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lukka1982


 

Alfa Romeo 965

 

Informazioni tecniche 

- SUV di segmento C;

- Lunghezza totale di circa 4,5 m;

- Piattaforma S-USW “Hybrid”;

- Carreggiate (e forse passo) aumentate;

- Sospensioni anteriori e posteriori di tipo

  McPherson;

- Motori 

   ▪ GSE* T4 

   ▪ GSE* T4 MHEV

   ▪ GSE* T4 PHEV 

   ▪ 2.0 T4 MHEV

   ▪ 2.0 Multijet

   ▪ 2.0 Multijet MHEV

- Infotaiment sviluppato in collaborazione con

  Harman


* 1.3 o 1.5 litri
 

Informazioni produttive

- Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;

- Inizio delle vendite nel corso del 2021

 

 

Immagini “scappate” dal clinic test -> CLICCA QUI!

Message added by lukka1982

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Allora rimane molto fedele al concept, resta da valutare le proporzioni che da queste foto non si notano. Alcuni dubbi sulla posizione della targa antaeriore, mi pare che piazzatà lì rovini un po' le linee del muso. Era meglio se mettevano la targa sotto, dove ci sta la griglia nera. Dietro invece no nmi convincono per nulla i fanali, che già no nmi facevano impazzire sulla concept, qui sulla versione di serie mi sembrano un po' troppo arzigogolati, mi sembra una forzatura, una volerli fare a tutti i costi simili a quelli del prototipo. Avrei preferito dei fari posteriori più semplici, magari anche un pelo diversi da quelli della concept e poi mom mi convince la striscietta che unisce la fnaaleria. E' vero che è stata l'Alfa con la 164 ad avere i fari posteriori uniti da una strisica continua, ma ora di questa soluzione mi pare che ne abusino in tanti: Audi, Porsche, Renault e quindi ha perso la sua originalità. Avrei preferito dei fanali separati.

PEr la foto degli interni...mi pare un render che quindi dubito fortemente siano definitivi.

 

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4 ore fa, Beckervdo scrive:

Semplicemente perchè il 2.2 dovresti modificarlo per renderlo installabile di traverso, cosa che il 2.0 ha già.

Ohi, non è che è una merda tutto d'un tratto il 2.0 litri da 170 CV con turbina VGT e Mjet2.

Cioè se facessero su questo piccolo SUV un 2.0 litri da 130 / 150 / 170 CV chi avrebbe da dire nulla, dato che sarebbe perfettamente allineato con la concorrenza?

La Q3 35TDI monta un 2.0 litri da 150 CV

La X2 sDrive18d monta un 2.0 litri da 150 CV

e così ad andare

Come detto da altri, il 2.2 esiste già trasversale...

 

E per una machina che deve fare anche immagine, nel 2022, o non esci col Diesel e solo benzina xHEV (meglio solo PHEV eQ4) e ci vorrebbe anche la variante BEV (vedi Porsche, Tesla, etc...), o devi essere al top del Diesel (sopratutto su Alfa) e oggi il 2.0 Mjet non è il top (senza essere uno scandalo), il 2.2 già si avvicina al top (magari una versione PHEV eQ4 da 250/270cv che sarebbero i 190/210cv del 2.2 più 60cv elettrici)... e oggi la concorrenza arriva anche a 240cv Diesel (anche Skoda ci arriva sul C-SUV Kodiac per dire...), e vuoi mettere un Diesel 2.0 da 170 poveri cavalli massimo... che non facciano ancora le stesse fesserie di Giulia/Stelvio a cui mancano Diesel « pepati », anche se nel 2022 conterà meno, ma come detto, secondo a questo punto meglio non mettere Diesel che il « vecchio » 2.0...

 

 

Edited by iDrive

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1 ora fa, pixhell scrive:

In Germania basta andare al baracchino davanti alla motorizzazione che stampa le targhe e farti quella che ti pare... 

 

Ma allora se proprio vuoi riesco a fartele anch'io 😎

 

Mi pareva particolare che per quell'occasione avessero usato proprio quel font... vorrà dire le avranno fatte proprio dove dici tu, quindi il luogo del misfatto potrebbe appartenere al suolo tedesco 🙂

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36 minutes ago, severinsch said:

 

Ma allora se proprio vuoi riesco a fartele anch'io 😎

 

Mi pareva particolare che per quell'occasione avessero usato proprio quel font... vorrà dire le avranno fatte proprio dove dici tu, quindi il luogo del misfatto potrebbe appartenere al suolo tedesco 🙂

Più che altro, anche se tutto può essere, è che potrebbe essere che MM era da quelle parti per farsi un giro e ha fatto scorta di targhe ... o magari era il Klaus che è sempre in giro

Edited by pixhell

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1 ora fa, iDrive scrive:

Come detto da altri, il 2.2 esiste già trasversale...

 

E per una machina che deve fare anche immagine, nel 2022, o non esci col Diesel e solo benzina xHEV (meglio solo PHEV eQ4) e ci vorrebbe anche la variante BEV (vedi Porsche, Tesla, etc...), o devi essere al top del Diesel (sopratutto su Alfa) e oggi il 2.0 Mjet non è il top (senza essere uno scandalo), il 2.2 già si avvicina al top (magari una versione PHEV eQ4 da 250/270cv che sarebbero i 190/210cv del 2.2 più 60cv elettrici)... e oggi la concorrenza arriva anche a 240cv Diesel (anche Skoda ci arriva sul C-SUV Kodiac per dire...), e vuoi mettere un Diesel 2.0 da 170 poveri cavalli massimo... che non facciano ancora le stesse fesserie di Giulia/Stelvio a cui mancano Diesel « pepati », anche se nel 2022 conterà meno, ma come detto, secondo a questo punto meglio non mettere Diesel che il « vecchio » 2.0...

 

 

Sì, ma Tonale non si scontra con Kodiaq che vede nella RS la sua versione top diesel.

 

Devi controllare la gamma Q3, X2, GLB, XC40, E-Pace e raramente si hanno diesel sopra i 200 CV.

Che poi lo vendono solo da noi i Diesel, nel mondo ed in USA ci vogliono i benzina turbo ed eventualmente ibridizzati. 

 

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Comunque se, come qualcuno ha detto, hanno fatto uscire le foto della tonale per vedere le reazioni su autopareri i progettisti alfa a quest'ora dovrebbero essersi suicidati in massa.

Tenete duro ragazzi

Edited by davos
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1 ora fa, infallibile_GF scrive:

Allora rimane molto fedele al concept, resta da valutare le proporzioni che da queste foto non si notano. Alcuni dubbi sulla posizione della targa antaeriore, mi pare che piazzatà lì rovini un po' le linee del muso. Era meglio se mettevano la targa sotto, dove ci sta la griglia nera. Dietro invece no nmi convincono per nulla i fanali, che già no nmi facevano impazzire sulla concept, qui sulla versione di serie mi sembrano un po' troppo arzigogolati, mi sembra una forzatura, una volerli fare a tutti i costi simili a quelli del prototipo. Avrei preferito dei fari posteriori più semplici, magari anche un pelo diversi da quelli della concept e poi mom mi convince la striscietta che unisce la fnaaleria. E' vero che è stata l'Alfa con la 164 ad avere i fari posteriori uniti da una strisica continua, ma ora di questa soluzione mi pare che ne abusino in tanti: Audi, Porsche, Renault e quindi ha perso la sua originalità. Avrei preferito dei fanali separati.

PEr la foto degli interni...mi pare un render che quindi dubito fortemente siano definitivi.

 

C'era anche la 33 seconda serie :D

Intanto questi qua già l'hanno battezzata (vedere il titolo) 

Screenshot_20191009-210636_Chrome.jpg

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Spero proprio che la versione definitiva non sia come quella indicata nelle foto.

Edited by Franci7

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20 minutes ago, Beckervdo said:

Sì, ma Tonale non si scontra con Kodiaq che vede nella RS la sua versione top diesel.

 

Devi controllare la gamma Q3, X2, GLB, XC40, E-Pace e raramente si hanno diesel sopra i 200 CV.

Che poi lo vendono solo da noi i Diesel, nel mondo ed in USA ci vogliono i benzina turbo ed eventualmente ibridizzati. 

 

 

X1 25d, 231 CV, 450 Nm

E-Pace D240, 240 CV, 500 Nm

Q3 40 TDI, 190 CV, 400 Nm

GLB 220d, 190 CV, 400 Nm
XC40 D4, 200 CV, 440 Nm

Compass, 170 CV, 350 Nm

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14 minuti fa, Bare scrive:

 

X1 25d, 231 CV, 450 Nm

E-Pace D240, 240 CV, 500 Nm

Q3 40 TDI, 190 CV, 400 Nm

GLB 220d, 190 CV, 400 Nm
XC40 D4, 200 CV, 440 Nm

Compass, 170 CV, 350 Nm


In effetti il 2.0 jtdm sembra, ormai, obsoleto rispetto alla più recente concorrenza. Mi sembra strano che su tonale si presentino con 170cv come top di gamma Diesel 

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