43 minuti fa, bik scrive:

 

Un momento... negli ultimi 3 anni dietro al "marziano" è sempre arrivata una Ducati, sarà una moto difficile ma il potenziale c'è.

 

sicuramente, ducati é una belva di moto, anzi io ho visto dal vero quella da gara motogp di mi pare due anni fa ed é un "mostro", intimorisce solo a guardarla

 

quanto ai piloti come era stoner, come é marquez, nelle moto a differenza delle auto conta ancora il pilota che in un certo senso va oltre la logica, e ha un istinto da "acrobata" a tutti gli effetti

12 ore fa, bik scrive:

 

Un momento... negli ultimi 3 anni dietro al "marziano" è sempre arrivata una Ducati, sarà una moto difficile ma il potenziale c'è.

senza contare che dovizioso è proprio l'opposto del "testacalda"

Allo statoattuale la ducatiè una moto che,al netto delle piste,può andar forte (non vincere o vincere sempr eeh) con tutti.

La moto è ampiamente da podio a ogni gara..

Poi se ci mettiamo che il dovi ha 3 o 4 piste che ,a detta sua, non gli vanno giù...petrucci ha sempr eavuto problemi di costanza...miller va forte dove dovizioso non va ecc

comunque secondo me le moto attuali chiedono troppo al pilota, lo diceva anche capirossi che ha provato le moto di adesso e sono molto piú veloci di quelle dei suoi tempi

 

vale anche per le stradali, ho letto che i piloti di motogp suzuki in allenamento a montmeló con le gixxer di serie, solo gomme slick, fanno 8 secondi in piú dei prototipi da gp

 

le mille sono troppo, sia su strada che su pista, si dovrebbe in entrambi i casi non superare i 900cc

a volte ho l'impressione che fanno le mille stradali apposta per gli americani e tedeschi da 90 kg e oltre, ma per chi ha un peso medio o leggero sono troppo le mille, infatti in asia vanno le 250-350, i giap stanno facendo una 250 quattro tempi da 60 cv..

 

la stessa ducati panigale 4 trovo che abbia un manubrio molto largo, fatto piú per accomodare i "bistecconi" americani che scendono dalle harley..

Su strada è troppo anche un 400, se non lo usi nel modo giusto, una Honda VF400 di 30 anni fa in 4^ faceva i 160.

 

Chi prende una supersportiva 1000 in pista ci va, altrimenti con un Kawa Ninja 650 ne hai finché vuoi in strada.

 

Infatti adesso, tra le moto, vanno molto le crossover, hai una posizione di guida meno estrema e più comoda.

infatti per me la 600 in strada é già tutto quello che si puó desiderare, aspetto anche la prox 600 aprilia

 

poi penso che oggi molti piloti cerchino semmai una carriera relativamente tranquilla e di medio livello, dove comunque si puó guadagnare anche parecchio, invece che andarsi a mettere in situazioni troppo rischiose sia a livello d'immagine che di guida in pista

 

per questo secondo me si dovrebbe abbassare un po' le prestazioni delle moto attuali

questa l'avete vista???

https://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/04-06-2020/motogp-honda-choc-2021-via-marquez-jr-c-pol-espargaro-3701556421696_preview.shtml?reason=unauthenticated&origin=http%3A%2F%2Fwww.gazzetta.it%2FMoto%2Fmoto-GP%2F04-06-2020%2Fmotogp-honda-choc-2021-via-marquez-jr-c-pol-espargaro-3701556421696.shtml

 

 

Qui spiega molto bene il perchè , e soprattutto ipotizza Dovi in Ktm:

https://www.moto.it/MotoGP/pol-espargaro-in-hrc.html

 

PS Non vado oltre perchè è fanta - mercato (ritorno di Lorenzo in Ducati...)

Modificato 6 Giugno 20205 anni fa da 1happydream

2 ore fa, 1happydream scrive:

Qui spiega molto bene il perchè , e soprattutto ipotizza Dovi in Ktm:

https://www.moto.it/MotoGP/pol-espargaro-in-hrc.html

 

PS Non vado oltre perchè è fanta - mercato (ritorno di Lorenzo in Ducati...)

Parlano più di petrucci che di dovi in ktm 

Ducati mette in "lotta" Pecco e Zarco: chi farà meglio a inizio Campionato , salirà sulla Ducati Pramac ufficiale 2021

https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-ducati-off-limits-zarco-al-posto-di-bagnaia/

 

 

19 LUGLIO: si ricomincia.

https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-ecco-il-calendario-2020-ufficiali-13-gp-cinque-doppi-round/