curioso di vedere i consumi reali (in x prove) sia di PHEV che di versioni diesel (che sono ordinabili e dicono con consegna entro fine anno per i primi che ordinano) 

Da post su un forum USA , cominciano ad emergere più dettagli sulla nuova trasmissione , è erroneamente citata  in qualche  articolo e prova come "DCT", ma non lo è , è un automatico SENZA convertitore di coppia, sostituito da frizioni multidisco.

Se ho inteso bene , la macchina in prima (e ovviamente partendo da fermo)  e in retro non muove più le ruote col motore termico. Parlo ovviamente della versione MHEV, la PHEV può arrivare a 130 all'ora in full electric.

 

La cosa che si avvicina(va) di più come schema generale è l'AMG MCT  7 Speedshift, ma non era "ibridato" con motore elettrico (MHEV bassa potenza  o PHEV alta potenza) ,  proverei la CX-60 per il diesel nuovo e questa trasmissione, molto promettenti. 

 

cito: 

 

New transmission is called the PM8AX-EC. Info is starting to come out about form and function. Really cool implementation. There is no torque converter, some of the early literature listed it as a DCT(whether from mistranslation or not) style buts its not a conventional DCT either. Its a planetary gearbox with an electric motor in the front of the unit. There is a clutch on either side of the motor. The clutch on the engine side can decouple the engine for full electric driving. There are 6 Clutch sets inside the transmission(1 on the back of the motor 2 brakes, 3 driving) and 4 planetary gear sets. When it launches from a standing start it locks the B2 brake and the C1 clutch set, it slips the clutches in the B2 brake for reverse and forward to get moving, once moving it locks that clutch as well. It then behaves as a regular planetary transmission for all other gears. I'm very interested in driving it to see how that feels in practice.

 

 

 

Modificato 9 Agosto 20223 anni fa da Matteo B.

Cavoli, questa caratteristica la rende parecchio interessante, sembra tipo la Tonale che in parcheggio si muove solo elettrica. Hai mica il link del forum o delle prove USA dove analizzano un po meglio questa auto? Le prove italiane ed europee al momento sono repliche della cartella stampa e nulla più....

2 ore fa, valllone scrive:

Cavoli, questa caratteristica la rende parecchio interessante, sembra tipo la Tonale che in parcheggio si muove solo elettrica. Hai mica il link del forum o delle prove USA dove analizzano un po meglio questa auto? Le prove italiane ed europee al momento sono repliche della cartella stampa e nulla più....

USA non c'è nulla, questo modello li non sarà mai venduto. Adesso arriveranno le auto non preserie (settembre) e le daranno da provare a clienti e riviste.

Grazie Matteo. Scusa la domanda, ma sei un insider Mazda? Sai se in questo giorni la macchina è in esposizione in qualche località di mare? Un tour o cose simili insomma.... grazie 

14 minuti fa, valllone scrive:

Grazie Matteo. Scusa la domanda, ma sei un insider Mazda? Sai se in questo giorni la macchina è in esposizione in qualche località di mare? Un tour o cose simili insomma.... grazie 

Si, mi pagano anche 

 

No, ho solo un bookmark con link a siti e blog un pò in giro per il mondo, e così hai sempre due notizie in più.

 

Io la CX-60 sono andato a vederla in anteprima a luglio (ha girato le concessionarie italiane) , una Homura  Soul Red con la targa tedesca di Leverkusen,   in pratica una di quelle che hanno provato in Portogallo i recensori vari, sono preserie e ne' i concessionari ne' i  clienti la potevano provare. In pratica era esposta.

Il muso è un pò troppo massiccio, la fiancata invece per me funziona, a me (in questo momento della mia vita) una macchina così grande dimensionalmente NON serve. Quindi per me era e rimane NO.

 

Detto questo se capitasse  (ma non la vado a cercare di sicuro) proverei la diesel, solo per vedere il livello raggiunto, ho provato una Classe E All terrain nuova (220d) quest'anno, il mio riferimento (molto alto)  è quello

 

comunque al 31/7 Mazda ha preso 6400 ordini in Giappone  11400 in Europa e 600 in Italia. fonti ufficiali. Per ora è ordinabile solo in questi mercati.

 

Ti confermo che la plug in arriva (da targare ai concessionari  o consegnare a chi l'ha già ordinata) a settembre. E la diesel a fine anno (o inizio 2023), sempre da targare ai concessionari o da consegnare a chi già l'ha ordinata .

 

Qui sono meno certo, ma la sei cilindri a benzina verrà presentata entro il 31/3/23

A luglio l'ho vista anche io staticamente al volo in concessionaria. È decisamente imponente, ma essendo una preserie non valuto gli assemblaggi e gli interni. A me invece una macchina grande serve, faccio strada in autostrada prevalentemente e negli Appennini, quindi integrale è un plus e avendo famiglia lo spazio non è mai abbastanza. Come dicevo altrove devo ordinare entro i primi di settembre e devo prendere diesel, vuol dire che la dovrei ordinare a scatola chiusa. È l'ultimo acquisto fatto così si è rivelato un disastro. Era la nuova Espace Initiale Paris, un macello di problemi soprattutto elettronici e nessuno che sapesse cosa fare. Dopo 3 mesi ferma in concessionaria abbiamo recesso dal contratto e cambiato auto. È stata portata via col carro attrezzi, non riuscivano neppure ad accenderla. Ecco, vorrei evitare di fare il beta tester un'altra volta....

12 minuti fa, valllone scrive:

A luglio l'ho vista anche io staticamente al volo in concessionaria. È decisamente imponente, ma essendo una preserie non valuto gli assemblaggi e gli interni. A me invece una macchina grande serve, faccio strada in autostrada prevalentemente e negli Appennini, quindi integrale è un plus e avendo famiglia lo spazio non è mai abbastanza. Come dicevo altrove devo ordinare entro i primi di settembre e devo prendere diesel, vuol dire che la dovrei ordinare a scatola chiusa. È l'ultimo acquisto fatto così si è rivelato un disastro. Era la nuova Espace Initiale Paris, un macello di problemi soprattutto elettronici e nessuno che sapesse cosa fare. Dopo 3 mesi ferma in concessionaria abbiamo recesso dal contratto e cambiato auto. È stata portata via col carro attrezzi, non riuscivano neppure ad accenderla. Ecco, vorrei evitare di fare il beta tester un'altra volta....

la Diesel la potrai provare poco prima di Natale (mia opinione, magari sbaglio)

Con la Phev almeno ci capisco qualcosa.  ..

Dipende sempre quando arrivano dai conce ovviamente 

schemino riassuntivo delle tre motorizzazioni della CX-60

 

faccio notare le emissioni idi Co2 della diesel, buttate un occhio alla concorrenza anche la più qualificata 🥶

 

tutto da dimostrare nella realtà eh......

Modificato 17 Agosto 20223 anni fa da Matteo B.