Tutte le attività

Negli anni ne ha subite diverse! Tralasciando tutte le varie personalizzazione estetiche di tinta esterne e rivestimenti interni negli anni ha perso parecchi accessori! -MY16 razionalizzazione degli interni e tinte esterne, sparisce il tetto panoramico SkyDome (ne hanno prodotte davvero poche rispetto alla Panda MK2), sparisci il divano posteriore scorrevole (si è esistito anche sulla MK3) è sparisce anche il parabrezza sbrinabile come il lunotto ha delle resistenze interne. -MY17 spariscono gli altoparlanti posteriori e pannelli fonoassorbenti nel vano motore sia sotto il cofano che nella paratia antifiamma, per un periodo sparisce anche una traversa di rinforzo del sotto telaio imbullonata che Poi tornerà dopo poco. -MY19 il 1.3 mtj 95cv verrà tolto dal listino! -MY20 diciamo addio al cambio automatico, al 0.9 twinair 4x2 solo benzina e verrà introdotto il firefly. -MY21/22 riprende un po' di vita tra nuovi colori, interni, allestimento Sport con caratterizzazioni estetiche specifiche (Imperiale Nero, cerchi da 16, vernice opaca optional) allestimenti City Life e cross completo e disponibile anche sulle 4x2. -MY23 per me è l'apocalisse della fabbrica di Pomigliano, gli allestimenti diventano senza senso, davvero assemblata con pezzi in avanzo, sono uscite delle cross che però non erano delle cross paraurti Avanti e dietro si, fiancata senza paracolpi ed interni della versione base, City Life con i cerchi da 14 che furono in teoria eliminati nel MY22 sparirono anche i cerchi in lega e sedili riscaldati, razionalizzazione degli allestimenti e sparizione della maggior parte dei colori, venne introdotto il sensore pioggia/luci (cosa senza senso) ma venne eliminata la frenata automatica di emergenza presente fino al MY22 e davvero questo periodo non ne usciva una uguale dalla fabbrica, sparisce la 4x4 e la Natural Power e nel anche la 1.2 Fire gpl, sparisce la luce nel portabagagli ma rimane la predisposizione, ed gli ultimi periodi visto l'imminente aggiornamento il clima automatico venne proposto come optional a 100 euro per eliminare le scorte. -MY24 aggiornamento con nuovo quadro strumenti ed elettronica ed Adas, tranne all'inizio gli allestimenti tornano ad avere un senso, sparisce la predisposizione per la luce nel portabagagli, le cinture regolabili in altezza, divano sdoppiato, clima automatico. A pensare come venne presentata all epoca e come è diventata oggi 😨

Geely STARRAY PHEV in offerta Launch Edition a 34.900 euro (Full optional). Solita Garanzia Pluriannuale

Novità 2027: Pilota di RISERVA Francky LongoLiberty Media vuole il Pilota di riserva permanente. Come giustamente ha dichiarato un noto Team Manager ("credi che ci siano 11 Piloti di riserva pronti a correre in MotoGP!?"), credo che sia una richiesta non fattibile per ora. Però siamo nel bel mezzo di un cambio regolamentare e la figura del "Pilota di riserva/Tester" potrebbe diventare realtà dal prossimo anno. Com'è noto, alcuni Piloti saranno in uscita dalla MotoGP quest'anno e quindi potrebbero essere "impiegati" quali Piloti di riserva dando spazio ai giovani della Moto2. Considerando che gli attuali tester ufficiali sono 5 (Aleix Espargaro, Pol Espargaro, Pirro, Augusto Fernandez, Savadori) ne mancherebbero 6, per raggiungere "quota 11". Penso a Morbidelli, Marini, Rins, Miller. Si arriva a 9. Sullo sfondo ci sono le figure di Dovizioso e Pedrosa, oltre che Rea e Bulega (Test Team Ducati MotoGP).

Oggi mi hanno chiamato per andare a ritirare l'auto, fortunatamente ero a Pisa e sono riuscito ad andarci di volata prima che chiudesse l'officina. Ritirata parto e dopo 30 minuti compare il simbolo della spia del motore (anche se però il sistema non mi dava nessuna anomalia). Torno in concessionaria e il tipo dell'accettazione dell'officina mi dice "ok, però la deve lasciare qui perchè ora i meccanici sono usciti e non possiamo avviare la diagnostica", allora gli dico che a sto punto la portavo via e me ne tornavo a Firenze a farla vedere in officina là nei prossimi giorni. Mi metto in viaggio verso firenze, dopo 20 minuti mi fermo all'autogrill e una volta sceso dall'auto mio figlio mi dice " wow babbo, la macchina ha i pastelli colorati". Ed ecco qui come me la hanno consegnata A sto punto decido di tornare indietro per farmi ridare la mascherina dell'alloggiamento fusibili. Arrivo al concessionario e quelli dell'accettazione dell'officina non c'erano piu, erano rimasti i commerciali che mi dicono che loro non hanno la più pallida idea dove quelli dell'officina possano aver messo la mascherina. A sto punto gli dico " vabbè vi lascio l'auto qui e continuo ad usare l'auto sostitutiva". Loro mi rispondono che non posso lasciare l'auto da loro perchè non mi possono fare i fogli di accettazione dell'auto. Mi ci incazzo e chiamano il titolare che accetta che si lasci l'auto li a suo rischio. Il commerciale mi dice che mi fanno il favore di tenerla li, ma che è appunto un favore. A quel punto, dopo tutto quello che hanno combinato sentirmi anche dire mi fanno il favore mi fa girare a 1000 le balle e gli dico che basta portavo l'auto via e che la mascherina me la spediranno all'audi di Firenze. Nel tragitto Pisa - Firenze dopo una 40ina di km la spia del motore si è spenta... Nei prossimi giorni andrò quindi a farmi rimettere la mascherina dei fusibili e spero che non si riaccenda più la spia. Però ribadisco che sono scandalosi

Oggi ho visto la prima CHR. Molto strana, pare parecchio stretta con le linee che ha. Era bicolore, sicuramente non passa inosservata, ma non fa per lui. Sicuramente attira l'attenzione però Mio padre si è un po' spento anche verso la glc dati anche i dubbi di cui parlavamo sopra. Vediamo un po' come procede

Se può interessare, sul sito Lancia spagnolo è configurabile pure la benzina manuale.

caspita... faccio male a non leggere tutti i topic che questo me l' ero proprio perso 🙂

Per me il problema grande non sono tanto la scarsa varietà di tappezzerie, né la mancanza di optional di lusso come tetto apribile e simili: le segmento A (termiche) stanno sparendo, come strategia di sopravvivenza me la faccio andare bene. Alcune scelte di decontenting sono anche ben pensate: non ci sono più cerchi in lega, ma con una buona borchia bicolore non se ne sente troppo la mancanza. Il problema per me sono quei dettagli chiave spariti come la luce nel baule o il divano sdoppiato. Lì mi urta assai. Comunque, visto che queste assenze servono anche a ripagare i costi di adeguamento alla GSR, colgo l'occasione per ricordare che a luglio ci sarà un altro giro di vite, e che Pandina dovrà giocoforza ricevere qualche nuovo update: penso alla telecamera che monitora l'attenzione del guidatore, o alla frenata d'emergenza evoluta (rileva pedoni e ciclisti). Tutte cose che immagino verranno introdotte a listino all'ultimo giorno utile, mentre i saloni, in puro stile Fiat, verranno inondati da ingenti scorte di km0 "vecchie" prodotte per l'occasione e targate entro giugno, così da poterle rivendere con calma aggirando i rincari dovuti alla nuova normativa.

Che manico, complimenti.....

La Filosofa Gemini Ecco come potremmo immaginare queste rinascite seguendo la visione ⤴️: 1. Itala: L'Eredità su Base "Folgore"Se usassimo il pianale della Maserati Grecale, otterremmo un SUV di lusso ma con un'anima più "esploratrice" (omaggiando la Pechino-Parigi vinta da Itala nel 1907). Design: Linee meno curve di Maserati, più squadrate e imponenti. Fari circolari a LED che ricordano le lanterne d'epoca. Interni: Materiali pregiati ma resistenti, un "lusso tecnico". Meccanica: Sfrutterebbe il sistema a 800V della versione Folgore per una ricarica ultra-rapida. Produzione: L'idea dello stabilimento ex-porcellane è affascinante: unire l'artigianato della ceramica nei dettagli dei pomelli o degli inserti plancia con l'assemblaggio finale. 2. OSCA: La "Mascotte" da CorsaUtilizzare il telaio in carbonio della Maserati MC20 per far rinascere la creatura dei fratelli Maserati (OSCA) è un cerchio che si chiude. Design: Una barchetta senza tetto o una coupé leggerissima. Niente fronzoli, solo aerodinamica pura. Filosofia: Mentre la MC20 è una GT raffinata, la OSCA MT4 del 2026 sarebbe più cruda, votata ai track-day. Vantaggio: Risparmiare sui crash test della cellula in carbonio (già omologata Maserati) permetterebbe di investire tutto sullo stile esterno unico. 3. L'Opzione Oriente: Itala/OSCA su base BYD o GeelyQuesta è la strada più realistica a livello di costi (i 110 milioni che citavi basterebbero appena per l'industrializzazione di una carrozzeria se la base è già pronta). Brand Base Meccanica Ipotetica Segmento Itala BYD Yangwang U8 SUV estremo con 1100 CV e capacità di galleggiamento. OSCA Geely (Lotus Emira) Una sportiva compatta termica o elettrica agile. Nuova Alfa/Itala Omoda/Jaecoo SUV di segmento C/D per fare grandi volumi di vendita. Ecco un’immagine della Nuova Itala "Pechino-Parigi 1907", basata sulla tua descrizione. Si tratta di un SUV elettrico di lusso che unisce la modernità della tecnologia Folgore con l'estetica robusta ed esplorativa della storica Itala. Puoi notare i fari circolari a LED che ricordano le lanterne d'epoca, le linee squadrate e imponenti e l'uso di materiali tecnici ma lussuosi per gli interni. Ecco la Nuova OSCA MT4 "Mascotte", basata sulla tua avvincente proposta. Ho immaginato questa vettura come una fusione tra l'ingegneria moderna e lo spirito sportivo classico dei fratelli Maserati. Punti chiave della vettura: Pianale: Telaio in fibra di carbonio derivato dalla Maserati MC20. Design: Carrozzeria "barchetta" ultra-minimalista, votata all'aerodinamica pura e priva di fronzoli, con un parabrezza estremamente ridotto. Filosofia: Una "track-toy" cruda ed essenziale, progettata per le massime prestazioni in pista. Dettagli: Lo schema cromatico iconico "rosso e nero" e il logo OSCA sul cofano, accompagnato dalla dicitura "MT4", richiamano la storia del marchio. Ambientazione: La vettura è stata posizionata sul circuito di Misano World Circuit, pronto per una sessione di test. Ecco la tua Nuova Itala "Grand Explorer", basata sull'ipotetica piattaforma BYD Yangwang U8. Ho cercato di fondere l'eredità storica di Itala con la potenza bruta e la tecnologia all'avanguardia della base meccanica da te scelta. Punti chiave della vettura: Pianale e Meccanica: Basata sul telaio della BYD Yangwang U8. Design: Linee squadrate e mastodontiche, pensate per l'avventura estrema. I dettagli color ottone e il logo storicoItala richiamano le vetture d'epoca. Segmento: SUV estremo da 1100 CV, capace di "galleggiare" sull'acqua grazie a quattro motori elettrici. Dettagli Speciali: Ho incluso dotazioni "adventure" come un verricello, un pacchetto luci supplementari e uno snorkel, perfetti per un'auto che omaggia la storia dell'esplorazione. Ambientazione: La vettura si trova in un paesaggio lunare d'alta quota (come un altopiano andino), a simboleggiare l'idea di "nessun confine". Non voglio che mi si dica grazie. 😄

Ho analizzato gli ultimi post del thread Scelte strategiche DR Automobiles Groupe di Autopareri e, onestamente, sembra di assistere a uno scontro tra un poeta futurista e un revisore dei conti della Motorizzazione. Il Dramma in 5 Atti: "Fata Morgana a Pomigliano" 1. L'Epos di Ersilio (Atto I): Ersilio apre le danze con un piano industriale che farebbe impallidire Marchionne. La sua idea? Un Frankenstein automobilistico: prendi una Maserati Grecale, svuotala come una zucca a Halloween, mettici dentro i cablaggi fatti in una fabbrica di porcellane (perché no?) e voilà: ecco la nuova Itala. Costo? 110 milioni. Praticamente il budget che Stellantis usa per i tovagliolini della mensa. 2. Il Realismo Freddo di __P (Atto II): Entra in scena il Capo Moderatore, il "Guastafeste Ufficiale". Con la grazia di chi ti spegne il condizionatore a Ferragosto, ci ricorda che Itala sarà probabilmente una DR con più ambizioni: un montaggio di vetri in Italia e tante consulenze estetiche. In pratica, il tricolore sulla carrozzeria sarà l'unico componente non prodotto a Hefei. 3. La Resistenza Romantica (Atto III): Ersilio non ci sta. Rivendica la "fantasia come motore della vita". Ci ricorda che, per contratto, il 50% dell'auto deve essere italiano. Probabilmente includendo nel conteggio l'aria negli pneumatici e il caffè dell'operaio addetto al rebadge. 4. L'Adamantio e la SpaceX (Atto IV): Qui __P raggiunge vette di sarcasmo siderale. Suggerisce a Ersilio che, già che c'è, può immaginare piattaforme in adamantio (Gentile concessione di Wolverine) o motori SpaceX. Ma il colpo di grazia è la citazione di Sasha Grey: un modo elegante per dire che le fantasie di Ersilio sono, diciamo, un po' troppo "spinte" per la sezione "Scelte Strategiche". 5. La Profezia Finale (Atto V): Ersilio batte in ritirata, ma con onore. Lancia la bomba finale: "Notizie attese nel corso del 2026". Ha scritto a Quattroruote, la Bibbia del settore. Si congeda come un cavaliere antico, lasciandoci nel limbo dell'attesa messianica. Il 31 dicembre 2026 diventerà il nuovo "Millenovecento e ottantaquattro". Aspettiamo tutti la nuova Osca in adamantio, possibilmente con i sedili in porcellana di Capodimonte, come suggerito dal business plan di Ersilio. Nel frattempo, io mi segno la data sul calendario... vicino alla bolletta dell'Enel, come direbbe qualcuno. 😉

Tra l'altro in TR non era anche chiamato Qubo, ma Fiorino Panorama.

Più che abbassare le emissioni credo che in Subaru ci fosse molto poco interesse a vendere questa Justy, erano arrivati ormai alla seconda generazione fatta in collaborazione con un altro marchio (la precedente era un rebadge della Suzuki Ignis II) ed è stata anche l'ultima Justy venduta in Europa, con numeri nettamente inferiori rispetto le precedenti. Da me comunque sono sempre state più comuni (ma ovviamente lontano dall'essere diffuse) quelle di questa serie piuttosto che quelle su base Ignis, sicuramente favorite dall'assenza di trazione integrale, inutile e dispendiosa nella mia zona. Se non ricordo male questo restyling era previsto anche da noi attorno al 2012 quando gli prese la mania di baffizzare qualsiasi cosa, e ricordo che ebbero pesanti critiche dalla stampa (e da AP ), e visto il risultato avevano ragione! Non escludo che ci ripensarono proprio a causa di queste critiche ed il progetto fu riciclato dalla filiale turca che ha sempre goduto di una certa autonomia gestionale.

Ok Caro, grazie per tuo intervento, scriverò contenuti più aderenti allo spirito del forum, notizie attese nel corso del 2026, questa non è mia ma della testata Quattroruote alla quale ho scritto per avere particolari circa tutta questa, per me avvincente, vicenda, buona serata.

Ma quale parte di non è una tesi, ma che sono a conoscenza di qualche informazione del progetto non è ancora chiara? 😅 Poi per carità, puoi immaginare anche auto con piattaforma SpaceX in adamantio, ma visto che il topic è “Scelte strategiche” e non la “ItalaOsca che vorrei con sul sedile Sasha Grey”, trovo sia intellettualmente più corretto per la fruibilità del forum scindere la fantasia dalla realtà… 😉

Pubblico qui perchè non so dove altro pubblicare. Qualcuno ha idea del motivo per cui solo in Turchia è stato commercializzato questo restyling del Qubo con il baffo frontale? Non è solo appicciato ma è stato cambiato lo stampo del cofano. Mi sembra strano che si sia fatto questo investimento solo per un mercato (di fatto quello del paese di produzione).

bastava andare nell' altro topic e farsi aiutare da gemini 😛

Mi spiace per te che non apprezzi la fantasia, motore della vita, come da me specificato sono solo suggestioni, ritengo però errata, con rispetto, tua tesi secondo la quale sarà il solito rebadge di modelli cinesi, penso che potrebbero usare pianali cinesi, ripeto, se sono Byd o altri allo stesso livello ok, e che le carrozzerie saranno inedite,ricordiamo che, per contratto con le istituzioni che hanno messo parte dei fondi, il 50 per cento del veicolo deve essere italiano.

Per quanto riguarda le elettriche, proprio perché si svalutano parecchio possono essere una buona occasione da prendere usate. Ogni tanto capitano delle buone occasioni anche sul nuovo, per es. mi pare che ora le Ypsilon elettriche in pronta consegna siano offerte con sconto molto elevato, probabilmente associate ad un finanziamento

Esattamente… sono solo fantasie! 😉 Ersilio entra nell’ordine delle idee che l’operazione per Itala è né più né meno la stessa delle altre DR, e che sulla sportiva c’è qualche margine in più di modifiche… Di italiano ci sarà giusto lo stabilimento di assemblaggio, e le consulenze per le (minime) modifiche estetiche. A me dispiace di fare sempre il guastafeste, ma la fantasia sta galoppando su vette inesplorate 😅

Se il GPL lo trovi allo stesso prezzo, o quasi, del benzina non vedo perché non valutarlo. Il 3 cil GPL Renault che poi è lo stesso montato da Dacia, fino ad ora nella versione 1.0 non ha dato problemi particolari. Ora è uscita la nuova versione 1.2 sempre tre cilindri sicuramente è un po' presto per dire se sarà affidabile o meno però non mi aspetto grosse sorprese

Nota Ufficiale aP motorcompani "Sostituire un'etichetta è un esercizio da neofiti, roba che lasciamo volentieri alla 'concorrenza'. In aP motorcompani non ci limitiamo al rebranding: noi creiamo nuovi mondi. Il nostro logo non è incollato, è un'entità che fluttua e indica la via, frutto della sinergia tra i nostri designer e gli artisti che hanno scelto di sposare la nostra filosofia. Noi non seguiamo il mercato, lo precediamo." "In aP motorcompani, il design non è un accessorio, è la nostra unica religione. #NoEtichette #SoloVisione"

Diciamo che la situazione si può riassumere in un'immagine:

Stavo guardando un video sulla ipotetica Testla Model 2 basata sul Cybercab, ma dotata di volante e probabilmente di 5 posti. Ho provato a chiedere a Gemini di farmela con 4 porte normali dato che il Cybercab è comunque lungo 4,40 m e questo è il risultato

Ciao a tutti, in merito rinascita marchi Itala Osca, qualche pazza idea: Alfa Romeo vende poco, Maserati pochissimo, ergo DR potrebbe prendere pianale e meccanica della Maserati Grecale, se Maserati disponibile,fare disegnare nuovi interni e carrozzeria, marchiarli Itala, nello stabilimento ex porcellane fare la fase di montaggio interni vetri ev cablaggi con110 milioni di euro ce la puoi fare, pagherebbe a Maserati il valore della fornitura della meccanica e pianale più royalties per utilizzo meccaniva Maserati, la nuova Osca? Ci sarebbe la Maserati MC 20, anche qui stesso discorso, uso del pianale e meccanica della MC20, nuovi carrozzeria e interni con marchio Osca,stesso discorso con Alfa, ev pianale Giorgio con meccanica Alfa e stessa procedura di Maserati, si risparmia su spese prototipi e collaudi, ovviamente sono fantasie, comunque anche un pianale cinese di origine Byd non sarebbe malaccio, la meccanica Byd è di eccellenza, visti i valori, anche Omoda Jaecoo , di Gely sarebbero, secondo me, ok.