Giudicate voi.

Più che altro incomprensibile la scelta di obbligare al TDI 150cv per il cambio automatico, con grosso gap di prezzo di 6000€ dal TDI meno potente manuale pur essendo lo stesso motore.

Niente TFSI DSG, niente TDI 116cv DSG.

Capisco che è la fase di lancio ma sono motorizzazioni importanti.

Per il resto i nuovi allestimenti sono "abbastanza" acquistabili, se non altro non c'è la barbonata degli schermi da 7" come la Classe A base.

In versione business advance, con gli accessori che servono non si superano i 36mila euro. Personalmente non la trovo così cara

1 ora fa, Tont scrive:

In versione business advance, con gli accessori che servono non si superano i 36mila euro. Personalmente non la trovo così cara

 

"Con quei soldi mi prendo una 500" (semicit.)

3 ore fa, TonyH scrive:

 

Esterni

 

 

 

Interni

 

 

 

(notare lo schermo base)

 

... ti confondi... non ha mica il navigatore si serie. ???

Boh... io non ci arrivo eh, scusate se insisto.

Però questa è una configurazione diciamo "standard" di quelle che l'utente medio farà e che i concessionari smerceranno a pacchi.

 

Plastiche negli esterni estese su una superficie imbarazzante, ma soprattuto  mal celate, sia davanti che dietro. 

Questi interni contengono già l'80% delle "chicche" disponibili...Virtual Cockpit Plus, MMI Plus, Clima Utomatico, Cambio Stronic, Allestimento interno S-line etc... Secondo me, piuttosto imbarazzante per 44.000 euro. 

Hai preso una configurazione che compreranno in pochissimi. Ti invito a guardare il mercato dell’usato della a3 8V. Trovarne una con i full led al prezzo onesto è difficilissimo.

 

 

Ripeti la configurazione con una versione business advance. È altrettanto bella, nel frontale non ha le prese d’aria finte giganti (che è meglio nascondere) e costa 6000 euro in meno.

 

 

Inviato con Tapatalk

C'è il pacchetto Evolution che sarà sicuramente molto gettonato visto che per 1650€ aggiunge vernice metallizzata di qualsiasi colore, full led, luci ambiente e inserti specifici.

Comunque le dotazioni non mi sembrano il problema. Quelle italiane sono abbastanza generose, al contrario di quelle tedesche che partono leggermente più basse ma in cui gli allestimenti sono praticamente solo estetici e da integrare pesantemente con la lista degli optional.

Non è come Mercedes con la Classe A con cui qualche sprovveduto ha comprato anche AMG-Line o A35 senza prendere gli optional e si trova la strumentazione su LCD minuscolo da 7" che sarà sicuramente invendibile oltre che esteticamente pessima.

Modificato 6 Marzo 20205 anni fa da gpat

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2020/03/06/audi_a3_2020_motorizzazioni_prezzo_uscita.html

 

Non mi pare male, anzi...stavolta già base e business ha tutto quello che serve...forse hanno capito in audi

 

sull'ultimo autocar c'è interessante intervista al designer esterni Juan Carlos Martinez...sapete il motivo ispiratore esterni?

Lambo countach, la a3 ha la stessa "shoulder line" ma meno estrema

E' la prima volta che hanno bodyside della RS sulla A3 normale

 

Boh... io non ci arrivo eh, scusate se insisto.
Però questa è una configurazione diciamo "standard" di quelle che l'utente medio farà e che i concessionari smerceranno a pacchi.
 
Plastiche negli esterni estese su una superficie imbarazzante, ma soprattuto  mal celate, sia davanti che dietro. 
Questi interni contengono già l'80% delle "chicche" disponibili...Virtual Cockpit Plus, MMI Plus, Clima Utomatico, Cambio Stronic, Allestimento interno S-line etc... Secondo me, piuttosto imbarazzante per 44.000 euro. 

Oltre ad essere tristissima.... Anche io sono un po' deluso. Esterni, al netto degli orpelli, sono anche proporzionati... Ma sono esattamente il retrogusto di una q3 abbassata... Dentro.... Diciamo che l'eleganza e la finezza del passato é un lontano ricordo... Comunue troppo tormentati. Credo che stancheranno presto

☏ AGS2-W09 ☏

Full 2.0 tdi