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[BRA] Fiat Toro Facelift my 2024

da Dallebu
in Fiat

Featured Replies

Inviato
19 ore fa, GL91 scrive:

La versione con la griglia maggiorata è un passo indietro, secondo me si integra poco col frontale, preferisco la calandra più semplice (anche se definirla semplice è proprio una forzatura). Secondo me le modifiche le hanno fatte ispirandosi al RAM 1500, nei mercati in cui vendono il Toro con quel marchio adesso è in linea col resto della gamma.

Quanto al portarlo da noi, non so se avrebbe davvero tanto mercato, da noi non è omologabile se non come autocarro, e nel resto d'Europa non so se il segmento sia così grande e se sia pronto per un pick-up non "da lavoro". Mi pare che invece negli USA questa tendenza ci sia, visto che Hyundai ha appena presentato un mezzo simile e che Ford sta sviluppando il Maverick su base Bronco Sport; magari lì, col marchio RAM, potrebbe fare qualche numero.

 

 

Il discorso autocarro è relativo... in ogni caso dalle mie parti negli ultimi tempi è un fiorire di Ranger, Fullback, Hilux e Steed. Ovvio, non è che ne vedo ad ogni angolo, ma se ne vedono... in passato invece vedevo molti Tata pick up. Insomma, la nostra (pessima) legislazione in merito lo relegherebbe a mero uso lavorativo, ma in questo ambito potrebbe dire la sua tranquillamente.

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    Questo con E85, downpipe, decat, mappatura stage 2 con nuovo intercooler e sistema iniezione maggiorato, ti scende 300 CV come nulla.

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Inviato
19 minuti fa, nucarote scrive:

Davvero molto RAM... che qualcuno sappia stanno per caso pensando di esportarlo negli USA?

Non puoi esportarlo, devi produrlo al massimo in Messico causa Chicken Tax.

Furgoni e Pick-Up subiscono questa tassa.

 

Per evaderla sui furgoni leggeri FCA e Ford importano i Dobló e Connect nella versioni passeggeri 7 posti vetrate e poi rimuovono sedili e vetri e li vedono come furgoni ma sui pick-up oggi è impossibile aggirarla. 

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    Inviato
    8 minuti fa, KimKardashian scrive:

    Non puoi esportarlo, devi produrlo al massimo in Messico causa Chicken Tax.

    Furgoni e Pick-Up subiscono questa tassa.

     

    Per evaderla sui furgoni leggeri FCA e Ford importano i Dobló e Connect nella versioni passeggeri 7 posti vetrate e poi rimuovono sedili e vetri e li vedono come furgoni ma sui pick-up oggi è impossibile aggirarla. 

    Dimenticavo, quindi questa calandra "RAM ready" verrebbe al massimo riproposta ai messicani, caso mai decidessero di importarlo. Comunque potrebbero provare ad esportarne il concetto e proporlo per una sorta di variante "Gladiator" del prossimo Compass USA.

    Inviato
    22 minuti fa, nucarote scrive:

    Dimenticavo, quindi questa calandra "RAM ready" verrebbe al massimo riproposta ai messicani, caso mai decidessero di importarlo. Comunque potrebbero provare ad esportarne il concetto e proporlo per una sorta di variante "Gladiator" del prossimo Compass USA.

    Dicono che è in cantiere una versione leggermente più grande di Toro sempre unibody da fare in Brasile e Messico (mi pare progetto Torona)

    Inviato

    Che brutto

    "Scusate se faccio nomi, ma voglio dire che entro i prossimi anni, Lancia diventerà l'Audi italiana".

    Parole al vento, di Olivier (EcoChic) Francois, allora capo Lancia.  Maggio 2006, NonSoloModa, Canale 5.

    Inviato
    Dicono che è in cantiere una versione leggermente più grande di Toro sempre unibody da fare in Brasile e Messico (mi pare progetto Torona)
    Si lo conferma autossegredos.com in vari articoli.... Potrebbe poi essere prodotto anche in Messico per gli USA e il Canada

    ☏ Redmi Note 8T ☏

    Inviato

    Del resto Ford sta preparando il Maverick. Loro hanno questo già pronto in casa. Ed è pure riuscito.

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