1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

Le urla dei capricci arrivano fino a casa mia 😵‍💫

Si dice che la TD034 sia nata apposta per colpire la McLaren, e in particolare l'ala anteriore.

Vediamo se la freccia farà centro, e nel caso i nuovi equilibri.

ma chi è il grande vecchio dell'ordine mondiale della F1 ?

 

perchè appena una squadra solleva il capino ed esce dal guano e va rompere equilibri o status quo c'è una TD che l'affossa ?  [ vuisti gli ultimi anni anni e le ultime TD oserei dire antoniolupo ma sarebbe semplicistico anche se ... a pensar male si fa peccato ma spesso ci si prende ]

 

partendo sempre dal ragionamento che chi vince ha trovato il modo più "legale" di barare 

Secondo me da parte delle Federazione è una sorta di BOP mascherato, che cerca di tenere gli equilibri più vicini.

Poi chi è più bravo a nuotare nelle acque torbide della politica e sa come muoversi cerca di trarne vantaggio.

Con questa livrea rossa e nera della Alpine sembra tornata l'Alfa Romeo 

negli ultimi mesi provo soddisfazione per la F1 solo per il sondaggione. Più leggo di BoP mascherati, TD fatte uscire ad arte, ecc, più cresce il ribrezzo verso uno sport che è diventato altro che uno show di fenomeni di baraccone. Abbiamo capito che la Ferrari non deve vincere perché ha già il 38%, per cui tanto vale lasciar perdere e seguire altro di questo passo. Non è possibile che una macchina vada bene fino ad un certo punto, poi piomba nell'abisso da una settimana all'altra, quando una macchina che era nelle retrovie l'anno scorso, magicamente si gioca il titolo. I miracoli, sotto budget cap, non avvengono.....a meno che........

3 ore fa, giopisca scrive:

ma chi è il grande vecchio dell'ordine mondiale della F1 ?

 

perchè appena una squadra solleva il capino ed esce dal guano e va rompere equilibri o status quo c'è una TD che l'affossa ?  [ vuisti gli ultimi anni anni e le ultime TD oserei dire antoniolupo ma sarebbe semplicistico anche se ... a pensar male si fa peccato ma spesso ci si prende ]

 

partendo sempre dal ragionamento che chi vince ha trovato il modo più "legale" di barare 

 

In linea di massima chi si trova nel ciclo vincente avrà sempre il favore del potere politico, perché pesa più degli altri.

Ciò premesso c'è sempre chi armeggia meglio degli altri col potere e unge di più gli ingranaggi.

 

Un caso classico sono le regole anti-Verstappen che valgono per tutti tranne che per Verstappen.

 

Oppure, nel 2022, la famosa TD39 a favore della Mercedes, così come le soffiate che avevano ricevuto dalla FIA prima del gp del Canada, dove si presentarono con pezzi modificati impossibili da realizzare nei tempi tecnici noti a tutti gli altri.

Quello fu l'ultimo regalo al team ormai soccombente dopo anni e anni di dominio.

 

Pure la Ferrari ebbe i suoi privilegi: nel 2006 ricordo sia l'abolizione del mass damper della Renault, sia la penalizzazione di Alonso in griglia a Monza per un inesistente impeding a Felipe Massa.

 

Chiaramente quando la fai troppo sporca la FIA deve prendere ufficialmente le distanze.

 

Al di là di questi episodi che riguardano i singoli casi concreti, vige la regola delle rivoluzioni regolamentari periodiche, quando il favore concesso al team plurivincitore comincia a diventare controproducente.

Vedi la Ferrari azzoppata con la monogomma del 2005, la RB con i motori ibridi del 2014, Mercedes con l'effetto suolo del 2022.  

 

 

 

Scusate ma le domande sulle qualifiche del sondaggione tengono conto delle penalità o no?

Se Max prenderà 10 posizioni di penalità è impossibile che parta primo, quindi nel caso facesse comunque la pole come verrà valutata la domanda nel sondaggione?