Salve a tutti. Quest'anno vorrei cambiare l'auto e son indeciso se comprarla a benzina o ibrida (no plug-in). Faccio in media meno di 12000km all'anno, e la distanza casa lavoro tra andata e ritorno è di 20km. In città ci vado occasionalmente e il territorio in cui vivo è tra pianura e zona collinare con qualche sali e scendi. Voi che tipo di motore mi consigliate? Grazie in anticipo per le risposte

Ciao, da quel che dici potrebbe andare bene una benzina normale o una mild hybrid.

Le auto ibride vere e proprie (full hybrid) garantiscono un sensibile risparmio di carburante nei percorsi cittadini e dopo che il motore è entrato in temperatura.. percorsi medio brevi ed extraurbani non le consentirebbero di dare il meglio.

Ciao, in realtà nel tuo tipo di percorso la full ibrida è da scegliere se tu vuoi il cambio automatico.

Ad esempio, prendendo la Renault Clio, tra una tce 90cv e una ibrida 140cv passano 3700€.
Questa differenza è imputabile per 1700 nel cambio automatico (non previsto per tce) e gli altri 2000 perché è full ibrida e perché ha prestazioni più brillanti.
Stesso ragionamento per la Yaris, con la differenza che la 1.0 benzina 70cv è decisamente più lenta del tce renault

Se ti va bene il manuale, la tce (e un benzina in generale) ti permette un bel risparmio all'acquisto mantenendo comunque consumi bassi, pur non paragonabili al full ibrido


☏ SM-G996B ☏

Ciao, in realtà nel tuo tipo di percorso la full ibrida è da scegliere se tu vuoi il cambio automatico.

Ad esempio, prendendo la Renault Clio, tra una tce 90cv e una ibrida 140cv passano 3700€.
Questa differenza è imputabile per 1700 nel cambio automatico (non previsto per tce) e gli altri 2000 perché è full ibrida e perché ha prestazioni più brillanti.
Stesso ragionamento per la Yaris, con la differenza che la 1.0 benzina 70cv è decisamente più lenta del tce renault

Se ti va bene il manuale, la tce (e un benzina in generale) ti permette un bel risparmio all'acquisto mantenendo comunque consumi bassi, pur non paragonabili al full ibrido


☏ SM-G996B ☏

Dopo aver letto la prova della Captur ibrida su Al Volante sembrerebbe che le prestazioni “brillanti” ci siamo solo a batteria carica. Senza l’aiuto del motore elettrico pare sia decisamente lenta.

Al momento se cercassi una piccola ibrida andrei di Toyota oppure Honda.


☏ iPad ☏

7 ore fa, Motron scrive:

Ciao, da quel che dici potrebbe andare bene una benzina normale o una mild hybrid.

Le auto ibride vere e proprie (full hybrid) garantiscono un sensibile risparmio di carburante nei percorsi cittadini e dopo che il motore è entrato in temperatura.. percorsi medio brevi ed extraurbani non le consentirebbero di dare il meglio.

errore. I tragitti con i consumi migliori delle full hybrid, e di tanto, sono gli extraurbani. 
 

Il fatto che in città siano molto molto migliori dei consumi delle benzina, viene confuso come il momento dei migliori consumi delle ibride, ma non è così, le full hybrid hanno i loro record di consumo tra i 65 e gli 80 km/h stabili e a motore sempre acceso. Con un motore ad altissima efficienza (è questo il segreto).

Modificato 19 Aprile 20223 anni fa da Maxwell61

Dopo aver letto la prova della Captur ibrida su Al Volante sembrerebbe che le prestazioni “brillanti” ci siamo solo a batteria carica. Senza l’aiuto del motore elettrico pare sia decisamente lenta.

Al momento se cercassi una piccola ibrida andrei di Toyota oppure Honda.


☏ iPad ☏

Beh, forzare in elettrico una full ibrida porta la batteria a scaricarsi. Non mi sembra una mossa geniale se poi si procede con la batteria scarica con le conseguenze che ne derivano.

La full ibrida è da utilizzare in ibrido..

☏ SM-G996B ☏

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

errore. I tragitti con i consumi migliori delle full hybrid, e di tanto, sono gli extraurbani. 
 

Il fatto che in città siano molto molto migliori dei consumi delle benzina, viene confuso come il momento dei migliori consumi delle ibride, ma non è così, le full hybrid hanno i loro record di consumo tra i 65 e gli 80 km/h stabili e a motore sempre acceso. Con un motore ad altissima efficienza (è questo il segreto).

Puoi spiegare meglio il concetto?

Penso che tutte le auto di qualsivoglia motorizzazione abbiano i loro migliori consumi ad andatura costante e non troppo sostenuta. O quello che volevi dire è che il risparmio maggiore delle full hybrid rispetto a benzina "normale" si ha proprio su percorsi extraurbani ad andatura costante (e non in percorsi cittadini come normalmente si è portati a credere)?

Grazie

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

errore. I tragitti con i consumi migliori delle full hybrid, e di tanto, sono gli extraurbani. 
 

Il fatto che in città siano molto molto migliori dei consumi delle benzina, viene confuso come il momento dei migliori consumi delle ibride, ma non è così, le full hybrid hanno i loro record di consumo tra i 65 e gli 80 km/h stabili e a motore sempre acceso. Con un motore ad altissima efficienza (è questo il segreto).

Ma il miglioramento % dei consumi, ovvero il risparmio che deve compensare l'aggravio iniziale di costo, non è di certo maggiore nei percorsi extraurbani.

È il delta che devi guardare per calcolare un guadagno

 

 

On 19/4/2022 at 17:14, lucagiak scrive:

Puoi spiegare meglio il concetto?

Penso che tutte le auto di qualsivoglia motorizzazione abbiano i loro migliori consumi ad andatura costante e non troppo sostenuta. O quello che volevi dire è che il risparmio maggiore delle full hybrid rispetto a benzina "normale" si ha proprio su percorsi extraurbani ad andatura costante (e non in percorsi cittadini come normalmente si è portati a credere)?

Grazie

Bella domanda, sarebbe bello avere una risposta chiara 

2 ore fa, Mini scrive:

 

Bella domanda, sarebbe bello avere una risposta chiara 

A scanso di equivoci era una domanda priva di qualsivoglia malizia visto che io pensavo (e immagino in tanti) che il vero plus delle ibride fosse nei percorsi con continue fermate e ripartenze. Ma è una convinzione priva di supporto tecnico visto che non ho nessuna formazione ingegneristica, quindi cercavo lumi all'affermazione fatta