Ho sempre trovato non-sense gli adesivi sulle fiancate della Stepway che simulano delle fasce paracolpi, avrei visto meglio dei veri inserti in plastica grezza.

1 ora fa, MotorPassion scrive:

Ho sempre trovato non-sense gli adesivi sulle fiancate della Stepway che simulano delle fasce paracolpi, avrei visto meglio dei veri inserti in plastica grezza.

e grazie. gli inserti veri costano - a sentimento - un paio di ordini di grandezza in più degli adesivi: Dacia non è che regali le robe eh? ti dà poco a poco, da lì no si scappa.

vale per ogni prodotto in ogni settore, sia chiaro :)

6 ore fa, stev66 scrive:

Sempre di low cost si tratta.

Solo in Italia si pensa che low cost sia uguale ai concorrenti generalisti, compresi quelli dello stesso gruppo 😀

Ma sul modello uscente era già così (ammetto la mia ignoranza in questo)?

Una low cost non può ovviamente valere come la generalista ds cui proviene.

Quindi.

1 le meccaniche sono quelle più vecchie usate dal gruppo ( per esempio l'attuale StreetWay ha solo manuali a 5 marce )

2 la dotazione è inferiore ( l'attuale Streetway ha i fari alogeni anabbaglianti ed abbaglianti )

3 si risparmia dove non si vede ( tappetini, materiali insonorizzanti, etc )

Laddove questo non è applicabile, i prezzi sono simili

Per esempio Bigster 1.8 hybrid sta tra 30 e 32k di listino , simbioz con lo stesso motore da 32 a 37.

Per contro

Austral col ibrido full basato sul piu' potente motore 1.2 turbo, ha le dimensioni di Bigster ma costa da 38k a 43k.

14 minuti fa, stev66 scrive:

3 si risparmia dove non si vede ( tappetini, materiali insonorizzanti, etc )

su questo purtroppo mi sa che ci marciano tanto anche i marchi con pretese ben superiori, diciamo.

parlando di tappetini ad esempio son salito ieri l'altro su un'auto del gruppo franco-italo-nonsoche e... niente, siamo OT.

però ecco, i risparmi dove (in teoria) non si vede sono ormai risparmi ovunque, in tutti i marchi e in ogni dove, purché il "non si vede" sia limitato al nuovo esposto in salone... tanto "domani è un altro giorno" e se i tappetini poi con l'uso ti si sbriciolano sotto i pedi pazienza :)

Dovrebbero semplicemente mettere alle Dacia un assetto decente (pure solo su allestimento dedicato) e adas LV2 full, poi i sedicenti "generalisti" potrebbero pure chiudere.

Oltretutto con un costo prossimo allo zero, visto che la componentistica è sempre quella ormai obbligatoria, radar, telecamere e similari, è solo questione di software e scelta commerciale.

Però a quanto pare hanno deciso di far svolgere questo ruolo alla new Clio.

Modificato Martedì alle 20:302 gg. fa da gpat

Bye bye Pandina, ahimè...

10 ore fa, brothersfan scrive:

Bye bye Pandina, ahimè...

Secondo me, "magicamente" il prezzo d'attacco della Pandina scenderà.......