21 minuti fa, xtom scrive:

Concordo.

Il componente di un’auto che si usura più velocemente è il design (auto cit.)*

 

I più anziani ricorderanno che quando Fiat faceva i cloni, sfornava sullo stesso pianale prima una Fiat, poi dopo uno o due anni una Lancia, infine un’Alfa, poi faceva il facelift alla Fiat, dopo un po’ alla Lancia e infine all’Alfa, poi il ciclo ricominciava da capo.

 

Ecco, un gruppo con tanti marchi come Stellantis ha la possibilità di fare questo giro con più marchi ed in tempi più ristretti, offrendo sempre novità fresche.

 

* ad eccezione degli instant classic, come 500 e Mini

Infatti questo a portato al quasi fallimento FIAT Group...

4 minuti fa, iDrive scrive:

Infatti questo a portato al quasi fallimento FIAT Group...

No!

I problemi che hanno portato al quasi fallimento del comparto auto sono stati altri, tra cui il trincerarsi (senza competitor) nel mercato italiano e, il più importante, la volontà di dismettere il settore auto del

gruppo.

Evitiamo di voler riscrivere la storia grazie

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

No!

I problemi che hanno portato al quasi fallimento del comparto auto sono stati altri, tra cui il trincerarsi (senza competitor) nel mercato italiano e, il più importante, la volontà di dismettere il settore auto del

gruppo.

Evitiamo di voler riscrivere la storia grazie

E fascendo modelli tipo B-SUV su base CMP che vendono solo in Europa, mi sembra la stessa cosa fatta all’epoca con l’Italia, ed e anche per questo che PSA non vende niente fuori Europa.

12 minutes ago, iDrive said:

E fascendo modelli tipo B-SUV su base CMP che vendono solo in Europa, mi sembra la stessa cosa fatta all’epoca con l’Italia, ed e anche per questo che PSA non vende niente fuori Europa.

Certe volte saresti da bannare 🥰

11 minuti fa, iDrive scrive:

E fascendo modelli tipo B-SUV su base CMP che vendono solo in Europa, mi sembra la stessa cosa fatta all’epoca con l’Italia, ed e anche per questo che PSA non vende niente fuori Europa.

Si ma non è che dopo la presentazione della piccola crossover spariscano di botto Giulia, Stelvio e Tonale.

Questo B-UV con le dovute proporzioni è quello che per BMW sono le Active Tourer, ne più ne meno.

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Si ma non è che dopo la presentazione della piccola crossover spariscano di botto Giulia, Stelvio e Tonale.

Questo B-UV con le dovute proporzioni è quello che per BMW sono le Active Tourer, ne più ne meno.

 

Hai ragione, ma quello che mi fa (molta) paura, è che AR non ha l'immagine di BMW al momento. Mi sembra giusto rimpolpare la gamma in basso....ma in alto non c'è nulla per ora, e per un marchio sportivo storico che corre anche in F1, nonostante le vendite probabilmente di nicchia facilmente evitabili con una limited edition, una coupé più elitaria e con motore più potente al di sopra di Giulia Q/GTA sarebbe d'obbligo, a mio avviso.

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Semi OT

Quanto al V8, è un non problema. Cayenne vende una piccola quantità di Turbo, ma al contrario molte V6 e V6 hybrid, anche negli States, dove, per dire la Macan più venduta è comunque la L4. Le Trofeo di Maserati fan comunque immagine, ma sono previste in quantità decisamente piccole. Basta chiedere a @4200blu i dati per farsi un idea.

Semi OT

 

Posso capire @VuOtto molto bene, anch'io trovo molto affascinante un motore V8 (per questo anche non venderei la mia mai 😆), ma purtroppo hai raggione @lukka1982: anche negli states le quote per motori V8 sono basso. E se un governo Biden aggrave le limite per le emissioni anche in questo mercato, poi il V8 e un tipo di costruzione morendo definitivo.

 

(scusa per il prolungamento dell OT)

 

vedendo i numeri, Levante/Ghibli Trofeo sarebbero un ottimo investimento in ottica futura.

 

p.s. @4200blu grazie per i dati 

Modificato 5 Gennaio 20214 anni fa da VuOtto

3 minuti fa, VuOtto scrive:

vedendo i numeri, Levante/Ghibli Trofeo sarebbero un ottimo investimento in ottica futura.......

 

si in senso comprare e tenere per sempre.........e forse dopo 30 o 40 anni ha un valore molto alto.

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

si in senso comprare e tenere per sempre.........e forse dopo 30 o 40 anni ha un valore molto alto.

 

si, credo che bastino "appena" 15 anni per via delle BEV.