42 minuti fa, Aymaro scrive:

se è sbagliata di concetto, non la correggi, l'hammo ripensata, ma il 2019 è andato (e di certo non possono dilro chiaramente) fare una macchina nuova per questo campionato, significava arrivare in spagna se non in francia con una macchina totalmente nuova, e poi svilupparla, il campionato era andato comunque, ma avevi speso il doppio dei soldi

ora invece usano questa come laboratorio per quanto possibile, soprattutto per capire le gomme

Aldilà delle dichiarazioni ufficiali, quello che trapela è che abbiano impiegato parecchio a capire di aver sbagliato macchina.

Forse il Bahrain non li ha aiutati.

Mercedes invece ha stravolto la macchina da dopo i primi test di Barcellona.

Credo manchi Marchionne, con la sua personalità e la sua pressione costante.

13 minuti fa, AlexMi scrive:

Aldilà delle dichiarazioni ufficiali, quello che trapela è che abbiano impiegato parecchio a capire di aver sbagliato macchina.

Forse il Bahrain non li ha aiutati.

Mercedes invece ha stravolto la macchina da dopo i primi test di Barcellona.

Credo manchi Marchionne, con la sua personalità e la sua pressione costante.

come già detto in occasione dei test, credi davvero che si rifaccia una macchina in una settimana? non corstruisci nemmeno i pezzi in una settimana, quella macchina che era quelal definitiva, era stata studiata da metà 2018, la priam che si è vista nei test invece era una amcchian provvisoria e non definitiva

5 minuti fa, Aymaro scrive:

come già detto in occasione dei test, credi davvero che si rifaccia una macchina in una settimana? non corstruisci nemmeno i pezzi in una settimana, quella macchina che era quelal definitiva, era stata studiata da metà 2018, la priam che si è vista nei test invece era una amcchian provvisoria e non definitiva

Rifarla no, ma adattarla ed evolverla in maniera importante si, quello che si chiama sviluppo, quella specialità nella quale Red Bull è regina e invece la nostra Rossa è ultima. 

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Rifarla no, ma adattarla ed evolverla in maniera importante si, quello che si chiama sviluppo, quella specialità nella quale Red Bull è regina e invece la nostra Rossa è ultima. 

 

ma che evlouzione, queste sono 2 macchine diverse e ci vogliono mesi per passare dalla prima alla seconda, nuovo muso, nuove pance, nuovo cofano motore, telaio probabilmenet diverso, 

già solo per il museto devi passare i crash test e ci vogliono settimane, semplocemente non sono arrivati in tempo per i test con la vettura definitiva, ed hanno approntato una laboratorio per la prima settimana

 

 

2 ore fa, Aymaro scrive:

certo che è uguale a se stessa, per modificare il concetto di low drag (che nulla ha a che fare con l'ala outwash) defi rifare tutta la macchina, e non ne vale la pena,

nel frattempo stanno proando la sospensione anteriore con il mini-brachet, si parla anche di un terzo elemento idraulico all'anteriore ed in più visto che le gomme non subiranno modifiche, capisci (si spera ) ste gomme mercedes

 

Red Bull nella persona di Horner ha dichiarato che anche loro avevano fatto una macchina low drag perche' sapevano che Honda non ne aveva....poi vedendo le gomme e Honda che migliorava, hanno via via rimediato....e infatti si vede.

Perche' Ferrari non e' riuscita a farlo, mi chiedo?

Dite quello che volete, ma a me il duo Sanchez/Cardile sta sullo stomaco.

E' da quando Byrne se n'e' andato a fare il sub in Thailandia che non abbiamo piu' un aerodinamico/telaista top.

Modificato 3 Settembre 20196 anni fa da Dodicicilindri

22 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Pirelli non aiuta di certo, anzi, ma se la Ferrari ha un simulatore di 10 anni fa...

 

Purtroppo, la vita del ferrarista d'acciao è il bagliore di un attimo, compreso fra un vecchio simulatore e una vecchia galleria del vento. Avere tutto nuovo contemporaneamente pare brutto.

 

 

3 ore fa, AlexMi scrive:

Ormai è andata così, godiamoci le prossime gare che qualcosa di buono in alcuni circuiti arriverà ancora (Monza in primis e basta).

 

FIXED

8 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Purtroppo, la vita del ferrarista d'acciao è il bagliore di un attimo, compreso fra un vecchio simulatore e una vecchia galleria del vento. Avere tutto nuovo contemporaneamente pare brutto.

 

Purtroppo i digiuni Ferrari si misurano in cicli decennali....

Speriamo in Monza poi sara' uno strazio fino alla fine, immagino ci saranno un paio di occasioni per Verstappen e una litania restante MB.

30 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

 

 

FIXED

No dai, ci sono altre piste ancora buone.

1 ora fa, AlexMi scrive:

No dai, ci sono altre piste ancora buone.

 

Il problema è che nelle piste super favorevoli vinciamo di 9 decimi, quindi su quelle soltanto buone non abbiamo speranze. 

11 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Il problema è che nelle piste super favorevoli vinciamo di 9 decimi, quindi su quelle soltanto buone non abbiamo speranze. 

Si non è facile, ci sono molte variabili, ma almeno in qualifica ce la giocheremo ancora su 3 piste almeno.