4 ore fa, Albe89 scrive:

Esatto, non vince l'assoluta ma se arriva alla fine o vince la categoria possono dire di aver fatto la Dakar con un mezzo praticamente stradale.

chi sono altri costruttori nella categoria t2?

23 minuti fa, itr83 scrive:

chi sono altri costruttori nella categoria t2?

non son riuscito a trovare più info, ma mi sa che come ufficiali son soli.

La gara inizia in questi giorni, no?

Nota: Per chi non lo sapesse, questa è una presa in giro alla presa in giro dei detrattori della Land Rover, il cui proverbio è "Se vuoi andare nella boscaglia, prendi una Land Rover; se ne vuoi anche uscire, prendi una Land Cruiser"

Non avessero vinto correndo da soli tra i privati della categoria stock (che quindi hanno ancora meno budget) con piloti professionisti (tra cui mr Dakar Petheransel) contro dei gentlement driver sarebbe stato comico 😁

Modificato 26 Gennaio26 Gen da Albe89

43 minuti fa, Albe89 scrive:

Non avessero vinto correndo da soli tra i privati della categoria stock (che quindi hanno ancora meno budget) con piloti professionisti (tra cui mr Dakar Petheransel) contro dei gentlement driver sarebbe stato comico 😁

Non mi sembra che il fatto che le altre Case non riescano a portare in gara auto di serie (ma solo missili che non hanno a che fare coi prodotti di serie) si possa considerare un demerito per chi invece lo fa, e vince 😉

Certo che no, anzi diventa un bene se poi le componenti ecc le metteranno a disposizione dei privati che le potranno usare nei prossimi anni.

Però eviterei certi trionfalismi

10 ore fa, Albe89 scrive:

Certo che no, anzi diventa un bene se poi le componenti ecc le metteranno a disposizione dei privati che le potranno usare nei prossimi anni.

Però eviterei certi trionfalismi

Ho messo lo screenshot: come si può notare, non è la pagina ufficiale Land Rover 😉

E, come anticipato con un vago e ammiccante "vedremo" da un tizio di JLR durante varie interviste durante la Dakar (in cui gli intervistatori chiedevano se si sarebbe mai visto qualcosa di simile che potesse essere acquistato e guidato dal pubblico, anche fuori dalle competizioni), ecco che qualcosa di basato sulla Octa - ma di ancora più vicino al veicolo da competizione protagonista di questa discussione - inizia a ad andare in pista per i collaudi...

Le modifiche più evidenti rispetto alla Octa sono le ruote enormi e il doppio snorkel per far respirare le due bancate del V8; non riesco invece a capire se le sospensioni abbiano subìto le stesse modifiche della D7XR, con classici molloni al posto delle molle ad aria.

Quindi Land Rover torna a fare Land Rover.