Mmmmhhh.... È vero anche questo!

Forse come prima cosa, dovrei intanto andare alle concessionarie e vedere dal vivo, il problema è che la Striker non è ancora in vendita. comunque intanto potrei andare a vedere il bigster per farmi comunque 1 idea.

5 minuti fa, OSTRICA scrive:

Mmmmhhh.... È vero anche questo!

Forse come prima cosa, dovrei intanto andare alle concessionarie e vedere dal vivo, il problema è che la Striker non è ancora in vendita. comunque intanto potrei andare a vedere il bigster per farmi comunque 1 idea.

Esatto, vederle e soprattutto guidarle.

Per avere un'idea di massima, puoi già provare su strada la Jogger.

È leggermente diversa da come sarà la Striker, ma il comportamento stradale credo sarà sostanzialmente analogo.

Da una parte hai una seg. B low cost sotto steroidi con un tricilindrico a GPL, dall'altra una seg. C a quattro cilindri di buona fattura molto piu confortevole sui percorsi che faresti e che ti piace molto di piu.

Se tutto cio vale meno di un potenziale 1000€ di risparmio di carburante all'anno, visto che non è detto che questa convenienza possa durare altri 10/12 anni allora vai dritto sulla Dacia. Personalmente mi toglierei lo sfizio dell'Octavia e se proprio in famiglia ti criticano la spesa del carburante allora la passi a GPL (imho meglio ancora il Metano, visto che il 1.5 TSI dovrebbe essere ancora predisposto e il rendimento è migliore del GPL e non hai le problematiche dei parcheggi/interrati interrati)

Discorso gpl/metano...

Oltre alla faccenda parcheggio (gpl), aggiungerei anche l'aggravio in termini di costi assicurativi.

Per cui, prima mi farei fare un bel preventivo come dall'assicurazione, per quantificare il risparmio reale complessivo (*).

(*) ci sarebbero poi da aggiungere i costi manutentivi, che sono sia quelli ordinari (bombole da revisionare/sostituire alle scadenze), sia straordinari (che il gpl, non raramente qualche problema lo da. Sul metano non sapendo non mi pronuncio(**)).

(**) che caricarsi delle bombole di metano in bagagliaio toglie comunque spazio e aggiunge peso.

io valuterei anche la skoda scala

Dalla mia ventennale esperienza in ambito commerciale automotive😎😎

..mi sento di consigliarti la Octavia alla Duster (soprattutto visto che già conosci il gruppo Vag )

Se invece la priorità sono i costi di gestione, allora ti consiglio la CAPTUR GPL ( impianto Gpl di 1 installazione, motore collaudato, potenza adeguata , ma soprattutto piu confortevole della Duster con finiture adeguate al prezzo - infotainment molto completo e veloce con schermo verticale grande) o ancora meglio la sorella MITSUBISHI ASX GPL (stessa auto ma va ad offrire di serie la garanzia estesa a 8 anni /160.000 km valida anche per l'impianto GPL -e questo e' mooootlo comodo averla....soprattutto per l'elettronica, -in ogni caro rimangono sempre esclusi gli iniettori, come altri brand- )

Da quanto ho capito , sei toscano e se hai bisogno di un confronto vis a vis , io lavoro per grande gruppo di concessionaria presente in varie citta della toscane, sono disponibile senza problemi.

Octavia è praticamente il meglio che il gruppo VAG abbia da offrire ad oggi.... (o almeno è nella top 5)

On 26/09/2026 at 10:58, nucarote scrive:

Da una parte hai una seg. B low cost sotto steroidi con un tricilindrico a GPL, dall'altra una seg. C a quattro cilindri di buona fattura molto piu confortevole sui percorsi che faresti e che ti piace molto di piu.

Se tutto cio vale meno di un potenziale 1000€ di risparmio di carburante all'anno, visto che non è detto che questa convenienza possa durare altri 10/12 anni allora vai dritto sulla Dacia. Personalmente mi toglierei lo sfizio dell'Octavia e se proprio in famiglia ti criticano la spesa del carburante allora la passi a GPL (secondo me meglio ancora il Metano, visto che il 1.5 TSI dovrebbe essere ancora predisposto e il rendimento è migliore del GPL e non hai le problematiche dei parcheggi/interrati interrati)

Allora a livello di qualità, sicurezza e prestigio l'Octavia vince alla grande, anche per bellezza anche se la Striker a me comunque piace rispetto ai soliti goffi SUV....poi certo va considerato che comprando la Dacia si risparmiano 4000/5000€ subito e circa 7-800€ all'anno di carburante (che come dici giustamente te possono anche diventare meno se la differenza fra i 2 carburanti diminuisce), e forse a livello di bagagliaio è anche più comoda per una famiglia.

On 26/09/2026 at 12:08, led zeppelin scrive:

Discorso gpl/metano...

Oltre alla faccenda parcheggio (gpl), aggiungerei anche l'aggravio in termini di costi assicurativi.

Per cui, prima mi farei fare un bel preventivo come dall'assicurazione, per quantificare il risparmio reale complessivo (*).

(*) ci sarebbero poi da aggiungere i costi manutentivi, che sono sia quelli ordinari (bombole da revisionare/sostituire alle scadenze), sia straordinari (che il gpl, non raramente qualche problema lo da. Sul metano non sapendo non mi pronuncio(**)).

(**) che caricarsi delle bombole di metano in bagagliaio toglie comunque spazio e aggiunge peso.

Ciao, quindi di media ogni anno fra revisione di bombola ed iniettori dovrebbero partirmi circa 60€, e poi dopo 10 anni sostituzione bombola con spesa di circa 700-1000€. Inoltre pagherei qualcosina in più di assicurazione....diciamo dividendo tutte le spese, dovrebbe venire fuori un 200€ all'anno di spese in più rispetto ad il mild hybrid dell'octavia, o sbaglio?
Il posto che la bombola toglie al bagagliaio, non lo considero essendo enorme (600lt).

On 26/09/2026 at 13:29, DOssi scrive:

Dalla mia ventennale esperienza in ambito commerciale automotive😎😎

..mi sento di consigliarti la Octavia alla Duster (soprattutto visto che già conosci il gruppo Vag )

Se invece la priorità sono i costi di gestione, allora ti consiglio la CAPTUR GPL ( impianto Gpl di 1 installazione, motore collaudato, potenza adeguata , ma soprattutto piu confortevole della Duster con finiture adeguate al prezzo - infotainment molto completo e veloce con schermo verticale grande) o ancora meglio la sorella MITSUBISHI ASX GPL (stessa auto ma va ad offrire di serie la garanzia estesa a 8 anni /160.000 km valida anche per l'impianto GPL -e questo e' mooootlo comodo averla....soprattutto per l'elettronica, -in ogni caro rimangono sempre esclusi gli iniettori, come altri brand- )

Da quanto ho capito , sei toscano e se hai bisogno di un confronto vis a vis , io lavoro per grande gruppo di concessionaria presente in varie citta della toscane, sono disponibile senza problemi.

Ciao, si sono toscano della provincia di Pisa. Allora per quanto riguarda le proposte a gpl, esteticamente mi piacciono meno dello Striker, sono più piccoli e con molto meno bagagliaio, e quando arrivo in fondo penso che si spenda le stesse cifre se non di più....certo dentro la Captur è meglio rifinita, ma insomma...

Visto che sei del settore...quali sono i motivi (visto la ventennale esperienza) per cui preferisci Octavia per la mia situazione?
In quale concessionaria di zona lavori?

Grazie

1 ora fa, OSTRICA scrive:

....
Visto che sei del settore...quali sono i motivi (visto la ventennale esperienza) per cui preferisci Octavia per la mia situazione?
In quale concessionaria di zona lavori?

Grazie

IMHO basterebbe già questo

https://www.euroncap.com/assessments/dacia/bigster/1144/

https://www.euroncap.com/assessments/skoda/octavia/0939/

Modificato 25 minuti fa25 min fa da nucarote