Oggi a Reggio Emilia ho visto una lounge gialla come la mia active, è uno di voi? [emoji16]
Comunque con le temperature sotto zero di questi giorni il consumo elettrico è normalmente sopra i 20kw/100km su percorrenze di 40km circa.
Domenica ho fatto un viaggio più lungo (270) invece ed è risultato sui 14 come a novembre.
Ma usando il navi per fare andata e ritorno ottimizzando l'uso EV, devo impostare la destinazione e poi il ritorno a casa come tappa?
Immagino di sì perché domenica sono arrivato a 0% poco prima di arrivare e il ritorno è stato tutto HV.. ma magari avete già provato.

1 ora fa, Riekr scrive:

Domenica ho fatto un 
Ma usando il navi per fare andata e ritorno ottimizzando l'uso EV, devo impostare la destinazione e poi il ritorno a casa come tappa?
Immagino di sì perché domenica sono arrivato a 0% poco prima di arrivare e il ritorno è stato tutto HV.. ma magari avete già provato.

Si esatto, se usi la Guida EV predittiva, (opzione da selezionare nel navi), e vuoi fare un A/R, devi ovviamente mettere la destinazione uguale alla partenza e la vera destinazione come tappa. Ed essere in modalità Auto EV/HV col pulsante. 

 

PS: la mia, tra 20-30gg, la potresti incrociare a Bologna, gialla e col tetto FV 🙂

Modificato 16 Gennaio 20241 anno fa da Maxwell61

Ho montato i deflettori su gli sportelli, si presentano bene, è un accessorio originale Toyota omaggio del conce, vediamo se migliora l'elimiazione della condensa sul parabrezza senza l'uso della pompa di calore. 

15 ore fa, FRANZ 124 scrive:

Ho montato i deflettori su gli sportelli, si presentano bene, è un accessorio originale Toyota omaggio del conce, vediamo se migliora l'elimiazione della condensa sul parabrezza senza l'uso della pompa di calore. 

 

On 17/1/2024 at 14:08, FRANZ 124 scrive:

 

Ma lo sbrinatore elettrico del parabrezza la Lounge non ce l'ha? Il pulsante È sul lato sin del piantone.

Ce l'ha anche la Active ma scoccia attaccare lo sbrinatore quando un pelo d'aria sarebbe sufficiente.
Io ho risolto girando in normal (non eco) e nei casi più difficili mettendo l'aria sul parabrezza anziché lasciare tutto in automatico (in eco son sempre a giocare con l'aria), anche se, quando piove se una volta messo in auto/normal il clima decide di chiudere l'aria o la chiudo per evitare lo smog si appanna in 1 secondo fino a non vederci.
Il problema è che in eco e in "auto" si appanna in continuazione.
Però mi pare di ricordare che Franz avesse un problema anche ai laterali.

2 ore fa, Riekr scrive:

Ce l'ha anche la Active ma scoccia attaccare lo sbrinatore quando un pelo d'aria sarebbe sufficiente.
Io ho risolto girando in normal (non eco) e nei casi più difficili mettendo l'aria sul parabrezza anziché lasciare tutto in automatico (in eco son sempre a giocare con l'aria), anche se, quando piove se una volta messo in auto/normal il clima decide di chiudere l'aria o la chiudo per evitare lo smog si appanna in 1 secondo fino a non vederci.
Il problema è che in eco e in "auto" si appanna in continuazione.
Però mi pare di ricordare che Franz avesse un problema anche ai laterali.
 

In Auto non c'è modo che il sistema capisca che c'è il vetro appannato , non dirige mai aria li in qualsiasi auto 😁

E ricorda che per un disappanamento rapido deve essere inserita l'aria condizionata, perché deumidifica.

 

Un buon motivo per usare lo sbrinatore elettrico è per evitare che col pulsante defrost dell'AC si accenda il termico quando vuoi andare in EV. 

 

Scusa ma non capisco perché non accendere il sbrinaparabrezza elettrico, l'ho sempre sognato e finalmente lo avrò.

Modificato 18 Gennaio 20241 anno fa da Maxwell61

3 ore fa, Riekr scrive:

Ce l'ha anche la Active ma scoccia attaccare lo sbrinatore quando un pelo d'aria sarebbe sufficiente.
Io ho risolto girando in normal (non eco) e nei casi più difficili mettendo l'aria sul parabrezza anziché lasciare tutto in automatico (in eco son sempre a giocare con l'aria), anche se, quando piove se una volta messo in auto/normal il clima decide di chiudere l'aria o la chiudo per evitare lo smog si appanna in 1 secondo fino a non vederci.
Il problema è che in eco e in "auto" si appanna in continuazione.
Però mi pare di ricordare che Franz avesse un problema anche ai laterali.
 

Il tema è consumare il meno possibile elettricità in EV, con umido e freddo ne va dell'autonomia. 

Se hanno messo i deflettori tra gli accessori di sicuro servono,al di la di un omaggio,costano poco 100€, ho pensato che servissero per sbrinare in maniera più rapida. 

Ho trovato una procedura economica,si attiva la pompa di calore senza passare dal condizionatore, più semplice spiegarlo con foto o un filmino, appena lo realizzo lo posto. 

Prima della Prius2 avevo un ulysse e prima ancora una espace, nessuna delle 2 aveva problemi di appannamento... non per questo tornerei indietro ma un po' mi rode [emoji28]
..e poi anch'io sono al risparmio, non ho mai pensato di mettere i deflettori ma ammetto che almeno in foto non sono brutti (per aggiungere un "anzi' aspetto di vederli live).
Lo sbrinatore elettrico lo accendo tutte le mattine da remoto se ho il parabrezza brinato, quello sì ed è molto utile e comodo.

Togliere la scritta adesiva Prius al posteriore? Ci penso, pareri? 

(Uso questa foto perché si vede poco e niente)

 

Modificato 20 Gennaio 20241 anno fa da Maxwell61