8 minuti fa, A.Masera scrive:

Sul "solo per il prezzo" hai ragione, l’ho messa giù troppo sbrigativamente. Però il mio punto era un altro: il valore storico e tecnico di un’auto non rende automaticamente sensata una sua rievocazione oggi secondo me...

Non contesto che la 2CV fosse un progetto intelligente, ma quell’intelligenza stava nelle risposte che dava a esigenze concrete, se oggi ne riprendi le forme, togliendo l’accessibilità e la ragione pratica che aveva all’epoca cosa rimane di quella filosofia oltre alla somiglianza?

Il riferimento a 128 e Y10 era in questo senso, aver avuto un ruolo importante non significa necessariamente avere un design che riproposto quarant’anni dopo, basti a sostenere un nuovo prodotto.

Questa secondo me è proprio brutta (che poi come fanno quei fari a superare l'urto pedone?).

e se alla fine fosse una cinese vestita da 2CV faccio ancora più fatica a vedere il legame con ciò che fu

si, ok, ma visto che ti occupi di design non puoi liquidare tre monumenti del genere in questo modo.

sul rifacimento in chiave moderna di un modello, beh, si rifà lo stile perchè icona, la tecnologia cambia. La pratica è condivisibile o no, certa roba è soggettiva, ma diventa anche oggettiva.

un rifacimento di una 2cv ci sta, solo che è difficile. Parliamo di una macchina che ha quasi 80 anni. Bisogna capire cosa fare e che approccio usare. Questo è sicuramente divisivo ma non è banale, si vede che dietro c'è un pensiero, anche se con lacune in esecuzione.

128 non credo che stilisticamente venga a qualcuno in mente di riproporla, ma di fatto la si ripropone meccanicamente su ogni segmento b/c/d moderno, mica cotiche

Y non ha senso farne una riedizione, di fatto tutte le a/b moderne a portellone verticale sono sue riedizioni.

sul fatto che sia brutta per te, invece è lecito, son gusti, nemmeno per me è bella, diciamo che è un tipo. Sospetto che quella che andrà in produzione avrà differenze estetiche anche rilevanti, ma l'impostazione per me è giusta: piccola e leggera, che sia poi mezza cinese, ecco, questo mi piace di meno.

128 ebbe un design diciamo classico per scelta del marketing di allora , che aveva paura di concentrare troppe novita' .

Il primo progetto prevedeva un portellone stile simca 1100.

Poi finito sotto yugo .

Ma nel 1969 le concorrenti facevano peggio ( kadett B , escort, 204 ), simca 1100 appunto esclusa .

Questa 2cv ovviamente non puo' mantenere la carica innovativa dell'antenata, ma il richiamo stilistico a me piace . Ma a me piaceva anche la c3 prima serie, quindi non faccio testo 😄

Per me è carinissima, e questa riedizione, anche dal punto di vista funzionale, è un ottimo compromesso tra l'heritage e tutti quelli che sono i fattori di omologabilità ed economie di industrializzazione.

Non è una roba iconica a colpo d'occhio come la 500 del 2007, ma a volte semplicemente non è possibile.

Molto più importante che ricalchi lo spirito, cioè auto economica ed accessibile

Modificato 15 minuti fa15 min fa da gpat