Se si parla alla percentuale della sicurezza dei bambini, allora forse siamo d'accordo, però non so come viene calcolata quindi non do per scontato l'efficacia. Per dire un esempio, adesso si toglie una stella se una auto non ha l'adas del mantenimento di corsa, una follia, un incentivo a distrarre di più, dove andremo a finire!

 

 

 

O una sicurezza in più in caso di colpo di sonno o malore.

Punti di vista.

Certo ci vuole quello attivo , non il bip come ha qualche costruttore.

Le condizioni delle strade italiane ,non possono essere un problema per gli altri.

Il problema è proprio questo, suppongo (e spero) che l'invenzione e inserimento di questo adas serve in contesti come da te descritto, ma alla fine della fiera la maggioranza degli utenti lo sfrutta per altri motivi poco etici, quindi alla fine è meglio non mettere proprio questo adas per evitare di vedere in strade persone più distratte, un altro rischio per me e, paradossalmente, anche a te, a tutti, perché questo adas non funziona sempre, non parliamo poi dello stato delle strade italiane....e usare le stelle per queste cose, l'ente diventa poco credibile. 
Per questo, nel mio punto di vista, le nuove adas portano pochi benefici rispetto ai potenziali ma certi rischi in più, a causa del livello del guidatore medio. 
Un'altra via potrebbe essere una specie di patente di punti, quando queste adas si attivano in modo improprio (cioè non in situazioni di emergenza, ma dalla distrazione del guidatore), si decurtano i punti/sanzioni pesanti. Solo in questo modo do benvenuto a tutte le adas.
 

No. Un’auto con ADAS si guida esattamente come una senza.
Gli ausili sono il terzo occhio del guidatore e affidarsi esclusivamente ad essi è come dire “ho l’è so che mi tiene in strada e me ne frego della fisica”, se poi un sistema di frenata automatica o di mantenimento in corsia evita un incidente ad un cretino distratto dal cellulare ben venga lo stesso.


☏ iPhone ☏

Il problema è proprio questo, suppongo (e spero) che l'invenzione e inserimento di questo adas serve in contesti come da te descritto, ma alla fine della fiera la maggioranza degli utenti lo sfrutta per altri motivi poco etici, quindi alla fine è meglio non mettere proprio questo adas per evitare di vedere in strade persone più distratte, un altro rischio per me e, paradossalmente, anche a te, a tutti, perché questo adas non funziona sempre, non parliamo poi dello stato delle strade italiane....e usare le stelle per queste cose, l'ente diventa poco credibile. 
Per questo, nel mio punto di vista, le nuove adas portano pochi benefici rispetto ai potenziali ma certi rischi in più, a causa del livello del guidatore medio. 
Un'altra via potrebbe essere una specie di patente di punti, quando queste adas si attivano in modo improprio (cioè non in situazioni di emergenza, ma dalla distrazione del guidatore), si decurtano i punti/sanzioni pesanti. Solo in questo modo do benvenuto a tutte le adas.
 

L'ente è talmente poco credibile che quasi tutte le auto di nuova progettazione (tedesche, giapponesi, francesi, coreane) prendono 4 o 5 stelle. Mentre le auto del gruppo fca testate recentemente hanno i risultati peggiori della categoria.. [emoji1787][emoji1787][emoji1787] tranne jeep che forse si salva + Giulia e Stelvio.
Ovviamente chi non sforna nuovi modelli aggiornati con le ultime tecnologie, viene penalizzato

☏ SM-G975F ☏

500L con i bambini va bene solo con i seggiolini gruppo 0.

Già dal gruppo 1, dai 9kg, può presentare difficoltà con alcuni tipi di seggiolini a causa delle cinture corte e da un non felice posizionamento dell’aggancio delle stesse.

 

Io personalmente cercherei una Jazz.

Honda Jazz 1.3 Comfort Connect ADAS CVT 

https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-comfort-connect-adas-cvt-benzina-arancione-a265fe63-8c0d-4588-b5ad-ca7fe91450fd

 

500L con i bambini va bene solo con i seggiolini gruppo 0.
Già dal gruppo 1, dai 9kg, può presentare difficoltà con alcuni tipi di seggiolini a causa delle cinture corte e da un non felice posizionamento dell’aggancio delle stesse.
 
Io personalmente cercherei una Jazz.
Honda Jazz 1.3 Comfort Connect ADAS CVT 
https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-comfort-connect-adas-cvt-benzina-arancione-a265fe63-8c0d-4588-b5ad-ca7fe91450fd
 

Il tutto non dipende dagli adas,ma vallo a far capire agli italiani che ignorano.

37 minuti fa, TonyH scrive:

500L con i bambini va bene solo con i seggiolini gruppo 0.

Già dal gruppo 1, dai 9kg, può presentare difficoltà con alcuni tipi di seggiolini a causa delle cinture corte e da un non felice posizionamento dell’aggancio delle stesse.

 

In realtà io personalmente mai avuto problemi con i seggiolini (ora ho su contemporaneamente un gruppo1 e un gruppo 2)...

Ho preso una piccola prolunga per l' attacco cintura, ma solo per comodità quando qualcuno (magro) si debba sedere sul posto centrale .

Modificato 6 Agosto 20196 anni fa da johnpollame

3 minuti fa, johnpollame scrive:

 

In realtà io personalmente mai avuto problemi con i seggiolini (ora ho su contemporaneamente un gruppo1 e un gruppo 2)...

 

Perchè tu ignori, ma gli ascari sanno e il potere gli teme!1!!

Seggiolini gruppo 1 si salvano quelli con le cinture integrate. Quelli col cuscino addominale faticano, specie se  messi dietro il passeggero (dove la collocazione aggancio è più critica).

Gruppo 2-3 grossi problemi isofix. Visto che molto spesso la base copre l’aggancio cintura.

Chiedete anche a @boygrunge le madonne tirate per un seggiolino sicuro (tipi Cybex).

 

Che poi va a vedere che riuscirò a finire tra gli antifiattari...

Per pochi cm di nastro.
Ma ...?