1 minuto fa, Ugo 56 scrive:

Avranno fatto bene a cacciar nel bidone tutto il

Progetto ?

Non potevano farlo magari per lancia ?

Non è chiaro perchè la massima aspirazione di Lancia sono: o produrre la papamobile e/o diventare il bidone della monnezza di Alfa Romeo.

Modificato 8 Settembre8 Set da nucarote

26 minuti fa, nucarote scrive:

Non è chiaro perchè la massima aspirazione di Lancia sono: o produrre la papamobile e/o diventare il bidone della monnezza di Alfa Romeo.

Beh la Stelvio buttata nell'umido sarebbe stata sicuramente la migliore Lancia degli ultimi vent'anni 😂.

Modificato 8 Settembre8 Set da nucarote
corretto refuso dal messaggio originale

22 minuti fa, GmG scrive:

Beh la Stelvio buttata nell'umido sarebbe stata sicuramente la migliore Lancia degli ultimi vent'anni 😂.

Come SUV only BEV sopra ai 50K non sarebbe stata proprio considerata nemmeno un auto dalla maggior parte del pubblico del Belpaese e visto che Lancia vende praticamente solo nel Belpaese...

Comunque io spero che ogni cosa del design di Stelvio II possa davvero finire nell'indifferenziato.

O si torna IT o si chiude visto che si parla di tutto tranne che di nuovo modelli…

Il topic va nel freezer. 🙄

Se ne parla nei rispettivi topic:

Estratto dall’articolo di Quattroruote sulla 33 Perla Nera, in cui c’è un piccolo riferimento al prossimo progetto Bottega…

"Quando ci sediamo al tavolo col cliente", spiega Fiorio, "partiamo da una base e da lì lui esprime ciò che vorrebbe fare. In gran parte sono scelte estetiche: colorazioni, lavorazioni e così via. Altri si spingono oltre, e allora i limiti sono due: la fattibilità tecnica e l'aderenza ai valori e alla storia dell'Alfa. Un'Alfa rosa, per esempio, non è fattibile perché non c'è mai stata. Sul primo punto, alcuni ci hanno chiesto di avere una 33 Stradale con il cambio manuale, che su quest'auto non abbiamo sviluppato. Farlo costerebbe più del doppio di quanto hanno pagato l'auto, perciò la richiesta non è stata accolta. Tuttavia, il primo progetto è diventato per noi un brief, un'ispirazione per il prossimo. Nel quale cercheremo di rispondere anche a certe richieste che ci sono giunte fin qui...".

Inoltre Ficili conferma che anche il prossimo modello si ispirerà al passato

La strada è quella già tracciata dalla 33 Stradale: guardare al futuro traendo forza dal passato. "Abbiamo una storia gloriosa, perciò immaginare prodotti di questo tipo per noi è facile: basta guardare il nostro passato, trovare una vettura e svilupparla", ha spiegato Ficili

Vabbé ragazzi… siamo al livello dell’asilo!

Non si riesce più a postare qualcosa che può essere interessante, senza che in 2 post non si vada off topic.

Se il livello di interesse è questo, il thread va in freezer!

A little interview with Santo Ficili, auto-translated from German:

Il capo dell'Alfa Romeo Santo Ficili: "Un'Alfa deve fare quello che vuole il suo pilota"

La Giulia rappresenta il lato sportivo di Alfa Romeo come pochi altri modelli. Il capo del marchio Santo Ficili sul suo futuro, la tecnologia aziendale e il possibile ritorno di un successore di Giulietta.

Alfa Romeo amplia la sua gamma di modelli e utilizza la tecnologia del gruppo Stellantis. Allo stesso tempo, dovrebbe essere mantenuta quella "sportività" che collega Alfisti a Giulia e Quadrifoglio. CEO Santo Ficili sul futuro del marchio.

Signor Ficili, in modo molto specifico: ci sarà di nuovo una Giulia dopo la fine della serie di oggi - non solo per nome, ma anche come auto orientata al conducente?

Santo Ficili: Il nome è fondamentale per me. Per questo dobbiamo trovare un collegamento tra passato e futuro per il futuro della Giulia. Amo la Giulia. Ma allo stesso tempo dobbiamo fare di tutto per seguire la direzione che abbiamo preso con la Giulia di oggi. Per me è fondamentale: quando si guida un'Alfa su una strada tortuosa o in montagna, l'auto deve fare esattamente ciò che il conducente le chiede. Questa è Alfa Romeo per me.

Alfa fa parte di Stellantis e utilizza piattaforme, elettronica e motori del gruppo. Come si fa a preservare lo sportivo Alfa-DNA - e quale futuro ha il Quadrifoglio?

Santo Ficili: I nostri tre pilastri sono Sportività, Italianità e Rosso. Naturalmente, sfruttiamo le sinergie all'interno di Stellantis. Ma la differenza tra un'Alfa non è solo la piattaforma o il motore, ma il telaio, lo sterzo, i freni, le ruote e l'intera messa a punto. E non dimenticheremo il Quadrifoglio. È un marchio all'interno del marchio e ricorda la nostra storia. Anche in futuro, per i modelli adatti a questo scopo, penseremo a versioni Quadrifoglio- particolarmente potenti.

Alfa Romeo rimane con quattro serie - o tornerà anche la Giulietta?

Santo Ficili: Stiamo lavorando a un altro modello nel segmento C. Lì abbiamo una grande base di clienti con la Giulietta, e questo segmento cresce in Europa. Dove esattamente posizioneremo la nuova auto tra il classico segmento C e il C-SUV è ancora aperto. Per prima cosa stiamo lavorando al nostro nuovo C-SUV, poi seguirà un altro modello. Anche qui vale: il nome è estremamente importante per me. Deve adattarsi alla storia, all'anima e al futuro di Alfa Romeo.

autoservicepraxis.de

Alfa-Romeo-Chef Santo Ficili: Ein Alfa muss tun, was sein...

Alfa Romeo: Die Giulia steht wie kaum ein anderes Modell für die sportliche Seite von Alfa Romeo. Markenchef Santo Ficili über ihre Zukunft, Konzerntechnik und die mögliche Rückkehr eines Giulietta-Na