22 ore fa, __P scrive:

Su JJ l’asse posteriore elettrificato per la MHEV mi sembra sia confermato, mentre in valutazione sulla Kid, ma non ho notizie di prima mano, per cui da prendere con le pinze.

Sicuro? Quindi pensi che in Stellantis si sarebbero presi la complicazione di sviluppare un sistema ibrido ICE+EV per tenero il commercio un anno e mezzo?

Secondo me, ma è una mia assunzione, la versione 4pere sarà solo ed esclusivamente BEV. Non credo esisterà una variante ICE a trazione integrale.

14 minuti fa, aboutdas scrive:

Sicuro? Quindi pensi che in Stellantis si sarebbero presi la complicazione di sviluppare un sistema ibrido ICE+EV per tenero il commercio un anno e mezzo?

Secondo me, ma è una mia assunzione, la versione 4pere sarà solo ed esclusivamente BEV. Non credo esisterà una variante ICE a trazione integrale.

JJ sarà un prodotto (quasi) globale, al contrario di Kid, per cui una versione con asse elettrico al posteriore potrebbe essere più che apprezzata anche nei mercati dove non hanno limiti di CO2.

19 minuti fa, aboutdas scrive:

la versione 4pere sarà solo ed esclusivamente BEV.

2 ore fa, poliziottesco scrive:

Se lo definisci “mulo” implichi automaticamente che gli interni non siano quelli definitivi, con una vettura a questo punto la plancia invece è quella. Circa materiali e finiture si, effettivamente qualche cambiamento potrebbe esserci (ricordo che per gli esemplari pre produzione di Tonale usati dalla stampa si era specificato che alcune finiture sarebbero potute cambiare). 

 

sì ok accetto il puntacazzismo sul termine improprio che ho usato  

comunque il concetto che volevo esprimere è quello: aspettiamo almeno una foto buona degli interni finiti prima di gridare allo "scantalo"

 

Secondo me sulla variante Jeep adotteranno un sistema simile a Yaris Cross

Modificato 4 Settembre 20223 anni fa da maxsona

46 minuti fa, maxsona scrive:

Secondo me sulla variante Jeep adotteranno un sistema simile a Yaris Cross

Un po' meglio spero, visto che il motore posteriore è veramente piccolo in coppia e potenza.

1 ora fa, __P scrive:

JJ sarà un prodotto (quasi) globale, al contrario di Kid, per cui una versione con asse elettrico al posteriore potrebbe essere più che apprezzata anche nei mercati dove non hanno limiti di CO2.

Per quei mercati globali, Renegade rimarrà qualche anno, tanto deve impegnare lo stabilimento.

Questa piccola è molto EU-focused, specialmente perché extra-IT Jeep ha attecchito poco rispetto alle potenzialità

Jeep will stop selling ICE and Hybrid only in 2030 and only in Europe. The JJ is not made only for Europe (unlike the Kid), but also for Latin America and India

7 ore fa, maxsona scrive:

 

Una versione eQ4 non deve essere necessariamente un allestimento top ... una cosa molto premium sono le possibilità di personalizzazione rispetto al modello generalista da cui un modello deriva.

 

Ah sì tipo Tonale che puoi personalizzarla con...

 

In realtà sono molto d'accordo con te, è che mi sembra un po' assurdo e quasi ridicolo voler spacciare Alfa come premium brand e poi fare praticamente configurazioni chiuse con quattro colori e tre variabili o peggio ancora solo rimarchiare roba di rango molto inferiore...

16 ore fa, Fedo scrive:

 

Ah sì tipo Tonale che puoi personalizzarla con...

 

In realtà sono molto d'accordo con te, è che mi sembra un po' assurdo e quasi ridicolo voler spacciare Alfa come premium brand e poi fare praticamente configurazioni chiuse con quattro colori e tre variabili o peggio ancora solo rimarchiare roba di rango molto inferiore...

 

La strada giusta per Alfa l'aveva tracciata Sergionne, ma purtroppo è stato il primo a non crederci e a segare il suo stesso piano.

 

E dopo tot anni siamo di nuovo a parlare di Mito 2 la vendetta.

 

Scusate l'OT.

 

Modificato 5 Settembre 20223 anni fa da UomoAlfa
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