Salve a tutti, vedendo questa sezione, molto animata e competente, ho pensato di chiedere a voi delle informazioni sulla Mercedes GLA. Quella però con batteria ricaricabile.

Praticamente mio padre si è innamorato di questa auto, ha visto per caso una km0, e dando dentro una sua auto, gli verrebbe 37/38 mila euro (gli valutano l'usato 6000 euro) . Auto con 15km sul cruscotto.

Ora... Io ne capisco poco di Mercedes, ma anche altre auto.

Mio padre pure meno. Lui era attratto dal fatto di andare in modalità elettrica per la gran parte dei giretti che fa di solito (premetto che ha il fotovoltaico). La sua paura è che, dato che dalle mie parti non conosco nessuno con questo motore, il tutto sia poco affidabile. Altra cosa i costi di gestione, manutenzione e tagliandi so che sono cari in Mercedes.

Purtroppo non si ricorda la versione, ha detto che ha i sedili misto pelle/alcantara e che la macchina è una km0 del 2025.

Ce n'era anche un'altra, stesso motore ma costava 2000 euro meno perché allestita peggio.

Voi che ne dite? Ovviamente tralasciando un attimo l'allestimento, se guardo il listino prezzi mi sembra un buon taglio per essere km0.

Il venditore gli ha detto che l'autonomia reale in elettrico è 50km più o meno (70 dichiarati).

Magari, se piace proprio GLA, è meglio puntare ad altro? Km annui sono pochi 10000 o meno credo

Grazie

Modificato 22 ore fa22 ore fa da Grancitia

Ciao, da possessore di Classe B ti confermo che i tagliandi sono abbastanza costosi, tra i 500 e i 1300 per ora.

Per il resto, banalmente ti posso dire che le Mercedes sono auto veramente comode per fare lunghi viaggi.

Difficile valutare esattamente il prezzo senza dettagli sull'allestimento, ma 43 mila euro per una GLA km 0 ben allestita mi sembra un prezzo decente visto che si parte dai 53 per una allestita base (parlo di una 250 plugin).

Non ho mai sentito di nessuno lamentarsi su motori Mercedes, anzi, immagino che spenderà veramente poco se ha tutto l'impianto fotovoltaico e carica ogni giorno a casa, quindi un ottimo acquisto.

Perché non comprare Mercedes? I costi di manutenzione. Se te la puoi permettere e te ne puoi fregare, ottima macchina.

Come detto l'auto non sarebbe per me, purtroppo aggiungo, ma mio padre. Diciamo che non ha mai avuto marchi costosi e sarebbe "l'ultima auto bella" come dice lui dato che normalmente le porta a fine vita.

Però come detto preoccupa il tipo di motore, l'elettronica fra batterie e tutto. Non so nemmeno se di meccanica è una Mercedes o meno (in passato hanno montato Renault su qualche modello da quel che so) e appunto non conoscendo questo motore né lui né io sappiamo praticamente nulla. I cavalli mi paiono pure abbondanti quindi dovrebbe muoversi bene nonostante non sia leggerissima

Secondo me sono un po' preoccupazioni inutili, io stesso ho una Classe B 2017 con motore diesel Renault e mi trovo molto bene.

Lascia stare i clown che dicono "non è una Mercedes", fai un incidente con una Clio e con una Classe B e vedi chi si fa male, senza ovviamente valutare il comfort, il cambio automatico a doppia frizione... La scelta del motore Renault era stata fatta per contenere i costi, visto che guarda caso chi faceva i migliori motori di medio-bassa cilindrata? Renault... e poi ha 150 "personalizzazioni" fatte da Mercedes, quindi non proprio un motore Renault al 100%. comunque tutte cavolate a mio avviso, è una gran macchina e l'unico momento in cui mi ricordo che ha un motore Renault è quando me lo ricorda qualcuno. Se guardi auto usate con motori Renault, ne trovi anche con 300.000 km. Le nuove non hanno motori Renault, se è quello che ti preoccupa, e non dovrebbe.

Hai letto di inaffidabilità di motori Mercedes ibridi? Se sì non comprarla e dormi sereno.

Qualsiasi auto per cui ti metti a cercare "marca modello problemi", troverai problemi.

L'acquisto dell'auto va anche un po' a fortuna...

Come dicevo ne so pochissimo. Quello di mio padre è stato una specie di colpo di fulmine, però appunto voleva sapere se ci sono criticità con questo motore. È vero che tutti i motori possono avere problemi. Però alcuni ne hanno più di altri o magari difetti congeniti. Anche per il resto della vettura non so se ci sono problemi o criticità conosciute. Quello del motore Renault era una richiesta per sapere appunto che motore monta. Semplice curiosità... Ma anche il fatto che penso che più sia diffuso e meglio è. Quindi se lo montano anche altre Marche tanto meglio

Per info specifiche sul motore prova a registrarti su un noto forum Mercedes (non credo posso postare link) e chiedi a chi ce l'ha.

Io ho fatto un giro nei thread più grossi, e non ho visto parlare di criticità.

Quello che è noto che dà fastidio sulle nuove Mercedes sono gli ADAS un po' invasivi, mi viene in mente il cambio di corsia troppo veloce, o frenate brusche anche per minime deviazioni, quindi sarebbe da disabilitare gli ADAS, o valutare se una versione senza ADAS costa meno.

Qualche rogna col pedale del freno poco modulabile a basse velocità a causa del recupero energetico, e spazio ridotto nel bagagliaio a causa della batteria.

Non emergono guasti gravi nè al motore nè ad altro, solo i soliti problemi di dinamica ADAS e freno.

Giusto per valutare un competitor, ha provato a fare una comparazione con BMW X1 per esempio?

Oppure, rimanendo in Mercedes, fare un preventivo per una Classe B km 0, che abbassa il prezzo di circa 8.000 Euro per avere un prodotto molto simile?

Modificato 14 ore fa14 ore fa da siri

Una possibile alternativa "economica" alla GLA PHEV potrebbe essere Tiguan 1.5 PHEV che stando alle prove delle riviste avrebbe dei buoni consumi anche se usata solo a benzina. Se vuoi rimanere sulla stessa fascia di prezzo della GLA c'è la Q3/Q3 SB con lo stesso motore della Tiguan.

GLA plug-in ha un ibrido di vecchia generazione, da tenere sempre a batteria carica altrimenti diventa una petroliera.

Se vuoi il giusto connubio tra benzina e ricarica alla spina, in questo momento Audi o VW sono le uniche europee, quindi Q3, Tiguan, Cupra, Skoda. Con il nuovo 1.5 e non con il vecchio 1.4.

Fermo restando che sono TUTTE macchine molto complesse, quindi da valutare bene un acquisto con leasing o estensione di garanzia.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da gpat

Auto europea, ibrido plug-in e portare a fine vita sono tre cose che insieme non vanno molto d'accordo, per quel che mi riguarda.

Sono auto decisamente molto complesse, farcite di elettronica e con una batteria che, se dovesse dare problemi, rischia di costare da sola più del valore del mezzo.

Se si vuole rimanere su GLA, cercherei piuttosto una "180" o "200" che hanno un ibrido di tipo "mild" molto meno complesso e costoso da riparare in caso di rotture. Altrimenti, se piace l'idea di un'auto che possa viaggiare anche in modelità elettrica, le giapponesi sono le uniche di cui mi fiderei per l'affidabilità a lungo termine.

Confermo che i tagliandi in Mercedes sono molto cari. Io ho una Classe C diesel e l'ultimo cambio olio e filtro olio in MB ufficiale mi è costato 680 Euro. Per i tagliandi più corposi (una volta ogni due anni), siamo ben oltre i 1200 Euro.

2 minuti fa, superkappa125 scrive:

Auto europea, ibrido plug-in e portare a fine vita sono tre cose che insieme non vanno molto d'accordo, per quel che mi riguarda.

Sono auto decisamente molto complesse, farcite di elettronica e con una batteria che, se dovesse dare problemi, rischia di costare da sola più del valore del mezzo.

Se si vuole rimanere su GLA, cercherei piuttosto una "180" o "200" che hanno un ibrido di tipo "mild" molto meno complesso e costoso da riparare in caso di rotture. Altrimenti, se piace l'idea di un'auto che possa viaggiare anche in modelità elettrica, le giapponesi sono le uniche di cui mi fiderei per l'affidabilità a lungo termine.

Confermo che i tagliandi in Mercedes sono molto cari. Io ho una Classe C diesel e l'ultimo cambio olio e filtro olio in MB ufficiale mi è costato 680 Euro. Per i tagliandi più corposi (una volta ogni due anni), siamo ben oltre i 1200 Euro.

Più che altro, se ha il fotovoltaico a casa e percorre 10000 km/anno, quello sarebbe un caso di utilizzo classico da elettrica "pura".

E tra l'altro in Mercedes le varie EQA/EQB, da quello che so, dovrebbero tirarle dietro agli acquirenti.

Ma la prenderei sempre in leasing con possibilità di restituzione dopo un po'.