quella di allargare la traiettoria c'è tutta, si vede al 00:47-00:48, dove radrizza leggeremente il volante, dopo avere impostato la curva. Non mi sembra una manovra per correggere una perdita di aderenza. 

https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-all-the-angles-of-verstappens-late-pass-on-leclerc.3lQxAo1jZf7AVzIeNT3fcV.html
 
Io non vedo intenzionalità di cercare il contatto. Invece quella di allargare la traiettoria c'è tutta, si vede al 00:47-00:48, dove radrizza leggeremente il volante, dopo avere impostato la curva. Non mi sembra una manovra per correggere una perdita di aderenza. 

Se sei affiancato al limite e allarghi ulteriormente, lo sai che arriverai al contatto, quello io ritengo intenzionale

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