se vuoi la sportiva-sportiva prendi la elise, ma già le 500 originali di carlo abarth non volevano andare contro le elan dei suoi tempi, erano un altro spirito di auto

53 minuti fa, shadow_line scrive:

non esageriamo, se parliamo di auto di questa taglia non vedo dove si possa trovare qualcosa in grado di fare piú spettacolo di questa, e lo spettacolo vale il 50/60% dell'auto su una sportiva

 

Scusa, in che senso "fare piu' spettacolo"? 

 

Stiamo parlando di una cinquecento normale, ricarrozzata con un'aggiunta "aerodinamica" dello spoiler. Forse e' vero che volessero fare solo spettacolo, ma non c'entra niente con la filosofia di Abarth. Ma sono io che non riesco a concepire queste robe qua' probabilmente. 

 

27 minuti fa, shadow_line scrive:

se vuoi la sportiva-sportiva prendi la elise, ma già le 500 originali di carlo abarth non volevano andare contro le elan dei suoi tempi, erano un altro spirito di auto

 

Almeno per la celebrazione di un nome mitico potevano fare veramente una cinquecento per competizione. 

Modificato 7 Ottobre 20196 anni fa da Argonauta83

Esiste già la 5oo « per competizione », con 2 posti, 190cv e cambio da corsa, al costo di 50k€... si chiama(va) 695 Biposto.

 

Questa e una bella celebrazione un po’ meno cara (anche perché ne faranno comunque 1949, che non sono spiccioli...).

 

E appunto, secondo me, per non sputtanare la Biposto, hanno fatto bene a farla meno cara, meno potente e più diffusa (non penso che i 180cv sono limitati dalle emissioni).

 

Poi in Abarth, una bella ciliegina sulla torta la farei con una Biposto restyling (la Biposto era pre restyling) anche col 1.4 da corsa omologato da 205/215cv...

 

 

Modificato 7 Ottobre 20196 anni fa da iDrive

siamo d'accordo su una versione race tipo biposto con >200cv ma avrebbe avuto una diffusione troppo limitata, sarebbe stata piú un "monumento" che una versione celebrativa, questa é appunto una "versione"

un po' come in aeronautica quando si fanno le "special livery"

Si, come nuova versione Biposto, la vedrei proprio limitatissima, con prezzo in conseguenza... la Biposto costava anche fino a quasi 70k€ full option e accessori!

 

Da fare uscire a fine carriera della 500 attuale.

Questa è semplicemente una versione celebrativa con cui tirare su qualche soldino con zero spese. Basta vedere il body kit appiccicato anche sui paraurti standard...

comunque anche una versione celebrativa di un oggetto iconico fa subito collezionismo, se poi si lavora un po' su aspirazione centralina ev scarico ancora di piú

Non lo so, probabilmente siete piu' esperti voi, ma a me sembra una presa per i fondelli fondamentalmente. 

é una 500...mi piace perché é 500 ed é una special livery commemorativa

 

se vogliamo la lotus elise..compriamo una lotus elise..

... a quel prezzo... sono pazzi. 

Che cosa avrebbe di così particolare da far crescere il prezzo di così tanto rispetto a una 500 Abarth normale? 

... e non ditemi lo spoiler.