Visto il tuo budget, privilegerei esemplari con non più di 5-6 anni e possibilmente entro i 100mila km (originali e tagliandati).

30-35mila km all'anno vuol dire che in 3 anni tu da solo ne finisci per percorrere 100mila, e come niente ti ritrovi con un'auto con 200mila km accumulati....

Modificato Sabato alle 15:201 g. fa da led zeppelin

E appunto con il mio budget bmw serie 3 se ne trovano poche nonostante sia molto pratica per viaggiare. Cioè intendo avendo un ottimo assetto.

320d o 318d ottime quelle del 2016, ovvero restyling con B47 e no ADblue. Consumano veramente poco. Io con 57 litri di utilizzo misto sto sempre sui 20 km/l. No prendere motore N47 pre 2016. sui 15.000 trovi bellissimi esemplari con 120/140000km che hanno appena finito il rodaggio ;)

Grazie mille del consiglio. Siccome sono un po negato con l'internet ahahaha mi aiutate a visionare qualche modello su internet? Io sono in Sicilia

9 ore fa, falconero79 scrive:

considerando che in autostrada dell'ibrido te ne fai poco e che ne fai un 50%

Che l'ibrido in autostrada consumi molto è un falso mito (e non ne capisco l'origine...)

Giusto oggi mi sono sparato Salerno-Torino con la mia. Quando ho potuto sono andato a 130-140, con punte di 150 km/h, in 4 ore ero a Firenze. Consumo medio 6,2 l/100 km.

All'andata, 20 giorni fa, passai da Genova e feci l'Aurelia, quindi velocità media più bassa andando a 100-110 km/h per quasi la metà del viaggio, arrivai a Napoli con 4.9/100 km.

E Corolla farà di sicuro meglio dell'Auris.

4 minuti fa, gianmy86 scrive:

Che l'ibrido in autostrada consumi molto è un falso mito (e non ne capisco l'origine...)

Era nato con i primi ibridi ai tempi di Quattroruote dove le prove consumo avvenivano perlopiù a velocità costante.

Ora, se fai tutta la A1 col cruise fisso può essere che non sia il top visto che il meglio l’ibrido lo dà nella marcia ad elastico tipo città.

Ma nessuna variazione di velocità ti capita solo se fai la A1 quando gioca l’Italia a mondiali (ultima volta 12 anni fa).

Ergo anche in autostrada dice la sua. Posto che comunque già i nuovi benzina sono parchi di loro. (Lo vedo col 1.0 TSI).

Ma la cosa migliore è buttare giù due conti.

35.000 con consumo 6.2 e benzina 1.67 (distributore AGIP di Fubine) fa 3623€

35.000 con consumo 5 e gasolio 1.71 fa 2992€.

Risparmio 631€/anno.

C’è un grosso ma. Che se parliamo di diesel con qualche anno sulle spalle e percorrenze REALI siamo già a 100-120 mila km. E a 35 mila anno si deve ipotizzare della manutenzione straordinaria.

Egr dpf e se presente DeNox sono i primi. Frizione se manuale o manutenzione cambio automatico.

Turbocompressore o sistema di iniezione.

Oh, non è detto che accada, ma sono tutte componenti che sull’ibrido Toyota….e non si rompono perché non ci sono.

Ti metti al riparo da rischi di bei salassi.

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

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Va che begli attacchi isofix

Si, l'ibrido in effetti ormai ha senso anche con chilometraggi "importanti".

E se la Corolla berlina è parecchio striminzita dentro (sia fila sedili posteriore che bagagliaio), la wagon con il suo passo maggiorato risolve tutti i problemi.

Ragazzi buonasera e scusate se rispondo in ritardo, avevo pensato anche a giulietta 1.6 120 cv che ne dite? O giulia se rientro... mi sembra strano