30 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ma tanto rimandano anche lui di questo passo

Quattroporte è stata rimandata per un semplice motivo, si è ripartiti da zero con il progetto con un cambio radicale di piattaforma. New Levante è da sempre stata prevista su piattaforma Large full EV ed è in lavorazione.

Su Maserati, anche se non sembra hanno e stanno investendo tanto, specialmente a Modena.

5 ore fa, Marco1975 scrive:

Si ma con la stessa logica 100% bev dal 2028. Che fra l’altro non quadra con l’affermazione del responsabile Maserati che vuole farne “primo marchio italiano 100% bev nel 2028”

fra 4 anni la nuova ypsilon sarà ancora in gamma, quindi un ice/ibrido lancia lo avrà. 
 

La cosa preoccupante per Maserati è che fra 4 anni la Grecale ICE e le GT e la MC20 ice usciranno di produzione? 
 

cosa ci sarà in gamma solo la nuova levante BEV? 

Penso che con gamma 100% intendano che ogni modella possa essere preso elettrico sennò non mi spiego come sia possibile 

6 ore fa, KimKardashian scrive:

Levante nel mezzo

Tappami Levante...Tappami.

50 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:

Penso che con gamma 100% intendano che ogni modella possa essere preso elettrico sennò non mi spiego come sia possibile 

 

E qual è il vostro obiettivo?

«Diventare il primo brand di lusso italiano totalmente a zero emissioni entro il 2028. Con due anni di anticipo rispetto ai nostri precedenti piani».

 

però qua dice totalmente a zero emissioni entro il 2028, cioè fra 4 anni scarsi. 
 

Quindi solo Levante BEV e grecale, Gr e mc20 nelle versioni BEV. 
 

Cmc a me sembrano parole al vento 💨, da qua al 2028 può succedere di tutto. 

20 minuti fa, Alain scrive:

 

E qual è il vostro obiettivo?

«Diventare il primo brand di lusso italiano totalmente a zero emissioni entro il 2028. Con due anni di anticipo rispetto ai nostri precedenti piani».

 

però qua dice totalmente a zero emissioni entro il 2028, cioè fra 4 anni scarsi. 
 

Quindi solo Levante BEV e grecale, Gr e mc20 nelle versioni BEV. 
 

Cmc a me sembrano parole al vento 💨, da qua al 2028 può succedere di tutto. 

Come hanno cambiato piano una volta lo faranno due

Beh dai, tra un anno, ai primi bilanci in perdita la svenderanno a Ferrari  

2 ore fa, Alain scrive:

 

E qual è il vostro obiettivo?

«Diventare il primo brand di lusso italiano totalmente a zero emissioni entro il 2028. Con due anni di anticipo rispetto ai nostri precedenti piani».

 

 

Mamma mia che supercazzola. "Il primo brand di lusso italiano a zero emissioni". Come se ci fossero altri pretendenti per questo primato. Potevano pure dire "il primo brand con un tridente a zero emissioni."

Comunicazione veramente OFFENSIVA per l'interlocutore.

3 minuti fa, gpat scrive:

 

Mamma mia che supercazzola. "Il primo brand di lusso italiano a zero emissioni". Come se ci fossero altri pretendenti per questo primato. Potevano pure dire "il primo brand con un tridente a zero emissioni."

Comunicazione veramente OFFENSIVA per l'interlocutore.

Fossi Tavares sostituirei tutti i dirigenti Maserati. A mio avviso, il brand gestito peggio in Stellantis. 

Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada.

Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.

Modificato 17 Febbraio 20241 anno fa da GL91