25 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Audi SQ2 e Mini Countraman JCW hanno quote delle vendite nella gamma totale di sotto 2% e poco piu di 3%, e queste vendite sono in entrabi i casi per 80%  in Germania e UK. Due mercati, dove comunque una Alfa B-Suv non funzionera, gia la D-Suv di Alfa non vende in questi mercati. Cosi una probabile B-Suv Alfa con potenza chiaramente sopra 200-220CV e completamente inutile, perche fuori D e UK non si compra macchine cosi.

 

Si possono avere i dati di vendita delle versione PHEV di Renegade e Compass rispetto al totale in Europa?

Avevo letto di una risposta positiva del mercato ma non ho dati precisi.

 

I dati comunque risentono degli incentivi e sono state lanciate da pochi mesi quindi è difficile avere delle risposte certe.

Moderiamo i toni per favore.

Comunque lo scopo principale di questa Alfamokka è quello  di aumentare il venduto di BEV e di riflesso ridurre la media delle emissioni CO2, per cui difficilmente ci sarà una ICE sopra i 155 CV.

 

Non per spezzare una lancia a favore di 4200blu, ma sta citando dati di vendita e quote di mercato di quelle che dovrebbero rappresentare le diretti concorrenti di Alfa B uv. E le sue conclusioni mi sembrano più che pertinenti. Poi ognuno li può interpretare come vuole ma i numeri sono numeri.

On 1/1/2021 at 21:37, xtom scrive:

 

Comunque l’effetto cassonetto per questa piccola Alfa lo temo anche io, purtroppo se saranno coerenti con Stelvio e Tonale vedremo l’ennesimo suv, mentre preferirei che Alfa si dedicasse ai crossover, tipo X2 o Formentor per intenderci, nel gruppo Stellantis ci sono fin troppi marchi per i suv.

 concordo, e ci metterei dentro anche la Mazda Cx-30 che secondo me sarebbe la strada da seguire come volumetria (ed anche linguaggio visivo) per i suv del biscione

2 minuti fa, nucarote scrive:

 

Comunque lo scopo principale di questa Alfamokka è quello  di aumentare il venduto di BEV e di riflesso ridurre la media delle emissioni CO2, per cui difficilmente ci sarà una ICE sopra i 155 CV.

 

Annamo bene! 

36 minuti fa, 4200blu scrive:

Audi SQ2 e Mini Countraman JCW hanno quote delle vendite nella gamma totale di sotto 2% e poco piu di 3%, e queste vendite sono in entrabi i casi per 80%  in Germania e UK. Due mercati, dove comunque una Alfa B-Suv non funzionera, gia la D-Suv di Alfa non vende in questi mercati. Cosi una probabile B-Suv Alfa con potenza chiaramente sopra 200-220CV e completamente inutile, perche fuori D e UK non si compra macchine cosi.

 

Ma su questo sono d'accordo, l'ho scritto anche io che l'Alfa si posizionerà sotto Q2 e Countryman.

Però mi aspetto anche che non si posizionino sulla parte bassa del mercato, perché non avrebbe senso fare un modello in concorrenza con T-Cross e Captur. Fra queste e Audi/Mini c'è spazio per un modello fatto bene, e, secondo me, anche per una versione da 180 cv, anche se ne vendi 3 ma tiene alta l'immagine del modello.

ancù con questa "immagine"... ma presso chi? non è con i motori più o meno potenti che si costruisce l'immagine presso il grande pubblico, siamo nel 2020

16 minuti fa, GL91 scrive:

 

Ma su questo sono d'accordo, l'ho scritto anche io che l'Alfa si posizionerà sotto Q2 e Countryman.

Però mi aspetto anche che non si posizionino sulla parte bassa del mercato, perché non avrebbe senso fare un modello in concorrenza con T-Cross e Captur. Fra queste e Audi/Mini c'è spazio per un modello fatto bene, e, secondo me, anche per una versione da 180 cv, anche se ne vendi 3 ma tiene alta l'immagine del modello.

 

Al esempio della Q2 si vede che la versione piu venduta in Europa (2020 YTD ottobre) e la 150CV, seguita della 115CV diesel e della 115CV benzina. E queste potenze sicuramente anche per una Baby-Alfa sara il target dove la maggioranza delle vendite ci sono almeno per le versioni ICE. Questo sicuramente non esclude una versione 80-190CV, ma anche questa potenza e fattibile con un motore PSA.

 

 

 

Su quel pianale c'è anche C4 che non è certo un cassonetto. L'unica cosa sarà verificare la presenza di motori FF e cosa faranno sul piano dinamico. Già il 1.3 180 CV sarebbe un motore adeguato. Sul piano estetico se vogliono possono lavorare bene, il pianale si presta.

Ci aggiungerei anche Toyota che tra i concorrenti, che sta vendendo molto bene.

40 minuti fa, Hybris scrive:

Si possono avere i dati di vendita delle versione PHEV di Renegade e Compass rispetto al totale in Europa?

 

2020 sono le vendite YTD-ottobre in Europa