Sono stato in concessionario (non in Italia...) a vedere la peugeot 308, e a provare la honda civic. La civic mi ha fatto un'ottima impressione, e mi hanno fatto un'ottima offerta su una km0, ma "l'invisibilità posteriore", davvero un po' eccessiva, mi ha lasciato perplesso. D'altro canto alla peugeot non mi hanno fatto un'offerta troppo allettante, quindi temo di essere un po' al punto di partenza. Suggerimenti su come schiarirsi le idee. 

 

PS: a tutti quelli in quarantena, quindi più o meno a tutti, qui, credo, 1) grazie, perché parate il c*lo anche a noi che per ora restiamo fuori, e 2) coraggio! 

ma la Civic... visibilita' posteriore... ti preoccupa per i parcheggi oppure durante la viabilità...

 

per i parcheggi credo che specchietti e sensori siano sufficienti (se hai la telecamera poi sei a posto)...

se e' per la viabilità... con gli specchietti dovresti farcela (quelli col furgone chiuso come fanno altrimenti?).

 

io direi Civic, se non altro perche' il posto guida di 308 non mi piace.

Se la Honda rispetta le tue esigenze dovrebbe essere un'ottima auto...

ma non so se c'e' differenza economica... e di dotazione...

 

... la Civic ha la telecamera posteriore... non vedo dove sia il problema. 

Una delle segmento C più divertenti da guidare e da prezzo accessibile... praticamente la quadratura del cerchio. 

11 minuti fa, toniz scrive:

ma la Civic... visibilita' posteriore... ti preoccupa per i parcheggi oppure durante la viabilità...

 

per i parcheggi credo che specchietti e sensori siano sufficienti (se hai la telecamera poi sei a posto)...

se e' per la viabilità... con gli specchietti dovresti farcela (quelli col furgone chiuso come fanno altrimenti?).

 

io direi Civic, se non altro perche' il posto guida di 308 non mi piace.

Se la Honda rispetta le tue esigenze dovrebbe essere un'ottima auto...

ma non so se c'e' differenza economica... e di dotazione...

 

In parcheggio ci si arrangia, è il resto che mi preoccupa, la sensazione è proprio furgone. Certo ci si abitua, però su una berlina si spera meglio...

capisco... anche io non e' che abbia chissa' quale lunotto... se poi ci metti mio figlio sul seggiolino (rialzino) al centro e la mamma di fianco... non si vede praticamente nulla... per questo dicevo che alla fine ti arrangi con gli specchietti in ogni caso... ormai lo specchietto centrale serve "indicativamente" solo di notte per i fari lontani... che quando son vicini poi abbagliano, quindi meglio senza...

 

ci ho messo un po' ad abituarmici pure io (anche con la vecchia) ma alla fine guardo i laterali...

 

9 minuti fa, toniz scrive:

capisco... anche io non e' che abbia chissa' quale lunotto... se poi ci metti mio figlio sul seggiolino (rialzino) al centro e la mamma di fianco... non si vede praticamente nulla... per questo dicevo che alla fine ti arrangi con gli specchietti in ogni caso... ormai lo specchietto centrale serve "indicativamente" solo di notte per i fari lontani... che quando son vicini poi abbagliano, quindi meglio senza...

 

ci ho messo un po' ad abituarmici pure io (anche con la vecchia) ma alla fine guardo i laterali...

 

 

Ora capisco meglio perché gli aiuti alla guida sono così popolari... 

Per la visibilità sulla civic è questione di abitudine.
In generale le berline non fanno della visibilità posteriore il loro punto di forza

☏ SM-G975F ☏

... onestamente, con tutti i lati positivi della Civic... bagagliaio, telaio, sospensioni, motore, cambio, sterzo... vai ad evidenziare, forse assieme allo schermettino non troppo figo, quello che è uno dei pochissimi difetti dell'auto. 

2 ore fa, flower scrive:

... onestamente, con tutti i lati positivi della Civic... bagagliaio, telaio, sospensioni, motore, cambio, sterzo... vai ad evidenziare, forse assieme allo schermettino non troppo figo, quello che è uno dei pochissimi difetti dell'auto. 

 

Lungi da me voler fare polemica, ho trovato l'auto ottima, e anche il motore 1.0 mi è parso assolutamente all'altezza della situazione, almeno per le mie esigenze. Semplicemente mi ha davvero colpito la scarsa visibilità posteriore, non mi era mai capitato di provare un'auto così. In ogni caso, per la cifra che mi fanno su una km0 di un anno fa (15000E con ruote da neve, in lega, incluse e estensione garanzia a 5 anni), credo potrò accettare questo difetto!

18 ore fa, ercima scrive:

 

Ora capisco meglio perché gli aiuti alla guida sono così popolari... 

 

anche il posizionamento dei sedili posteriori piu' in alto... per mitigare il senso di soffocamento di chi sta seduto dietro (grazie anche alla tendenza di fare finestrini piccoli)... porta la testa dei passeggeri posteriori piu' in alto e alla fine chi guida non vede una cippa...