oramai nn si sa + cosa stiano facendo, forse xò le cose nn sono così nere, magari lo appaiono, ma in realtà nn lo sono...

p.s.: l'altantic era qualcosa di sensazionale...ke motore e quanti cavalli aveva? ovvio ke era a tp, inutile dirlo...

..bellissima l'atlantic,quella sì che è una bugatti 8) 8) :wink:

oramai nn si sa + cosa stiano facendo, forse xò le cose nn sono così nere, magari lo appaiono, ma in realtà nn lo sono...

p.s.: l'altantic era qualcosa di sensazionale...ke motore e quanti cavalli aveva? ovvio ke era a tp, inutile dirlo...

mah...sai nessun modello in 6 anni....le cose sono molto nere....

p.s.: l'altantic era qualcosa di sensazionale...ke motore e quanti cavalli aveva? ovvio ke era a tp, inutile dirlo...

Non vorrei dire stupidaggini, ma mi pare avesse un otto cilindri in linea di 3200 cc di cilindrata circa e 210 cavalli...

oramai nn si sa + cosa stiano facendo, forse xò le cose nn sono così nere, magari lo appaiono, ma in realtà nn lo sono...

p.s.: l'altantic era qualcosa di sensazionale...ke motore e quanti cavalli aveva? ovvio ke era a tp, inutile dirlo...

mah...sai nessun modello in 6 anni....le cose sono molto nere....

eh lo so, purtroppo...forse io la vedo troppo ottimista...xò ke peccato vedere ke un markio muoia così...

p.s.: x ares: mica male come motore, doveva correre parekkio, grazie x la delucidazione :wink:

E' assurdo fare una 2+2 con motore centrale......e dubito che anche VW sarebbe cosi' scema a farlo...comunque e' vero Bugatti necessita una coupe' granturismo ma la mia idea sarebbe la idea di una si coupe' 2+2 ispirata alla Type 57 Atalante o Atlantique per me non fa testo....ma con motore anteriore trazione posteriore transaxle...ed il V12 di 6.2lt della Lamborghini opportunamente modificato.....

Type 57 e' stata la classica rivale della alfa romeo 8C2900 la Type 57 era una vettura molto valida e insieme alla 8c erano il massimo per l'automobilismo di allora entrambe con motore 2ACT(le uniche tra l'altro)..li che perdeva era sopratutto nella tenuta di strada per il fatto che la Bugatti non aveva le sospensioni indipendenti come Alfa a causa della nota testardagine di Ettore Bugatti....

Versioni Type 57

-Type 57 3.3L8 2act 2v/cil. 135cv

-Type 57 S 3.3L8 2act 2v/cil. 145cv

-Type 57 G 3.3L8 2act 2v/cil. Compressore 200cv

-Type 57 C 3.3L8 2act 2v/cil. Compressore 175cv

-Type 57 SC 3.3L8 2act 2v/cil. Compressore 210cv

ecco le versioni della arcirivale

-8C2900A 2.9L8 2act 4v/cil. Compressore 220cv

-8C2900B-SWB 2.9L8 2act 4v/cil. Compressore 180cv

-8C2900B-LWB 2.9L8 2act 4v/cil. Compressore 180cv

-8C2900B-LM 2.9L8 2act 4v/cil. Compressore 220cv

La 8c2900 aveva tre vantaggi tecnologici molto importanti sulla tipo 57 il fatto che i suoi motori avevano 4valvole per cilindro invece delle 2 della Bugatti...il fatto che aveva sospensioni indipendenti ed il fatto che aveva il cambio in posizione transaxle con risultato una migliore distribuzione...

Tutto già annunciato, uno schifo....ma la vendano oramai, non è uscito un modello in 6 anni....