Giusto per alfasud, fin dal 72 montò i 4 dischi con gli anteriori "interni" (tipo quelli della 75 al post.)

Per 33 no, fin dalla nascita (1983) alcune versioni avevano i tamburi al post.

Ragazzi cerchiamo di essere precisi.

Le Alfasud hanno i dischi dalla nascita.

Le Alfa 33 hanno, dal 1983, i tamburi.

Addirittura la produzione '84 dell'Alfasud Sprint, denominata semplicemente Sprint dal 1983 (ultimo anno di presenza di Alfasud a listino) prende tutta la meccanica dell'Alfa 33 e quindi perde anch'essa i dischi al posteriore e adotta, come la 33 e a differenza dell'Alfasud, i dischi anteriori montati sul mozzo (e non + all'uscita del differenziale).

La produzione Alfanord è dai tempi della Giulia che aveva quattro dischi........

La foto pubblicata sopra è l'interessante esempio di come si potesse avere una vettura stabile anche senza la presenza del cambio al ponte....... l'Alfa 6 difatti prende lo schema meccanico classico con cambio ZF (lo stesso della Dino Fiat) in blocco col motore e differenziale posteriore, De Dion, ed ovviamente due dischi al posteriore all'uscita del differenziale come era per l'Alfetta (croce e delizia..........).

tr al'altro mi sono sempre chiesto com'e che l'Alfa Romeo sia riuscita a tirar fuori una berlina sportiva a detta di molti super stabile e divertente co uno schema tradizionale motore ant in blocco col cambio e traz post, a differenza dei krukki che manco oggi tirano fuori trazioni posteriori tradizionali super stabili, se non con i vari sistemi elettronici di stabilità

tr al'altro mi sono sempre chiesto com'e che l'Alfa Romeo sia riuscita a tirar fuori una berlina sportiva a detta di molti super stabile e divertente co uno schema tradizionale motore ant in blocco col cambio e traz post, a differenza dei krukki che manco oggi tirano fuori trazioni posteriori tradizionali super stabili, se non con i vari sistemi elettronici di stabilità

per me qualcuno nelle birrerie di Monaco tra Wurstel e crauti se lo sta ancora chiedendo.

Comunque è veramente divertente, chissà se non ci fosse stata l'assurda aliquota iva al 38/39 % con un bel 3000 cc.......... :wink:

Ancora oggi viene assolutalente sottovalutata, un el esemplare lo paghi poco .....e ti diverti tanto.

Ovviamente rigorosamente 2.500 cc :wink: (magari a carburatori)

diabolik.....nemmeno la serie 6 ce l'ha l'autobloccante......e qui ho detto tutto

Ragazzi cerchiamo di essere precisi.

Le Alfasud hanno i dischi dalla nascita.

Le Alfa 33 hanno, dal 1983, i tamburi.

Addirittura la produzione '84 dell'Alfasud Sprint, denominata semplicemente Sprint dal 1983 (ultimo anno di presenza di Alfasud a listino) prende tutta la meccanica dell'Alfa 33 e quindi perde anch'essa i dischi al posteriore e adotta, come la 33 e a differenza dell'Alfasud, i dischi anteriori montati sul mozzo (e non + all'uscita del differenziale).

Chiedo venia

Della produzione "sudicia" ne so proprio proprio poco

Sudicia un'accidenti.

se ti becco con un'Alfasud TI QV a posto, avendo un certo manico ti faccio vedere i sorci verdi a meno che tu non abbia un 6 cilindri 2500.......... ehehehehehe

Sudicia un'accidenti.

se ti becco con un'Alfasud TI QV a posto, avendo un certo manico ti faccio vedere i sorci verdi a meno che tu non abbia un 6 cilindri 2500.......... ehehehehehe

Sudicia un'accidenti.

se ti becco con un'Alfasud TI QV a posto, avendo un certo manico ti faccio vedere i sorci verdi a meno che tu non abbia un 6 cilindri 2500.......... ehehehehehe

"Sudicia" perchè contrapposta a "Nordica"

Era una battuta

Sudicia un'accidenti.

se ti becco con un'Alfasud TI QV a posto, avendo un certo manico ti faccio vedere i sorci verdi a meno che tu non abbia un 6 cilindri 2500.......... ehehehehehe

"Sudicia" perchè contrapposta a "Nordica"

Era una battuta

Scusa una battuta del cazzo!

Eddai, era una battutina, non ci vedo nulla di male...