Ho sempre trovato non-sense gli adesivi sulle fiancate della Stepway che simulano delle fasce paracolpi, avrei visto meglio dei veri inserti in plastica grezza.

1 ora fa, MotorPassion scrive:

Ho sempre trovato non-sense gli adesivi sulle fiancate della Stepway che simulano delle fasce paracolpi, avrei visto meglio dei veri inserti in plastica grezza.

e grazie. gli inserti veri costano - a sentimento - un paio di ordini di grandezza in più degli adesivi: Dacia non è che regali le robe eh? ti dà poco a poco, da lì no si scappa.

vale per ogni prodotto in ogni settore, sia chiaro :)

6 ore fa, stev66 scrive:

Sempre di low cost si tratta.

Solo in Italia si pensa che low cost sia uguale ai concorrenti generalisti, compresi quelli dello stesso gruppo 😀

Ma sul modello uscente era già così (ammetto la mia ignoranza in questo)?

Una low cost non può ovviamente valere come la generalista ds cui proviene.

Quindi.

1 le meccaniche sono quelle più vecchie usate dal gruppo ( per esempio l'attuale StreetWay ha solo manuali a 5 marce )

2 la dotazione è inferiore ( l'attuale Streetway ha i fari alogeni anabbaglianti ed abbaglianti )

3 si risparmia dove non si vede ( tappetini, materiali insonorizzanti, etc )

Laddove questo non è applicabile, i prezzi sono simili

Per esempio Bigster 1.8 hybrid sta tra 30 e 32k di listino , simbioz con lo stesso motore da 32 a 37.

Per contro

Austral col ibrido full basato sul piu' potente motore 1.2 turbo, ha le dimensioni di Bigster ma costa da 38k a 43k.

14 minuti fa, stev66 scrive:

3 si risparmia dove non si vede ( tappetini, materiali insonorizzanti, etc )

su questo purtroppo mi sa che ci marciano tanto anche i marchi con pretese ben superiori, diciamo.

parlando di tappetini ad esempio son salito ieri l'altro su un'auto del gruppo franco-italo-nonsoche e... niente, siamo OT.

però ecco, i risparmi dove (in teoria) non si vede sono ormai risparmi ovunque, in tutti i marchi e in ogni dove, purché il "non si vede" sia limitato al nuovo esposto in salone... tanto "domani è un altro giorno" e se i tappetini poi con l'uso ti si sbriciolano sotto i pedi pazienza :)

Dovrebbero semplicemente mettere alle Dacia un assetto decente (pure solo su allestimento dedicato) e adas LV2 full, poi i sedicenti "generalisti" potrebbero pure chiudere.

Oltretutto con un costo prossimo allo zero, visto che la componentistica è sempre quella ormai obbligatoria, radar, telecamere e similari, è solo questione di software e scelta commerciale.

Però a quanto pare hanno deciso di far svolgere questo ruolo alla new Clio.

Modificato 7 Ottobre 20257 Ott da gpat

Bye bye Pandina, ahimè...

10 ore fa, brothersfan scrive:

Bye bye Pandina, ahimè...

Secondo me, "magicamente" il prezzo d'attacco della Pandina scenderà.......

Entra a listino la Dacia Sandero facelift. Sposto in Dacia.

APRE L'ORDINABILITÀ DI DACIA SANDERO STEPWAY FULL HYBRID

• Dacia arricchisce l'offerta di vetture elettrificate accessibili, compiendo un ulteriore passo avanti con l'arrivo della motorizzazione full hybrid 155 sul mitico modello Sandero Stepway.

• La motorizzazione hybrid 155 è ordinabile da oggi solo per Dacia Sandero Stepway in tutte le concessionarie Dacia di Italia, mentre sarà disponibile nelle prossime settimane per Dacia Sandero Streetway.

La motorizzazione hybrid 155 rientra nel processo di potenziamento della gamma elettrificata del Brand. Introdotta nel 2023 con Jogger, la tecnologia full hybrid è passata a Duster già dal 2024. Nel 2025, Bigster inaugura una nuova era con il motore hybrid 155, più moderno e più potente, per un maggior comfort di guida. Questa motorizzazione è stata successivamente montata su Duster e Jogger restyling.

Il motore hybrid 155, apprezzato da tutti i clienti, conferma il crescente interesse per i modelli Dacia elettrificati e l'entusiasmo del mercato per questa motorizzazione abbinata al cambio automatico. Nel 2025, le unità vendute per il Brand con offerta elettrificata raddoppiano rispetto al 2024, con oltre 12.000 vendite.

Rendendo questa tecnologia disponibile su Sandero Stepway, Dacia conferma la sua strategia con un'offerta accessibile anche sull'ibrido senza ricarica. Soddisfa le nuove aspettative dei clienti pur mantenendosi fedele al suo posizionamento: essenziale, senza compromessi in termini di utilizzo.

 

DATI SALIENTI DELLA SUCCESS STORY di SANDERO 

Da modello unico a gamma completa e diversificata, Dacia cambia il volto del settore auto da oltre 20 anni. Diventato un modello mitico e un best seller, Sandero è stata protagonista in Italia come auto straniera più venduta a privati. Con l'arrivo del motore full hybrid, Sandero Stepway acquisisce una nuova dimensione, sempre incentrata su ciò che è più importante per i nostri clienti.

Dal lancio, Sandero e Sandero Stepway s'impongono come punti di riferimento:

• Numero 1 delle vendite di autovetture in Europa in tutti i canali nel 2025, per il secondo anno consecutivo

• Numero 1 delle vendite a privati in Europa dal 2017

• Auto straniera più venduta a privati, e seconda più venduta in assoluto, nel 2025.

 

TECNOLOGIA COMPROVATA PIÙ PERFORMANTE ED EFFICIENTE

La motorizzazione hybrid 155 completa una gamma di motorizzazioni efficiente per Sandero Stepway:

• motore TCe110,

• motorizzazioni Eco-G 120 ed Eco-G 120 auto, una novità assoluta per Dacia e per il mercato automobilistico europeo con GPL e cambio automatico.

Questi motori sono disponibili su Sandero Stepway da inizio 2026.

La motorizzazione hybrid 155 è composta da:

• un motore benzina 4 cilindri da 1,8 l e 109 cv

• due motori elettrici (un motore da 49 cv e uno starter/generatore ad alta tensione)

• batteria da 1,4 kWh (230 V)

• cambio automatico elettrificato. Quest'ultimo è dotato di quattro rapporti per il motore termico e altri due rapporti per i motori elettrici. Questa tecnologia combinata è resa possibile dall'assenza della frizione.

La frenata rigenerativa, abbinata all'alta capacità di recupero energetico della batteria e al rendimento del cambio automatico, offre la possibilità di circolare in città fino all'80% del tempo in modalità 100% elettrica. Inoltre, la partenza avviene sistematicamente in modalità 100% elettrica.

Grazie al motore hybrid 155, Sandero Stepway vanta un consumo complessivo pari rispettivamente a soli 4,2* e 4,4 l/100 km ed emissioni di CO₂ a partire da 96* e 100 g/km.

La motorizzazione hybrid 155, nuova generazione di ibridazione più performante ed efficiente comprovata e perfezionata da Dacia, offre numerosi vantaggi ai clienti:

• guida più fluida e silenziosa 

• maggiore reattività nelle accelerazioni a basso regime

• consumi ridotti, fino a -40% rispetto ai motori benzina equivalenti

• uso semplice senza vincoli di ricarica

• versatilità adatta a più esigenze di utilizzo

• maggior comfort di guida nella vita quotidiana.

Con il motore hybrid 155, Dacia prosegue il processo di elettrificazione della gamma mantenendosi fedele al suo DNA: offrire una tecnologia utile, accessibile e adatta alle vere esigenze dei clienti.

 

LISTINO PREZZI DACIA SANDERO STEPWAY HYBRID 155

La motorizzazione hybrid 155 è disponibile negli allestimenti Expression ed Extreme di Sandero Stepway hybrid 155:

Livello di allestimento	Motorizzazione	Prezzo IVA inclusa
Expression	hybrid 155	€ 20.800
Extreme	hybrid 155	€ 21.900

 

*Dati in corso di omologazione