I post-2022 hanno IMHO più possibilità di durare, quelle prima mi sa di terno a lotto anche con la manutenzione impeccabile. Con questo budget se si cerca la massima affidabilità cercherei robe aspirate Fiat, Toyota e Hyundai anche se si dovrà lavorare un po troppo cambio in certe situazioni.

27 minuti fa, v13 scrive:

esatto, se i puretech hanno la cinghia rifatta e se si fa manutenzione regolare e magari anche in officina ufficiale, dovrebbero andare bene.

Ni.

C'è anche un'altra casistica.

Cinghia sostituita regolarmente si, ma a deterioramento già iniziato, con pezzi della predetta finiti in circolo nel motore 😬.

Avendone avuta una, di cinghia a bagno d'olio (Ford), personalmente la eviterei.

Anche perchè là fuori, c'è il mondo che si muove a cinghia classica oppure con catena di distribuzione.

2 hours ago, led zeppelin said:

Ni.

C'è anche un'altra casistica.

Cinghia sostituita regolarmente si, ma a deterioramento già iniziato, con pezzi della predetta finiti in circolo nel motore 😬.

Avendone avuta una, di cinghia a bagno d'olio (Ford), personalmente la eviterei.

Anche perchè là fuori, c'è il mondo che si muove a cinghia classica oppure con catena di distribuzione.

giusta precisazione.

davo per scontato che su questi motori cambiare la cinghia è un palliativo se non è stata pulita per bene la coppa dell'olio. per lo meno controllare lo stato dell'olio è un'operazione, mi pare, abbastanza facile alla portata di qualunque meccanico.

3 minuti fa, v13 scrive:

giusta precisazione.

davo per scontato che su questi motori cambiare la cinghia è un palliativo se non è stata pulita per bene la coppa dell'olio. per lo meno controllare lo stato dell'olio è un'operazione, mi pare, abbastanza facile alla portata di qualunque meccanico.

Verissimo, se l'auto la compri nuova e la amministri e mantieni tu sin dal primo giorno.

Il problema è quando la compri usata. E lì puoi solo sperare che chi l'ha avuta prima di te l'abbia tenuta come se non meglio di te 🫣.

Grazie a tutti per i consigli, alla fine l'usato è una giungla: ho visto auto che poi hanno smesso di funzionare dopo poco, altre che avevano i paraurti stuccati ma vendute come "non incidentate". L'esiguo (per i tempi pazzi in cui siamo) budget non fa che peggiorare la cosa.
Alla fine ho deciso di utilizzare i servizi di noleggio a medio termine senza vincoli per un po' al fine di riuscire ad aumentare in futuro il budget e prendere qualcosa di più fresco e meno "problematico".

9 ore fa, Lightman scrive:

Grazie a tutti per i consigli, alla fine l'usato è una giungla: ho visto auto che poi hanno smesso di funzionare dopo poco, altre che avevano i paraurti stuccati ma vendute come "non incidentate". L'esiguo (per i tempi pazzi in cui siamo) budget non fa che peggiorare la cosa.
Alla fine ho deciso di utilizzare i servizi di noleggio a medio termine senza vincoli per un po' al fine di riuscire ad aumentare in futuro il budget e prendere qualcosa di più fresco e meno "problematico".

Al di là della cifra, i miei presero una Baleno di occasione a 12k in Lombardia nel 2024.

Non è un top, ma è un'auto piuttosto valida. Potresti cercarla

Se sei pronto a derogare sul rosso e a farti un viaggetto in terronia c'è questa che IMHO non è male. https://www.ferrajoliauto.it/it/info/id/269767

5 ore fa, nucarote scrive:

Se sei pronto a derogare sul rosso e a farti un viaggetto in terronia c'è questa che secondo me non è male. https://www.ferrajoliauto.it/it/info/id/269767

Non sarebbe nemmeno male... sul colore però non riesco proprio a derogare sul viaggetto invece ci poteva anche stare.

Intanto ho trovato una Pandina a 369 euro/mese con carta di credito e senza vincoli (2k di km al mese e franchigie a carico), tengo questa per un po' per racimolare ancora un po' di soldini e poi andare più verso i 20 che i 10 come budget

Ma a quelle cifre non ti converrebbe fare un VFG per qualcosa di meglio di una Pandina?

27 minuti fa, Lightman scrive:

Non sarebbe nemmeno male... sul colore però non riesco proprio a derogare sul viaggetto invece ci poteva anche stare.

Intanto ho trovato una Pandina a 369 euro/mese con carta di credito e senza vincoli (2k di km al mese e franchigie a carico), tengo questa per un po' per racimolare ancora un po' di soldini e poi andare più verso i 20 che i 10 come budget

ottima scelta.

7 minuti fa, nucarote scrive:

Ma a quelle cifre non ti converrebbe fare un VFG per qualcosa di meglio di una Pandina?

facendo bene i conti no perché anche con la promo Fiat minirate per la Pandina il NLT vincente in 3 scenari su 4.

tabella creata insieme a Claude sulla base delle informazioni dei post del nostro amico.

ipotizzando anche uno scenario conservativo con 30 mila km in tre anni (favorendo il contratto a mini rate e maxi rata, che prevede la penale di 0,1 € al km), i costi mensili sono 345 € per la minirata e 369 € con il NLT.

se consideriamo i km previsti dal NLT non c'è partita il NLT resta a 369 € e il contratto minirata pesa mensile per 486 € 

se invece al termine della minirata la tieni riscattandola hai speso in tre anni 21.740 euro vs i 13.284 del NLT ma ovviamente in questo caso hai la macchina di proprietà, ma anche tenendo conto di questo e sottraendo il valore (che comunque lo hai immobilizzato), il costo mensile è 380 euro vs i 369 del NLT.