Buonasera

 

Lawrence Stroll sembra intenzionato a prendere il controllo di Aston Martin

https://www.autonews.com/automakers-suppliers/aston-martin-could-be-bought-canadian-billionaire-report-says

 

Sarebbe una mossa interessante da fare per Ferrari o Exor secondo me.

Non sapevo che Aston Martin stava perdendo soldi.

Modificato 23 Marzo 20241 anno fa da __P

A quale gruppo automobilistico appartiene Aston Martin?
Bmw, se non sbaglio?

17 minuti fa, Bertoz scrive:

A quale gruppo automobilistico appartiene Aston Martin?
 

 

nessuno.

In Aston Martin dovrebbe esserci una partecipazione azionaria da parte di MB che fornisce powertrain e altre componenti ad AM. Certo che per questo povero marchio non c'è proprio pace. 

Modificato 7 Dicembre 20195 anni fa da nucarote

Al momento i piccoli produttori inglesi a cui sono affezionato sono in parte sotto l'italiana Investindustrial (con la maggioranza in Morgan e con una forte influenza in AM), Team Lotus dalla malesia possiede Caterham, la Lotus e' cinese, la MG pure, McLaren non ricordo...

McLaren Automotive è detenuta da Mclaren group. Aston  Martin Lagonda (AML) è anch’essa indipendente, con shares di proprietà di Investindustrial, ADEEM e Daimler. L’offerta da parte di Stroll sarebbe per rilevarne una parte (non so chi si tirerebbe indietro). 
 

PS - dopo la presentazione di DBX le azioni sono risalite di parecchio, con ulteriore rialzo dopo la dichiarazione di intenti da parte di Stroll. 

9 ore fa, poliziottesco scrive:

è anch’essa indipendente, con shares di proprietà di Investindustrial, ADEEM e Daimler.

Ricordavo qualcosa come che due azionisti possedessero, assieme, piu o meno i 2/3 delle azioni e l’ultimo terzo fosse più o meno distribuito nel mercato. Comunque mi piace molto l’approccio investindustrial che lascia una certa dose di libertà al management locale.

3 hours ago, Ale_72 said:

Ricordavo qualcosa come che due azionisti possedessero, assieme, piu o meno i 2/3 delle azioni e l’ultimo terzo fosse più o meno distribuito nel mercato. Comunque mi piace molto l’approccio investindustrial che lascia una certa dose di libertà al management locale.

Arrotondando un po’ i numeri,  italiani al momento sono al 33%, i Kuwaiti al  30% e Daimler al 4%, il resto public. 
Questo significa che per ottenere il controllo di maggioranza Stroll dovrebbe comprare Le 

quote dei due maggiori azionisti...

Quindi KW e IT al momento se la giocano come azionisti di riferimento/maggioranza relativa. In ogni caso queste iniezioni di capitale di certo non faranno male ai ragazzi di Gaydon.

Peccato solo che la DBX sia un SUV  (non c'e' niente da fare. Capisco la necessita' e la volonta', ma davvero non riesco a tollerarli. A prescindere dal marchio).

sicuramenti sono stati presi in contropiede dalla crisi delle auto sportive, ma certo aver manenuto a capo del design reichmann con il suo stile gotico non ha certo aiutato, i designer precedenti avevano interpretato meglio lo spirito aston

 

a questo punto devo ricredermi su Bonomi, a quanto pare i "milanesi" non sanno poi fare meglio dei "torinesi" quanto ad automobili....

 

diciamo che senza Massimo Tamburini che realizzó la 916 forse non sarebbe riuscito a far rinascere neanche ducati, e in aston un massimo tamburini non ha saputo trovarlo

 

 

peraltro con i canadesi é facile che finiscano a intortarsi ancora di piú nel "goticismo" goth anglosassone

Modificato 8 Dicembre 20195 anni fa da shadow_line