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Comunque scusate eh, ma queste cose solo in Italia. Nel resto del mondo (che io conosca, per lo meno), queste pratiche le gestisce la Motorizzazione e lo fa in modo uguale dappertutto, anche online o parzialmente online. Stesso procedimento, stessi tempi e stesso prezzo per tutti.
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Lancia e DS oramai sono dei brand specialistici di Fiat e Citroen per cui non il CEO per questi marchi non serve più... comunque più che una panchina lunga in Stellantis la panchina sembrerebbe essere circolare e questo potrebbe valere anche per lo stesso Belloni in quanto doppio ex... IMHO non è una cosa molto buona in prospettiva. Comunque ora può partire il processo di beatificazione di Oliviero.
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mha alla fine Tata si è preso sto rischio, che tanto che je frega ad un colosso Indiano, presente in mille attività, di jaguar. Se dovesse fallire sto rilancio, credo che non sarebbero così dispiaciuti di togliersi dalle balle un marchio che, da quando l'ahnno acquistato, ha generato solo perdite e grattacapi.
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L'ultimo passaggio di proprieta' che ho fatto in Aci hp dovuto mostrare libtetto e foglio complementare ( auto ereditata ) Oltre ad altri documenti inerenti l'eredita' . Senza libretto e foglio complementare non facevano nulla. In compenso il libretto nuovo l'hanno fatto subito. Mi sembra molto strana quindi la loro strategia .
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il 1.6 Turbo se la cava bene su Sportage, ma su Sorento tira il collo. Il motore che la salva o è il V6 benzina US-Spec oppure il nostrano 2.2 Diesel, che comunque consuma quanto il 1.6 ma ha dalla sua una curva di coppia molto più agevole, che su questi mezzi serve più dei 265 CV combinati che danno di picco. Bel viaggio!
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21giorni secondo me non bastano per far venire a galla le magagne nascoste, tipo le crepe nella carrozzeria stanno uscendo ora dopo quasi due anni e mezzo che l'abbiamo. la garanzia premium non so cosa copra ma di sicuro non i problemi di carrozzeria.
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Da "kiaista" divenuto tale un pò inaspettatamente e pure un pò scetticamente, dopo 4 anni e 66mila km, mi sento di confermare le tue impressioni sulla qualità costruttiva, dei materiali e degli assemblaggi. Sono "elettrodomestici" che in rapporto a quel che costano, a mio avviso offrono molto anche aldilà delle mere dotazioni di serie e di quello che si vede (es, sospensioni, insonorizzazione, per me lavorano bene, almeno dal segmento C in su). Per contro, si sono a mio avviso un pò troppo adagiati sulla modalità elettrodomestico per quanto riguarda il comparto handling&divertimento. A cavallo tra gli anni 10 e 20, promettevano bene. Con la Ceed III, la Stinger, la EV6, sembravano avere imboccato la strada per diventare una sorta di "Mazda coreana". Poi, più nulla. Si sono accontentati di fare auto facili e intuitive da guidare, questo si (e forse in questo, ci trovo un pò di Mazda), assolutamente sicure da guidare e rassicuranti, ma senza concedere molto di più sul piacere sensoriale di guida. Un pò peccato, secondo me, perchè i telai, la meccanica, la ciclistica, in casa ce li avrebbero. Bussare, senza scomodare le Hyundai N, alle sopra citate.
Oggi
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La fretta non aiuta, ma se sei a piedi, vedi chi ti da maggiori cautele. Un solo tagliando in 10 anni non fanno deporre a loro favore.
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Ti ringrazio per i consigli, secondo te nei 21 giorni di prova che ho prima di restituire l'auto ho il tempo per accorgermi di eventuali problemi non segnalati? Inoltre farò 2 anni di garanzia premium
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bella domanda, o meglio, il venditore ha consegnato tutti i documenti che aveva e l’agenzia ha provveduto. Non mi è chiaro se l’agenzia conoscendo il venditore ha agito sulla fiducia per poi ricevere il libretto che non è arrivato, oppure ha avuto una svista. Fatto sta che il passaggio è avvenuto con rilascio permessino provvisorio e consegna del libretto nuovo entro qualche settimana (massimo 1 mese). Peccato che oggi scopro che quel libretto in realtà manca…
