LButtare tutto lo sviluppo fatto fino adesso stile Q EV per cercare di riflettere in modo raffazzonato il V6 significa non aver capito che le cose devono procedere in parallelo. Capisco che a livello economico la cosa sia complicata ma è l'unica strada.

 

Anche perché la M3 EV ci sarà comunque 

1 ora fa, STEVEC scrive:

One more indication that the V6 could return

https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/alfa-romeo-abbandona-i-modelli-quadrifoglio-elettrici-con-piu-di-1000-cv/

 

Se tutto va bene han solamente rigirato l’articolo di autocar o autoexpress a Fiorio, come stan facendo tutti in questi giorni…

Modificato 28 Marzo28 Mar da __P

19 minuti fa, alfagtv scrive:

Fosse solo quello,a causa del peso devi di conseguenza stradimensionare la ciclistica dell auto,comprese gommazze iper larghe,almeno 300 kg se ne vanno tra sospensioni,freni e cerchio/gomma.

Relativamente.

Perché il grosso della massa arriva proprio dall'elettronica di potenza e dal pack-batteria. A livello di masse non sospese, sei relativamente leggero, soprattutto se mantieni i motori non all'interno del gruppo ruota.

Poi mezzi da 2.5 tonnellate si sono sempre fatti nel tempo, solo che un componente strutturale ora lo dimensioni con nervature ed accortenze che prima con la simulazione non potevi permetterti di analizzare e quindi eri costretto a piantarci sotto due "travi".

Idem il sistema frenante su una EV non è molto impattante, dato che la maggior parte dell'azione frenante la esplicano stesso i motori. L'impronta a terra è quella che cambia, ma questo lo fai con l'aumento della sezione dello pneumatico, degli angoli caratteristici della sospensione (che in una EV sono molto più flessibili, dato che non hai la classica meccanica a romperti le scatole) e volendo lasciando ancora alla spalla dello pneumatico il compito di prima "sospensione" del veicolo.

 

1 hour ago, j said:

LButtare tutto lo sviluppo fatto fino adesso stile Q EV per cercare di riflettere in modo raffazzonato il V6 significa non aver capito che le cose devono procedere in parallelo. Capisco che a livello economico la cosa sia complicata ma è l'unica strada.

 

Anche perché la M3 EV ci sarà comunque 

1. The fact that they won't launch it in 2026 doesn't mean they won't launch it at all. The M3 EV is coming in 2028

2. The only thing that matters is if a Q EV has any demand. The MC25 Folgore was a very impressive car, and it would broaden the model range, but it wasn't launched because noone would've bought it

3. The fact that BMW is doing it doesn't mean you should do it as well. BMW is a colossal manufacturer, but it can be wrong. The 4-pot C63 AMG was a huge mistake

Modificato 28 Marzo28 Mar da STEVEC

5 ore fa, STEVEC scrive:

The M3 EV is coming in 2028

 

No, SOP is earlier.

 

 

Curiosità : non so se è ancora un progetto in vita oppure no ma mi chiedo che fine farà il grande suv Alfa.

Dovrebbe essere prodotto in USA ma con l'introduzione dei dazi? Che si fa?

Se mai venderanno Castello in UE, l'unica soluzione è come stanno facendo per Compass, doppio stabilimento in UE e oltreoceano (anche se Compass originariamente doveva esser prodotto in Canada, quindi dazi pure lì, che culo).

31 minuti fa, Kay195 scrive:

Se mai venderanno Castello in UE, l'unica soluzione è come stanno facendo per Compass, doppio stabilimento in UE e oltreoceano (anche se Compass originariamente doveva esser prodotto in Canada, quindi dazi pure lì, che culo).

GLE/GLS ed X5/X7 continuano a farle in USA, ma poi stiamo parlando di un’Alfa che manco è stata ancora approvata e se tutto va bene uscirà tra 4 anni 😅

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

GLE/GLS ed X5/X7 continuano a farle in USA, ma poi stiamo parlando di un’Alfa che manco è stata ancora approvata e se tutto va bene uscirà tra 4 anni 😅

Lo so, ma se si scatena una guerra commerciale US/UE, allora anche le merci importate dagli US saranno soggette a dazi.

32 minuti fa, Kay195 scrive:

Lo so, ma se si scatena una guerra commerciale US/UE, allora anche le merci importate dagli US saranno soggette a dazi.

Ma i modelli importati in EU son pochissimi, già le grandi SUV tedesche fanno piccoli numeri, Alfa poi non ha nessun business negli USA è un marchio solo europeo (tra l’altro di nicchia) e quello resterá.