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@v13 guarda che sta cercando l'auto proprio perché non vive più a Milano.
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Non credo sia in vendita in UK, a memoria. Anche perché secondo me la scelta di portarla o meno in determinati mercati non dipende dal lato del volante, LBX "standard" e la Yaris GR sono in vendita da noi senza grossi problemi. Credo siano solo scelte commerciali purtroppo, perché anche per me sarebbe la macchina perfetta (anche se difficilmente me la potrei permettere, pure secondo me i 60.000 li supererebbe di slancio).
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Che dire, si sono proprio impegnati per realizzare questo capolavoro
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Però inviterei comunque la FIA al museo per farglielo ricordare, nel caso l'avessero dimenticato. Anche se oramai credo che il peso politico di Ferrari sia un "o piccolo" rispetto a quello che aveva nel 1986.
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La mia esperienza di tagliandi su questo motore è ferma al primo tagliando che mi è costato 230 euri. L'estensione su Ypsilon a 5 anni o 100K Km l'ho pagata circa 800 euri e comunque devi fare i tagliandi presso di loro. Comunque se Stellantis chiedesse davvero 500 euri a tagliandi la garanzia di 8 anni la estenderebbe su tutti i marchi invece di relegarla solo su Peugeot e Citroen
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Pure tra Russell e Kimi c'è stato qualche screzio dopo un duello piuttosto ruvido, non ricordo se in Canada o in Austria, la differenza è che per loro non se ne straparla, mentre fare i titoloni su una ipotetica "guerra in casa Ferrari" fa fare le views. Spero per Kimi che non veda mai questo lato della stampa italiana, specializzata nel trasformare un pelo in una trave.
Oggi
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Comunicato stampa Via Stellantis.
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Aridaje con sto GPL 😅, che non c'entra nulla in fase di avviamento, a meno che non ci sia un problema di perdita dagli iniettori come accennavi tu, e che ormai escluderei visto che hai sostituito i pezzi. Cercando in rete, vedo che è un problema diffuso nel 1.4 T-jet. Per caso vai via spesso con il livello di benzina basso? Se si, prova ad andare via con più benzina, per es. metà serbatoio o piu. Per caso l'ultimo meccanico vecchia scuola ti ha dato un occhio alle candele? Ricordo che in questo motore andrebbero cambiate ogni 30.000 km, magari se non sono in perfetta forma si acuisce il problema
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beh per questo toccherebbe sentire un conce citroen,non ne ho vicini...ma sinceramente 4\500€ a tagliando per una c3 mi pare roba fuori dal mondo eh. altrimenti potrei valutare quelle estensioni di garanzia,se ne fanno. Vedrò poi in futuro intanto vediamo l'affidabilità del 100 a catena. Oramai questa auto è uscita da quasi 2 anni o sbaglio?
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Ma queste sono le basi. Ogni Alfa segue la stessa sorte, in vita criticata, post-mortem santificata.
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E io sono convinto che questo all'epoca della 75 ha preferito un'Audi 80.....
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Ultimo O.T. se provasse una Giulia/Stelvio quadrifoglio, si renderebbe conto che le ultime Alfa non sono così male, anzi Su Maserati, dopo le voci, io attendo con insistenza questo v8.......che andrebbe, realisticamente, dove comunque? Solo sul SUV o anche su altro?
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fece costruire questa: una macchina "pronta" per essere schierata nell' Indy... (cosa non più fattibile dato che ora nella indy hanno monotelaio e 2 fornitori di motore)
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io sono salito tante volte solo su una colt, credo di 15 o più anni fa. 3 cilindri a benzina. Le altre mai viaggiato. Ma se erano come quella...brrr... QUalità interni pessima,insonorizzazione ridicola e motore che frullava ,vibrava e toccava tirargli il collo Al confronto la grande punto era una segmewnto c per davvero. SOno rimasto molto deluso
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La colt mi ha sempre incuriosito alla fine era un incrocio tra una b e una c come dimensioni,sembra che la Mitsubishi non si sia mai impegnata pero' a spingerla veramente in Europa,forse come marchio era un po' più comune in Olanda,in Giappone c'era una versione molto performante 1.6 da 175cv .
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Vero, ma comunque cambiando tutta la proprietà e la direzione direi che si possono anche considerare team "nuovi" Si potrebbe dire, sì. Anche se ho sempre faticato a capire perché tutti gli altri accettino tali regolamenti. Cosa fece il Drake negli anni 80?
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mi stai dicendo che per farmela piacere devo stendermi a terra e mettere degli occhiali che distorgono?non è un affare Il tuo concetto iniziale vale se vedi le cose anche dal vivo. Con le foto un po' vedi quello che il fotografo vuole farti vedere. Curioso comunque di vederla dal vivo
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