Ecco uno dei motivi per cui sono contento di avere ancora auto anti-diluviane.

La batteria della Mi.To mi abbandonò senza preavviso una sera alle 20, nei primi giorni di zona rossa, a Parma, dove mi ero appena trasferito: messa in moto con i cavi, andai da Brico, comprai batteria e un set di chiavi e la cambiai con una generica, non specifica per lo start&stop, che lì per lì me ne dimenticai. 

Nonostante questo da quasi 3 anni fa ancora il suo onesto dovere (ma va detto che disattivo sempre lo S&S ad ogni messa in moto)

Io, nell'incertezza, ringrazio che la mia Xceed sia provvista ancora di un anti-diluviano freno a mano meccanico 😄.

Modificato 5 Novembre 20232 anni fa da led zeppelin

Anch’io faccio i calcoli matematici usando un quaderno a quadretti perché cambiare la pila o il rotolino di carta della calcolatrice è troppo sbattimento 😂😂😂

Aggiorno questa discussione con la mia esperienza personale, ho una Mazda 3 2018.

 

A inizio novembre, ho notato l’accensione lampeggiante della spia del sistema start-stop.

 

Il CDB segnalava “start-stop non disponibile”

 

Lì per lì ho pensato “meglio, mi sta un po’ antipatico lo start-stop…”

 

Al successivo riavvio, nessun problema e nessuna segnalazione.

 

Dopo un paio di giorni, la storia si è ripetuta: un avviamento con segnalazione, e i due/tre successivi senza.

 

Non mi sono preoccupato, ma iniziavo a sospettare che il problema potesse nascere da una batteria di ormai cinque anni e dieci mesi… “poco male: domani mi aspetta un viaggio più lungo, anziché il solito tragitto relativamente breve, si ricaricherà un po’ di più”

 

Dopo il viaggio, ai successivi due avviamenti nessuna segnalazione, poi la storia si è ripetuta ma con maggior intensità: a inizio dicembre, ormai la spia lampeggiava ogni tre avvenimenti su quattro.

 

Ho chiamato l’officina Mazda, mi hanno confermato che avevano disponibilità in magazzino di una batteria, e a metà dicembre sono andato a farla sostituire.

 

Un mese e mezzo dopo la comparsa dei primi sintomi.

 

Chiacchierando col meccanico, lui mi spiega “in Mazda hanno fatto così, la macchina ti segnala con largo anticipo che la batteria è da sostituire (inibendo il sistema start-stop) per non lasciare a piedi il cliente, che ha tutto il tempo di organizzarsi; vedi, in Mazda dicono sempre che ‘è meglio sostituire la batteria per tempo, che non far arrivare la batteria alla fine del suo tempo’ ma mi raccomando giovanotto, la prossima volta per sicurezza non aspettare due mesi dal primo segnale”

 

Tutto questo per dire che il piagnisteo dell’utente che - a quanto pare - si è iscritto solo per fare questa lamentela per poi scomparire, deriva o da gravissima negligenza da parte sua, o da un uso abnorme del veicolo da parte sua, oppure (gli concedo il beneficio del dubbio) da un malfunzionamento eccezionale della sua Mazda, che però non può considerarsi uno standard; quindi in ogni caso la sua sparata sul “mettere tutti in guardia dall’elettronica” risulta ridicola.