On 12/10/2026 at 14:15, A.Masera scrive:

Mi limiterò a riportare qui le considerazioni su Cuorerosso che ritengo pertinenti ai futuri modelli Alfa Romeo.

Il concept, purtroppo, sembra avere soprattutto una funzione: mantenere alta l’aspettativa attorno a un marchio il cui futuro resta pieno di incognite.

Il problema è che lo fa con una paraculata clamorosa, e sinceramente non mi viene un termine più adatto: presentare una coupé filantissima, basata su una delle Alfa Romeo più osannate degli ultimi anni, per poi… produrre tutt’altro. Si fa leva su ciò che gli appassionati amano, senza chiarire quanto di quella proposta arriverà davvero sulle auto di serie.

Anche il richiamo alla piattaforma Giorgio mi sembra pura fuffa commerciale. Stando alle dichiarazioni di Ficili, parliamo di un concept, sul segmento D non è ancora chiaro quale direzione verrà presa e le piattaforme, sostanzialmente, sono già disponibili. Sbandierare Giorgio in questo contesto serve soprattutto a evocare ciò che rappresenta per gli alfisti, più che a indicare una scelta tecnica concreta per i prossimi modelli.

"Ecco la torta che vorreste mangiare, ma intanto accomodatevi al tavolo delle verdure."

Aspettativa... se non daranno entro tempi accettabili delle degne eredi (benza, ibride, elettriche....) a Giulia e Stelvio, che hanno contribuito a risollevare l'immagine del Marchio, con dei cloni abbelliti Peugeot & co e tricilindrici semibridi a gogò, tempo qualche anno non se le filerà più nessuno.

20 ore fa, STEVEC scrive:

https://www.italpassion.fr/alfa-romeo/alfa-romeo-a-cree-ce-concept-v6-hybride-en-6-mois-sauf-quelle-na-pas-encore-decide-comment-faire-la-vraie/

Italpassion had a talk with Head of Products, Daniele Chiari (I dont know how reliable either of them is). The majority of it is things that have already been said. The only new key points:

• The concept was created in just 6 months

• The design of the SUV will have some common elements with the Cuorerosso, but not a lot. The Giulietta will be much closer to the Cuorerosso design.

• IF a D-seg model gets the green light, it will have to be a halo model, a true flagship. It cant be based on STLA One. Its Quadrifoglio version must have this full-hybrid V6. And it will probably not arrive before 2030

è esattamente quello che dicevo io! Il concept è stato creato in poco tempo riprendendo in mano idee già nel cassetto Alfa e parallelamente allo sviluppo dei modelli e non anticipa un granché nell'immediato. Ovvio che nasce solo per dire "ragazzi ci vuole pazienza e dovete aspettare qualche anno per vedere qualcosa di bello" sperando che la gente accetti (per l'ennesima volta) la confusione che regna sovrana nel mondo Alfa da ormai 20anni in attesa di qualcosa di degno .

Beh oddio, poco tempo 😅

6 mesi per la costruzione di una concept sono abbastanza la norma sinceramente.

Pare che dietro Cuorerosso ci sia una motivazione ben più precisa di quella raccontata ufficialmente.

Il concept sarebbe stato voluto soprattutto per cercare di recuperare la credibilità del Centro Stile e, in particolare, di chi oggi lo guida, la cui reputazione evidentemente avrebbe bisogno di essere rilanciata.

Anche la scelta di una berlina sarebbe stata tutt’altro che casuale: qualcosa di sufficientemente vicino alla realtà industriale del marchio da risultare credibile, ma senza alcuna concreta intenzione di portarlo in produzione.

Insomma, più un’operazione d’immagine che un’anticipazione di prodotto.

Almeno, questo è ciò che si sente dire.

Vediamo cosa raccontano a dicembre per Maserati. Ma se si materializza la cinesata, fatico a vedere un futuro per Giorgio al di là di un restyling di grecale (modello già vecchio di 4 anni) e granturismo

Adesso, A.Masera scrive:

Pare che dietro Cuorerosso ci sia una motivazione ben più precisa di quella raccontata ufficialmente.

Il concept sarebbe stato voluto soprattutto per cercare di recuperare la credibilità del Centro Stile e, in particolare, di chi oggi lo guida, la cui reputazione evidentemente avrebbe bisogno di essere rilanciata.

Anche la scelta di una berlina sarebbe stata tutt’altro che casuale: qualcosa di sufficientemente vicino alla realtà industriale del marchio da risultare credibile, ma senza alcuna concreta intenzione di portarlo in produzione.

Insomma, più un’operazione d’immagine che un’anticipazione di prodotto.

Almeno, questo è ciò che si sente dire.

Beh queste sono operazioni di immagine. Però di base si, l’intento era quello di mostrare qualcosa di diverso rispetto a quanto visto con Junior e Stelvio II.

Di base comunque c’è molto del design della mai nata Giulia… sparisce sostanzialmente la led bar triangolare al posteriore, il triangolone sul cofano motore e qualche altro dettaglio.

Tonale risente meno delle modifiche di design perché era in stato avanzato di progettazione e han dovuto aggiornare quello che si poteva.

9 minuti fa, __P scrive:

Beh queste sono operazioni di immagine. Però di base si, l’intento era quello di mostrare qualcosa di diverso rispetto a quanto visto con Junior e Stelvio II.

Di base comunque c’è molto del design della mai nata Giulia… sparisce sostanzialmente la led bar triangolare al posteriore, il triangolone sul cofano motore e qualche altro dettaglio.

Tonale risente meno delle modifiche di design perché era in stato avanzato di progettazione e han dovuto aggiornare quello che si poteva.

Mesonero ha rischiato o rischia di essere sostituito a quanto pare .. ma da quel che ho capito neanche lui ha o aveva il controllo completo, le scelte stilistiche fatte sono imposizioni di altre persone…

Ah e come preventivato sotto non c’è nessun V6 ma un motorino elettrico per spostarla…

29 minuti fa, A.Masera scrive:

Pare che dietro Cuorerosso ci sia una motivazione ben più precisa di quella raccontata ufficialmente.

Il concept sarebbe stato voluto soprattutto per cercare di recuperare la credibilità del Centro Stile e, in particolare, di chi oggi lo guida, la cui reputazione evidentemente avrebbe bisogno di essere rilanciata.

Anche la scelta di una berlina sarebbe stata tutt’altro che casuale: qualcosa di sufficientemente vicino alla realtà industriale del marchio da risultare credibile, ma senza alcuna concreta intenzione di portarlo in produzione.

Insomma, più un’operazione d’immagine che un’anticipazione di prodotto.

Almeno, questo è ciò che si sente dire.

questo spiegherebbe molte cose di cui si parla anche nell'altra discussione alfa. e anche il fatto che molti sostengono che sia un furbo e bellissimo collage di idee già viste in alfa, senza una vera innovazione. Cuorerosso sarebbe una sorta di manifesto nel manifesto... mostriamo le linee guida del prossimo design e approfittiamo per segnare un netto distacco da quanto stava per uscire ma non é piaciuto. mi sembrerebbe sensato..