1 ora fa, __P scrive:

Granturismo è questa…

Bro non si capisce una mazza da questa immagine.

E comunque come fanno a fare una berlina col motore cosi indietro?

l'unica 4 posti al mondo col motore li' si chiama Purosangue e costa come 200mila coni gelato monopalla. Roba che servono 547 anni per mangiarli tutti.

Guardate che il motore della Giulia non è che sta posizionato oltre i duomi eh...

14 minuti fa, Beckervdo scrive:

Guardate che il motore della Giulia non è che sta posizionato oltre i duomi eh...

Quindi Giulia II avra' chassis simile a Giulia I

E ci stiamo facendo le ***** sul nulla.

11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Bro non si capisce una mazza da questa immagine.

E comunque come fanno a fare una berlina col motore cosi indietro?

Forse così si vede meglio

Comunque il layout front-mid non è atipico, QP mk5 che derivava dalla Scaglietti era FM, ma anche Stinger, G70, o una marea di Infiniti/Nissan sulla piattaforma FM, nome non casuale.

15 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Quindi Giulia II avra' chassis simile a Giulia I

E ci stiamo facendo le ***** sul nulla.

Avrà uno chassis adatto ad una sedan, per quanto sportiva possa essere.

Chassis condiviso anche dalla prossima Stelvio II che è una SUV, che evolve lo chassis di Grecale anch’essa SUV, che a sua evolveva lo chassis di Stelvio I che condivideva lo chassis con Giulia II.

Giorgio Sport che è la versione con l’asse anteriore avanzato nasce per Granturismo in sostituzione della piattaforma in alluminio che sarebbe stata condivisa con Ferrari. Nasce per fare delle coupé e delle cabriolet, non per fare berline e SUV.

Esatto. Poiché c'è Giorgio EVO e Giorgio Sport. Nel caso delle nuove Giulia-Stelvio si spostano su Giorgio EVO, anziché su STLA-L.

Ci stanno già lavorando, così come in Maserati stanno lavorando sulle variante HEV di V6 e 4 cilindri.

Per come si stava mettendo nel 2024, mi pare un sogno tutto ciò.

Quella strana sensazione che tra tre anni il mercato sarà di nuovo cambiato e nel segmento D se non sei elettrico fallirai. E loro si presenteranno con roba raffazzonata alla bell’e meglio pur di farci entrare un 2.0 mild hybrid…

3 minuti fa, Tommy99 scrive:

Quella strana sensazione che tra tre anni il mercato sarà di nuovo cambiato e nel segmento D se non sei elettrico fallirai. E loro si presenteranno con roba raffazzonata alla bell’e meglio pur di farci entrare un 2.0 mild hybrid…

Il 2.0 HEV, non MHEV...e tra parentesi le Giulia MHEV attuali sono già state sviluppate, ma non commercializzate.

E se fra tre anni sarà FULL BEV (al limite REV) poco male, la piattaforma è multi-energia e consente lo switch se necessario.

3 hours ago, A.Masera said:

Sì ma i tempi?

Rifare tutto significa minimo 3 anni

Se pensiamo che BMW iX1 gira già su strada dall’anno scorso ed arriverà a novembre 27, immaginate il tempo necessario per rifare praticamente tutto da zaro

2 years is possible. Opel did it with the Corsa when PSA bought Opel. Entire Corsa F project had to start over from scratch on new PSA platform. Recall the original GM corsa F (photo below) was already testing in full body prototypes, when PSA killed it off.

So Alfa could easily do it, just a question when the decision to change platforms took place.