27 minuti fa, vince-991 scrive:

Secondo me Chrysler dovrebbe essere un marchio da riservare al nord America (USA e Canada in particolare). Il mercato e' talmente grande che se facessero i modelli che gli americani comprano basterebbe per sostenere la profittabilita' del marchio

Ma perchè, non è già adesso così?

11 minuti fa, Alain scrive:

per me devono fare due cose: minivan e 300c. senza crossover senza inventare niente. berlina più elegante di una dodge ma arrogante proprio come la 300c di passata generazione e il minivan.

that's Chrysler.

La domanda è: gli americani oggi la comprerebbero ancora una 300C? E se si, quanti?

2 ore fa, led zeppelin scrive:

Si ma in grande parte vendute al prezzo delle patate.

Motivo per cui oggi le fanno ancora solo praticamente giapponesi e coreani, spesso oltreconfine (es Messico).

Ovviamente non ti puoi aspettare grosse vendite con una berlina su base Charger, ma avendo già in casa pwt e piattaforma fanno benissimo a lanciarne un clone premium. Dopodiché se oltre a STLA, anche in Cadillac stanno sviluppando una nuova berlina, vuol dire che è un gioco che vale la candela.

On 5/15/2026 at 4:41 PM, led zeppelin said:

Ma perchè, non è già adesso così?

La domanda è: gli americani oggi la comprerebbero ancora una 300C? E se si, quanti?

Qualcuno si preoccupava della scarsa esportabilita’ di Chrysler grosse. Questo è il motivo del mio commento

On 15/05/2026 at 14:25, led zeppelin scrive:

Minivan oggi c'è solo la Pacifica. 5,2 metri....

Praticamente invendibile oltreconfine.

Poi arriva Hyundai con la Staria e tutti gli youtuber sbavano.

Stesso discorso di sempre. Tutte le nicchie sono invendibili, poco appetibili, non ne vale la pena, eccetera... fino a quando non arriva un concorrente meno disfattista che se le prende.

1 ora fa, gpat scrive:

Poi arriva Hyundai con la Staria e tutti gli youtuber sbavano.

Stesso discorso di sempre. Tutte le nicchie sono invendibili, poco appetibili, non ne vale la pena, eccetera... fino a quando non arriva un concorrente meno disfattista che se le prende.

Hai ragione, ero convinto che Staria fosse più piccola, come la Kia PV5 per intendersi.

Ma la logica non cambia: un mezzo più compatto ha maggiori possibilità di vendere anche da noi.

Storicamente, la Voyager più richiesta da noi era quella a passo corto, non quella a passo lungo.

Ps, la PV5 sembra ad esempio stare raccogliendo ottimi dati di vendita, a livello globale. Lunga 4,70 metri....praticamente come una C station wagon.

Modificato 59 minuti fa59 min fa da led zeppelin

Uno dei problemi della mancata vendita del Pacifica odierno da noi è legato alla larghezza più che alla lunghezza e li poco ci puoi fare.

Comunque IMHO finchè Stellantis non appronta o accede ad una piattaforma multienergia (almeno REEV) per MPV che vanno dai 4.3 m fino ai 5.5m di cui il Pacifica sia solo una delle varianti, preferirà sviluppare quello che hanno in casa finchè potranno ossia: Pacifica per gli USA, le varianti passeggeri dei commerciali leggeri ex PSA per l'EU da integrare e/o sostituire con rebadge/ricarrozzamento di prodotti cinesi e rebadge in altre parti del mondo.

Modificato 38 minuti fa38 min fa da nucarote