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Spero che gli operai che hanno realizzato il rivestimento del sedile, siano stati ricompensati anche con uno stipendio adeguato, oltre che con tanto amore.

Mi sembra una scelta sensata, o produci a basso costo (e paghi poco) o produci ad alto costo (e paghi adeguatamente gli operai) Il problema è che non c'è nulla di premium che venda da produrre

Corrolla SW 1800 restyling 140cv

il problema secondo me fu semplicemente la derivazione troppo spinta, soprattutto del giro porte della dedra che era chiaramente pensato per una tre volumi... già guardando questi schetch che hanno un profilo della porta posteriore più arcuato si vede che il risultato, pur con le stesse proporzioni, sarebbe stato decisamente più armonioso... sulla versione di serie fini invece la porta con lo spigolo e il mega deflettore della sorella, che faceva a pugni con una coda pensata per essere più filante. ci infilarono la patacca nera per cercare di snellire il montante ma il danno era già fatto e il risultato fu sotto gli occhi di tutti... Su tipo/tempra la soluzione delle porte condivise funzionava molto meglio perche le linee erano decisamente più tese e squadrate

Sempre più convinto che questa coppia di Grizzly avrà un buon successo. gli interni sembrano concreti, ben realizzati, con una linearità che mi richiama piacevolmente quella delle tipo/tempra degli anni 80/90. trovo davvero molto belli i sedili ad esempio. piccola parentesi guardando le foto. Anche qui mi viene la riflessione a cui penso ogni volta che vedo la plancia di un nuovo modello. i maxischermi centrali hanno ormai preso il posto che in generale era dedicato alle bocchette relegandole a fessure strette e lunghe o strette e alte (come in questo caso) con ovvie ripercussioni sulla regolazione. prima c'erano file e file di alette ora in generale una sola e flussi che sparano un po' ovunque.. qui su grizzly guardando le foto mi sono immaginato già la bocchetta a sinistra dello schermo che spara dritto sulla fronte del guidatore... ma sono io che sono un po' malato di queste cose!! 😅 ..chiusa la parentesi sono davvero contento che Fiat abbia finalmente premuto l'acceleratore sulla gamma rational. secondo me Grizzly centra davvero in pieno quello che é sempre stato il DNA Fiat. Design fresco, una scelta completa, prezzi immagino accessibili, tutto mixato con spazio e razionalità.

Per essere un'auto economica, dentro fa figura. Particolari e con effetto "premium" i poggiatesta

Destino assurdo per uno stabilimento nato per 250k auto annue, non hanno imparato niente dal flop di Granturismo a Mirafiori, stessa dinamica

🤣

ODIO i volanti con due sole razze sulle 9.15....

Direi che lasciamo fare questo lavoro a chi nel marketing ci lavora 😂😂

V6 ibrido da kg? 3.000?

Questo forum e' proprio fatto per creare incendi di server per dei dettagli🤣

Mi sembra che un designer BMW gia tempo fa e' andato da Skoda (mi sembra che era quello che ha fatto mettere quel "taglio" nel faro della serie 3 pre restyling). Persino a me molte volte nel retrovisore mi e' capitato di scambiare un modello piu recente di Skoda con BMW. Vabbe Audi che sembra tutto ma non Audi e' quasi normale. Ma io credo che e' un "problema" generale che molte europee sembrano asiatiche. Le auto sono state disegnate gia da molto tempo per il mercato cinese, la differenza e' che oggi si nota perche girano molto piu auto dell'asia in europa. Ma finche lo fanno gli altri e' tutto ok, ma se lo fa Alfa e' la fine del mondo e non si compra.

Diverse idee di tetto apribile elettrico per la CRX Del Sol del 1992 Versione coupè/targa cross Mi ricordo che all'epoca il tetto apribile elettricamente con questa soluzione... era un accessorio che costava un botto,tipo 4-5 milioni di lire. In ogni caso rimane sempre una delle piu' belle coupe/targa di tutti i tempi. E ha aperto il segmento della CC ,che negli anni a venire ha visto molte proposte di vari marchi.

Sinceramente, detta breve. Non si capisce piu un ca***

1989 Ferrari F116 Concept Pininfarina a firma Vernacchia

Diesel per me oggi non ha piu alcun senso, forse se fai >50k km annui. Nel tuo caso con una Corolla SW staresti ben sopra i 25 km/l reali. Oppure vai di elettrico.

Un giorno fonderò una mia casa auto solo per poter mettere delle etichette "demotivazionali" al posto di queste cose senza senso. Una bella city car con scritto sopra ai sedili "fatta senza genio", e si va a conquistare il mercato mondiale. (ovviamente dopo venderei i diritti del marchio a qualche imprenditore illuminato, per usarlo su auto cinesi rimarchiate 😅)

Una proposta coupe' targa....molto americaneggiante come aspetto... Ma poi in effetti ....una specie di targa ..la misero davvero in vendita presentando un tetto in vetro rimovibile manualmente in 2 pezzi da riporre nel bagagliaio con molta attenzione .

Gli interni, immagini prese da un gruppo FB. https://www.facebook.com/groups/1444887803612893/permalink/1558560592245613/

Un po di disegni di Matano Berlina datata1981 , molto lontana dai stilemi classici BMW. City car con doppio rene sul cofano... Primo schizzo per la E36 con una strana vetratura a 3 luci laterali...ma con lo sbalzo anteriore corto ci aveva già preso. Una Serie 8 con un frontale sin troppo simile all'orribile Ford Probe degli anni 80

A guardare la coda della Delta II....mi domando se non era veramente il caso di buttare tutto e ricominciare da capo..anche al costo di rimettere mano anche alla Dedra da cui derivava.

1988 Italdesign Aztech Senza dubbio molto anni 80....Tanta attenzione all'aerodinamica con tanto di mega alettone posteriore, ruota posteriore carenata , calotte specchi affusolati.....ma poi per essere una vera showcar, serviva una soluzione originale per i fari anteriori . Anziche' proporre fari carenati sotto al plexiglass...meglio 2 scatole parallelepipede che salgono e scendono dal cofano. Quindi se viaggi di notti ti perdi buoni quei 20 punti di CX...😁😁

Si diceva del grigio su Barchetta: qui vicino ne ho una col tettuccio bordeaux e fa tutta un'altra figura.