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Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

da AndreaB
in Lancia
Messaggio aggiunto da AleMcGir,

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Featured Replies

Inviato
11 ore fa, nucarote scrive:

Almeno da me i conce Stellantis hanno puntato a bomba sulla Junior che era dovunque nei miei dintorni fin dai primi mesi di commercializzazione, per una domenica mattina la piazzarono perfino davanti ad un bar molto alla moda della mia cittadina.

La Ypsilon la vidi la prima volta da vicino a Estate 2024 relegata dietro alla sterminatissima gamma Fiat, per farla vedere un po (Dicembre 2024) per strada l'unica speranza era di beccare qualche curiosone che chiedeva allo spacciatore di fare il test drive.

Junior ha avuto la "fortuna" della diatriba del nome Milano ... una grande esposizione mediadiatica nazionale, nel bene o nel male, proprio alla presentazione, che a mio parere ha giocato a suo favore.

Anche Ypsilon ha trovato un piccolo spazio nell'informazione per esser stata ripescata da un lago, mesi prima della presentazione. con foto della tinta che meno le dona. Un po' sfortunata.

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  • leon82
    leon82

    Siamo arrivati alla riabilitazione della 846? Ricordo che era una Panda LWB venduta a peso? Posso capire l’odio verso Stellantis ma riabilitare la 846 assolutamente no…

  • maxsona
    maxsona

    Hanno dato un posto nel mondo a Dacia e Cupra ... a sentir parlare di chiudere Lancia mi vengono i brividi, datela in mano a qualcuno che ha voglia di fare macchine.

  • led zeppelin
    led zeppelin

    Piaccia o meno, nessun marchio è stato costruito o rilanciato senza due cose fondamentali, entrambe: Massicci investimenti (ma massicci davvero) Tanta pazienza e insistenza (anni e anche decenni).

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