1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Forse all’anno 😂

 

Non esagerare.... E poi che ci fai tu qui ? Questa non è roba per le tue chiappone ! 

2 ore fa, 4200blu scrive:

....cosi hanno almeno raggiunto di non avere la X1 come rivale, perche almeno 2023 la X1 in USA sara solo ice benzina.... 😜

 

 

ma davvero tra X1 nuova e Tonale non avrei dubbi … la 23i 4x4 da 218cv mild hybrid che sta pure sotto i 160gr di CO2 e Costa come la tonale plug in. E se lo dico io alfista sfegatato con 3 Stelvio figuratevi cosa dirà il cliente Premium americano … e il normale che comprerà la Hornet 😅

Ecco la US-SPEC

 

 

Edit. Anzi no, mi sembra una versione europea mild Hybrid questa 

Modificato 17 Novembre 20222 anni fa da j

16 ore fa, Marco1975 scrive:

sarebbe interessante vedere cosa succede a batteria scarica … Compass perde oltre 2 secondi sullo 0-100 e di più ancora In ripresa

da quello che ho capito, il sistema PHEV su Tonale non permette mai di scaricare tutta la batteria. Il sistema conserva sempre un 20% per garantire comunque le massime prestazioni e la trazione Q4 quando richieste. Questo, immagino, sfruttando sia la frenata rigenerativa che il motore termico a scapito dei consumi, ovviamente.

 

On 16/11/2022 at 17:11, DonViToCorleone scrive:

 

 

On 15/11/2022 at 23:15, Beckervdo scrive:

 

 

...è che chi compra Alfa ha già basse aspettative in partenza!!! 😅

 

 

 

 

Comunque io tutta questa indignazione non la capisco. 

Per una volta Alfa Romeo può permettersi di non dover inseguire numeri di vendita irraggiungibili per essere profittevole, o quantomeno per restare a galla. 

 

Ora, che vi frega di come e se verrà venduta in America, francamente non lo capisco. Anzi, ben venga per me se vendono tante Hornet, così da "alleggerire" i conti anche per Tonale. 

 

Per il resto, seguo con pigra curiosità, con la consapevolezza che mai credo acquisterò un'auto nuova. 

Modificato 18 Novembre 20222 anni fa da gianmy86

10 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

 

 

...è che chi compra Alfa ha già basse aspettative in partenza!!! 😅

 

 

 

 

Comunque io tutta questa indignazione non la capisco. 

Per una volta Alfa Romeo può permettersi di non dover inseguire numeri di vendita irraggiungibili per essere profittevole, o quantomeno per restare a galla. 

 

Ora, che vi frega di come e se verrà venduta in America, francamente non lo capisco. Anzi, ben venga per me se vendono tante Hornet, così da "alleggerire" i conti anche per Tonale. 

 

Per il resto, seguo con pigra curiosità, con la consapevolezza che mai credo acquisterò un'auto nuova. 

 

Il NA, USA in particolare, è il mercato di graaaaaaaaannnnnnnn lunga più profittevole del pianeta Terra. Quindi per un marchio come Alfa stare a galla e non rendere in NA potrebbe essere una pericolosa contraddizione...

1 minuto fa, pennellotref scrive:

 

Il NA, USA in particolare, è il mercato di graaaaaaaaannnnnnnn lunga più profittevole del pianeta Terra. Quindi per un marchio come Alfa stare a galla e non rendere in NA potrebbe essere una pericolosa contraddizione...

Per come sarà concepita la gamma Alfa Romeo nel prossimo lustro, fino all'arrivo dell'E-SUV la vedo molto dura stare a galla negli USA.

48 minuti fa, nucarote scrive:

Per come sarà concepita la gamma Alfa Romeo nel prossimo lustro, fino all'arrivo dell'E-SUV la vedo molto dura stare a galla negli USA.

 

Stare a galla negli USA è un obbligo perché costa una valanga entrarci/starci ma rende come nessuno. Il ritiro non è un'opzione. Non l'ho detto io ma JFI.

8 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Stare a galla negli USA è un obbligo perché costa una valanga entrarci/starci ma rende come nessuno. Il ritiro non è un'opzione. Non l'ho detto io ma JFI.

Giocare nel campo di Tesla & co la vedo dura anche per degli obiettivi da marchio esotico stesso dicasi rimanere ancorati ai petrol head yankee che hanno ricevuto bene Giulia e Stelvio.

In attesa dei primi prodotti yankee by Gian Filippo, Tonale dovrà riempiere gli show room e in quelle lande la vedo davvero male male male e questo al di là della presenza o no del 2.0. 

 

Modificato 18 Novembre 20222 anni fa da nucarote

14 ore fa, nucarote scrive:

Giocare nel campo di Tesla & co la vedo dura anche per degli obiettivi da marchio esotico stesso dicasi rimanere ancorati ai petrol head yankee che hanno ricevuto bene Giulia e Stelvio.

In attesa dei primi prodotti yankee by Gian Filippo, Tonale dovrà riempiere gli show room e in quelle lande la vedo davvero male male male e questo al di là della presenza o no del 2.0. 

 

 

Non è una questione di dura o non dura, di facile o difficile. Si tratta di trovare il modo di starci che è un obbligo per un gruppo delle dimensioni e della diversificazione di Stellantis. Altrimenti fai la fine di GM che oramai è presente in maniera profittevole solo nel generalista e in due aree di mercato (NA e Cina) di cui una ad elevatissimo rischio geopolitico

Se l'obiettivo di Stellantis è quello di avere un'area di business premium credibile, ed è questo l'obiettivo, stare fuori dal NA (o starci strutturalmente in maniera claudicante) è follia.

Modificato 19 Novembre 20222 anni fa da pennellotref