Secondo quel prospetto di VFG costa alla fine della fiera più di 28K che è probabilmente molto vicino al classico sconto del 10/12% che Stellantis applica a prescindere in sede di finanziamento.

Ieri ho visto la prima B05 su strada, e IMHO è davvero bellina IMHO quando andrà a regime saranno c*cch* amari per Astra e 308 5p.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da nucarote

Si, ovviamente se fai il finanziamento costa la cifra che hai scritto, ma senza finanziamento l'brida stasta 24450 e se fai il finanziamento e lo termini subito sono 23450 più il costo di apertura finanziamento ovviamente. Dipende dalle necessità di chi compra, il prezzo è competitivo paragonato alla concorrenza, ma come già detto in altri thread sembra la vogliano vendere solo in patria.

E' un genere di auto che non va più di moda in EU, si porta dietro la maledizione del PureTech e della catena del 1.5 HDI, inoltre IMHO l'Astra specie dentro è tristanzuola.

Credo che la spingano molto solo per far lavorare lo stabilimento dove la producono.

Comunque IMHO non mi è mai dispiaciuta al punto che mi feci fare un preventivo un paio di anni fà per una Edition 1.5 HDI con una scontistica di poco superiore al 10%.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Inserita su configuratore Opel Italia ed in realtà era già sul listino uscito il 2 Ottobre, di seguito il link.

https://admin.media.stellantis.com/uploads/it/news/mkt2026197listinipcopel_02_10_26-6abfd07f74e86.pdf

Come non detto, hanno alzato il prezzo della Edition a 33000 euro e messo la Start al suo prezzo di listino, ovvero 32450. Da configuratore si vede il nuovo colore Denim Blue che rimpiazza purtroppo il vecchio Athletik Blue che personalmente adoravo, anche se dal listino non risulta.

Di seguito le differenze tra gli allestimenti:

Continuo sempre ad apprezzare i nomi dei cerchi: Admiral per i 16", Kadett per i 17" e Rekord per i 18"

Opel fa sconti importanti. Grandland Ultimate 1.2 il mio concessionario me la faceva 30 dai 42 di listino applicando una serie di promozioni... Quindi il prezzo reale sarà decisamente inferiore.

9 minuti fa, nucarote scrive:

E' un genere di auto che non va più di moda in EU, si porta dietro la maledizione del PureTech e della catena del 1.5 HDI, inoltre secondo me l'Astra specie dentro è tristanzuola.

Credo che la spingano molto solo per far lavorare lo stabilimento dove la producono.

Comunque secondo me non mi è mai dispiaciuta al punto che mi feci fare un preventivo un paio di anni fà per una Edition 1.5 HDI con una scontistica di poco superiore al 10%.

Già la precedente K non fece numeri esaltanti e aggiungici la cattiva pubblicità del 1.6 CDTI che era diffuso ubiquitariamente su Mokka... Astra l'hanno fatta sostanzialmente per il mercato interno, dove ha fatto ottimi numeri e per l'est europa dove sia Hatch che station tirano ancora. La più grande pecca è stata l'assenza di un motore ibrido mild o full oltre ad essere equipaggiata con il pure. Nel complesso io sono soddisfatto del veicolo, la pecca più grande è l'assenza di supporto concreto software post vendita che è tipico di Stellantis. Gli OTA sono un miraggio e banali bug non sono mai stati risolti, persino Vag che con il MIB3 ha fatto un disastro, alla lunga.dopo 5 anni ha grossomodo reso stabili anche le unità più vecchie.

Occhio però, la K in italia ha venduto poco forse perchè con la J avevano diffuso molto le versioni 1.4 GPL-Tech che han tolto dalla gamma del nuovo modello essendo passati a motori ad iniezione diretta, ma in europa finchè non sono arrivati gli Unni, ehm PSA, vendeva un casino, era spesso e volentieri tra le più 5 auto più vendute, in qualche mese anche tra le prime 3.

C'è anche da dire che prima 308 e Astra erano concorrenti e a mio avviso la K era notevolmente superiore in termini di tecnologia, spazio a bordo, comfort e assemblaggi. Con l'acquisizione Opel è stata relegata a fare la versione austera delle Peugeot.

Parliamo dell'Astra odierna. ;-)

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

comunque spero alzino un po' lo sconto per far si che il prezzo reale di partenza della Start sia poi inferiore a quello attuale con la Edition che resta dov'è oggi. Un gran peccato che abbiano tolto, e non sembra che vogliano reintrodurre anche qui, la versione con cambio manuale del 1.2 e, in verità, anche del 1.5 Diesel che è durata solo per pochi mesi al lancio di questa generazione.

Seg. C manuali mi sa che andranno sempre più verso l'estinzione per via delle emissioni... comunque IMHO più che il manuale ci vorrebbe un FHEV e al limite la nuova generazione di PHEV.

Credo che questa Start ha un suo perchè nel mondo delle gare d'appalto oltre che per pubblicizzare l'Astra a partire da 24K*.

*Da privato, sotto i 2K di differenza mi prenderei sempre la Edition che è meno triste.