Seppur "impacchettata" sembra più compatta e ben proporzionata.

9 minuti fa, crisho scrive:

Cerchi DS

FIXED

(anche sui prototipi di Compass avevano riciclato i cerchi della DS8)

1 ora fa, GmG scrive:

Ma ha la maniglia posteriore come la N°7? Non sarebbe dovuta restare sulla portiera?

Molto più importante della posizione delle maniglie delle porte sarebbe una motorizzazione adeguata e potente basata sul 2.0 GME.

Medium non è una piattaforma particolarmente apprezzata ma per quel poco che si vede, questa e Compass mi sembrano le più riuscite esteticamente. E per “questa” intendo sia Gamma che No7 visto che si differenzieranno per pochi dettagli esteriori. Certo che il rilancio di Lancia di Tavares è sostanzialmente limitato a poche modifiche estetiche su modelli già esistenti. Altro che condivisione piattaforme..

21 minuti fa, __P scrive:

Sarà un mix tra quello di DS N.7 ed N.8 e (comandi e devioluci) e quello della Ypsilon.

Nel senso che sarà lo stesso volante a X con il logo Lancia o che sarà un po' ridisegnato?

Non sarà ad X.

Adesso, GmG scrive:

Nel senso che sarà lo stesso volante a X

Il volante della Ypsilon è ad X?

1 minuto fa, Osv scrive:

Il volante della Ypsilon è ad X?

Dalle foto mi sembrava che fosse lo stesso delle DS, con in più lo script Lancia al centro, meglio così.

9 minuti fa, 4200blu scrive:

Molto più importante della posizione delle maniglie delle porte sarebbe una motorizzazione adeguata e potente basata sul 2.0 GME.

Penso che proporla con il 1.6 sia sufficiente se declinato in vari step di potenza, di trazione (FWD e AWD) e di elettrificazione (PHEV con autonomia >100 km e FHEV). Stesso discorso per tutte le Melfine.

24 minuti fa, GFab scrive:

Medium non è una piattaforma particolarmente apprezzata ma per quel poco che si vede, questa e Compass mi sembrano le più riuscite esteticamente. E per “questa” intendo sia Gamma che No7 visto che si differenzieranno per pochi dettagli esteriori. Certo che il rilancio di Lancia di Tavares è sostanzialmente limitato a poche modifiche estetiche su modelli già esistenti. Altro che condivisione piattaforme..

Beh i lamierati sono totalmente specifici, tranne quello della porta anteriore. Una é una SUV classica e l’altra è una fastback…

Sono più differenti di Q3 e Terramar se proprio vogliamo dirla tutta.

Ed il progetto non è già esistente, ma i due modelli (anzi 3) erano nati assieme!

E c’è da dire che per come è incernieriato il portellone, si è dato priorità alla “forma”’del posteriore di Gamma che a quello di DS n.7.

Poi son d’accordo che magari si poteva fare di più, ma non tanto fuori, più che altro dentro.

Vero. È più una situazione alla C3/Grande Panda che non Ypsilon vs 208/Corsa. C3/Grande Panda dove a naso il modello progettualmente trainante è stata la torinese.

Il problema principale di questa temo saranno in effetti la gamma motori e l’appetibilità del marchio, oltre all’inesistente rete di vendita estera. Non è detto che un po’ di vendite alle flotte in Italia non finisca per farle comunque. Dura ricavarci anche una Tonale 2 sufficientemente differenziata invece.