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  2. Ultima ora

  3. Lancia Gamma 2026

    panda3O ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
    C'è https://www.saloneautotorino.com/pedane/fiat-grizzly

  4. Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    Will ha risposto a AndreaB in Lancia
    La domanda che mi pongo guardando le foto dalle diverse angolazioni, leggendo i richiami stilistici, pensando alla riesumazione del nome, alla gamma motori e al possibile (non lo sappiamo ancora) range di prezzo intorno ai 40K€, è "perché una persona libera non soggetta ad alcun vincolo o "ricatto" dovrebbe decidere di comprarla?" Un interrogativo tra il serio e il faceto. Se siamo intorno ai 40K€ tendenzialmente siamo già oltre la mera necessità di un mezzo meccanico che mi porti da A a B. Entrano in gioco desiderabilità, status, fiducia nel marchio, valore residuo, tecnologia e identificazione personale. E Gamma parte con un handicap in quasi tutte queste categorie. Un cinquantenne o sessantenne italiano può vedere la scritta Lancia e pensare: Aurelia – Fulvia – Stratos – 037 – Delta Integrale – Thema. Ma un 30-40 enne di qualsiasi nazionalità, a meno che non sia un appassionato, fa questo collegamento? No, no e ancora no. Lo dimostra il fatto che marchi che non esistevano fino a pochi anni fa hanno raggiunto quote di mercato altissime. E non parlo solo di cinesi, perché Cupra è un progetto VAG recente, Skoda e DAcia (in altre categorie d'accordo) sono tornate dall'aldilà con altra identità ricavata da zero. Se noi siamo ancora qui a pensare ai Rally, allora viviamo in una bolla di sapone tutta nostra. il sito internazionale Lancia indirizza soltanto verso Italia, Francia, Spagna, Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi. E' qui che viene distribuita. Già la scelta limitata è sintomo dell'ambizione e fiducia in questo marchio. Prendiamo un concorrente che ammetto piacermi molto. La nuova BYD ATTO 3 EVO costa in lancio €37.600 e offre architettura 500 V, batteria da 74,8 kWh, ricarica a 220 kW, 510 km WLTP e, nella versione AWD, 449 CV e 0-100 in 3,9 s. Estetica. Solito refrain obbligato sulla soggettività. Dazio pagato. E ora, lasciatemi dire una cosa: d'accordo i richiami, le citazioni ma La vecchia Thema non assomigliava a niente. La Stratos, Fulvia Coupé neppure. La prima Y10 non assomigliava a niente. Gamma invece è diluita nel grande settore del crossover fastback contemporaneo. Questo significa che per riconoscerla devi guardare i particolari. Ed è esattamente il contrario di ciò che servirebbe a un marchio che deve rinascere. Avrebbe avuto bisogno di un'automobile che, vista a 150 metri, facesse chiedere: "Ma che diavolo è quella?". Ricordo che capitava ad alcuni miei colleghi qualche anno fa con la Evoque (prima serie), e io un po' stizzito rispondevo: una macchina molto scomoda. C'è poi il precedente Ypsilon. Lancia sta tentando una brand resurrection dall'alto, ma il primo esperimento, la nuova Ypsilon, ha dimostrato quanto sia difficile e potrebbe aver dato un colpo definitivo al brand Si è cercato di passare da una piccola vettura chic, molto italiana e con una clientela consolidata, a un prodotto europeo premium. Gamma porta la stessa strategia a un livello molto più pericoloso. Quando ci muoviamo su quelle cifre, oltre a una nuova triade (cinese), resta la folle disponibilità dell'utente a fare un sacrificio ancora più alto (magari di 10K€ in più) ma per la triade tedesca. Il rally citato da qualcuno. Nel 1992 la Delta Integrale vincente parlava a milioni di automobilisti perché il rally aveva una visibilità culturale completamente diversa. Quando passavo con l'autobus davanti al vialone principale della mia città, ricordo questo cartellone pubblicitario enorme: vincere è umano, perseverare è Delta. Lo si ripeteva a scuola, tra amici. Era un meme quando l'avvento dell'IT era ai primissimi passi. E ora passiamo al faceto. Cosa potrebbe darle una possibilità di successo La prezzano in maniera scandalosamente aggressiva. Gamma Hybrid: €33.900. Un po' come fecero con Freemont (so che erano degli accordi con gli usa o sindacati di USA) GAranzia alla cinese o Kia. Lancia potrebbe fare qualcosa che un marchio europeo premium considera quasi indecoroso: 8 anni / 200.000 km. E manutenzione ordinaria inclusa per cinque anni. Il messaggio sarebbe: se dobbiamo conquistare la vostra fiducia, il rischio è a nostro carico. Fare davvero una HF. 450/500 cv, soluzioni tecniche d'avanguardia, estreme e di nuovo prezzo folle. Se improvvisamente Top Gear, Autocar, Quattroruote e YouTube cominciano a dire: "Aspetta. Lancia ha costruito una macchina fantastica.", si ricrea qualcosa che va oltre il marketing. Reputazione vera su soluzioni tecniche e non livree, personaggi che fanno da testimonial, e comparse alle olimpiadi o stadi. TECNOLOGIA vera, esclusiva. Se Stellantis decidesse di usare Lancia come vetrina tecnologica. Ricarica 10-80% in 12 minuti. Oppure sospensioni attive straordinarie (ricordo ancora quando uno dei progettisti della Thema disse che si rese conto della bontà delle sospensioni quando la moglie si addormentò docilmente in auto mentre faceva i test) Oppure 900 km reali. Oppure un sistema ibrido seriale da 250 CV che fa 25 km/l Convincere il VAticano a usarla come papamobile (di qui inizio un po' a sbragare) In una puntata della nuova serie HBO il miliardario europeo psicopatico protagonista viene accompagnato sempre da una Gamma nera. DAnza della pioggia per favorire l'immissione di dazi sulle auto cinesi che le mettano fuori mercato e Lancia, prodotta in Italia, è l'alternativa pronta Torno serio e dico: Gamma diventa un'auto aziendale eccezionalmente conveniente. Non bisogna necessariamente venderla ai privati. Se Stellantis riesce a costruire offerte NLT molto aggressive, Gamma può diventare l'auto delle flotte. Scusate, avevo serata libera e mi sono un po' prolungato.

  5. Sostituire la Clio III turbonafta della moglie

    maury91 ha risposto a Res Cogitans® in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
    Oltre vitara guarderei anche S-cross, è la versione più “automobile” di Vitara, un amico di famiglia ne ha una 4x4 con il 1.4 da 129cv e si trova davvero bene sia come prestazione che consumi. Se le piace guidare e vuole un auto con seduta più alta (leggermente), rinunciando al 4x4, guarderei anche la Ford Puma, è tra le B crossover più piacevoli da guidare e si trova a ottimi prezzi, soprattuto le usate rientrate per la fine di idea Ford con meno di 3 anni di vita). Se le piace e non la trova invecchiata anche una delle ultime 500X potrebbe rientrare in lista, anche lei si guida davvero molto bene per essere un suv. Peccato per i limiti imposti dal garage altrimenti avrei proposto anche la Mazda cx30, attualmente ha ottime promozioni ed è anche 4x4

  6. I prossimi modelli Alfa Romeo

    Osv ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
    Il SUV AMG BEV.

  7. I prossimi modelli Alfa Romeo

    giorgio ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
    Pubblico quì perchè le foto sono state pubblicate su Facebook Alfa Romeo Club Italia. Non credo però si tratti di Alfa, che auto potrebbe essere?

  8. Polestar Formula 2030 Concept 2026 (Teaser)

    __P ha risposto a Osv in Scoops and Rumors
    Ma il coso centrale sul parabrezza cosa sarebbe? Non sembra un tergicristallo…

  9. Audi A2 e-tron 2027

    __P ha risposto a Osv in Presentazioni Nuovi Modelli
    Ma i restyling iniziano a studiarli subito dopo il lancio del modello per essere pronti dopo 36 mesi. Non è questione di costi il modificare un modello in corso d’opera quando già deliberato, è anche una questione di tempi… uno stampo ha bisogno di esser disegnato, costruito, provato, trasferito nel sito di produzione per far partire la produzione etc… moltiplica questo per ogni stampo con cui stampare i pezzi che compongono il paraurto. Senza contare che la fanaleria poi ha tempistiche ancor più importanti visto anche l’omologazione. E stiamo parlando di stampi per la plastica, che son più rapidi e meno costosi di quelli per la lamiera…

  11. Oggi

  12. Sostituire la Clio III turbonafta della moglie

    Res Cogitans® ha risposto a Res Cogitans® in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
    Questo sicuramente, infatti l'idea di partenza era quella di scremare le papabili e poi andarle a provare prima di prendere qualsiasi decisione (che dovrà in ogni caso prendere lei). La sua auto ideale sarebbe Stelvio (le piace tantissimo e non solo esteticamente), ma come auto da usare tutti i giornii dove abitiamo noi sarebbe un incubo (stradine strettissime, vicoletti e parcheggio selvaggio), quindi sta cercando qualcosa che possa avere una guida un minimo appagante, sia agile e veloce, ma che sia anche ragionevolnente compatta da entrare nel box e, soprattutto, da far girare agevolmente tra le stradine di qui. Il problema è che la vuole con guida alta e possibilmente AWD.

  13. F1 2026 - Italy 04-06/09

    gilerak ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
    già.. ieri pensavo a questa cosa: Ferrari è la squadra che ha vinto di più ma è anche l'unica che ha partecipato a tutti i campionati, quindi è anche quella che ha perso di più.

  14. Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    Rìghel75 ha risposto a Navarre75 in Alfa Romeo
    punto. 🤝

  15. I prossimi modelli Alfa Romeo

    __P ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
    Che peccato che non mi piacciano le arance… 🤷🏻‍♂️ Beh è già stato fatto…

  16. Scelte strategiche gruppo VAG

    Graziano68dt ha risposto a 4200blu in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    A questi per salvarsi servirebbe uno alla Marchionne, o peggio, alla Tavares...

  17. Sostituire la Clio III turbonafta della moglie

    gpat ha risposto a Res Cogitans® in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
    Se ha queste pretese, secondo me dovrebbe toccare con mano la guidabilità delle auto più che comprare in base a una checklist... Se le piace divertirsi sul misto, con una piccola rialzetta può rimanere molto facilmente scottata... Quando, al contrario, una semplicissima Yaris Hybrid, non la Cross (ovviamente l'ultimo modello) potrebbe lasciarla molto contenta e oltretutto stare al di sotto del budget.

  18. Lancia Gamma 2026

    Pandahobby ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
    https://www.saloneautotorino.com/pedane/lancia-gamma Qualche altra foto dalla cartella stampa... purtroppo, non c'è la Grizzly

  19. Lancia Ypsilon 2024

    nucarote ha risposto a Osv in Lancia
    Sembrerebbe essere una base con i cerchi della HF line.

  20. Sostituire la Clio III turbonafta della moglie

    led zeppelin ha risposto a Res Cogitans® in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
    Fa comunque i 180 km/h con 0-100 in 10,2 secondi. Ok non sono numeri da sportiva (e nemmeno la macchina lo è), ma sono assolutamente idonei ad un utilizzo a 360 gradi. Se proprio vuole una guida più divertente, basta impostare il manettino in sport.

  21. Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    Felis ha risposto a AlfaZeta6 in Maserati
    Vabbè, esistono anche i poveri di spirito diversamente perspicaci.

  22. Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    Marco1975 ha risposto a AlfaZeta6 in Maserati
    L’individuo sulla sessantina , sprezzante e che mi prendeva dall’alto con 105.26 col sorrisino di chi crede gli altri tutti scemi. Ancora un pseudo Alfista. Tornando in tema, la stampa sta già parlando di Cina con Maserati. Se in stellantis non prendono il controllo della comunicazione in modo proattivo, sono fritti.

  23. Sostituire la Clio III turbonafta della moglie

    Res Cogitans® ha risposto a Res Cogitans® in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
    Grazie per le vostre "dritte". Ovviamente cercherò di convincerla a provare anche Vitara (quando le ho detto che ha solo 110cv mi ha praticamente fulminato con lo sguardo 😄). Sapete che cambio automatico monta Vitara? È made in Suzuki?

  24. Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    DonViToCorleone ha risposto a AlfaZeta6 in Maserati
    Purtroppo gente che ne capisce o che ha veramente una passione sono poche. La tipica frase "la Giulia e' una Fiat" nasce grazie a sta maggioranza, che compra auto solo per il brand o per sembrare qualcuno. Ce troppa gente in giro (sopratutto in Italia) che se la tira con un Serie 1, una A3 2.0 petrolio 150CV, perche sotto quel marchio esiste anche una M3 o RS6. Questo e' anche una cosa che viene a mancare in Alfa. Senza una Giulia Quadrifoglio, con sta gentaglia, non hai immagine (anzi non ce l'hai neanche se ce), quindi difficile sperare di vendere una Junior e far credere che cammina bene. Alfa con le Giorgio ha fatto delle auto per appassionati e questo e' stato lo sbaglio.
  25. frenetico70 si è Iscritto alla Community

  26. Lancia Gamma 2026

    severinsch ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
    Ho avuto un'allucinazione... Mi è sembrato di vedere uno scarico laterale... 😁

  27. Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    Graziano68dt ha risposto a AlfaZeta6 in Maserati
    Una Lotus "italiana"...

  28. Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    STEVEC ha risposto a AlfaZeta6 in Maserati
    The first one + the ability to build cars in Italy and thus bypass the tariffs Or EREV. As for the segment of the car - I found this yesterday. I dont know if it's accurate. https://evcentral.com.au/maserati-turns-to-china-for-help-with-its-future-evs-you-wont-believe-which-brand-its-talking-to/

  29. Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

    DonViToCorleone ha risposto a Navarre75 in Alfa Romeo
    Si ma non voglio un SUV🥲 se uscisse una Ghibli nuova con il Nettuno 390CV aspetterei giusto qualche anno o due e la prendo senza pensarci mezza volta. Ho visto anche molte volte per una Quadrifoglio, ma oltre 3.000€ di assicurazione all'anno mi dispiace ma e' fuori dal normale, che poi alla fine non e' che vado a fare le corse ed e' troppo esagerata.

  30. Lancia Gamma 2026

    GmG ha risposto a j in Presentazioni Nuovi Modelli
    Che differenza estetica c'è tra la standard, la HF Line e HF? Sembrano tutte identiche.
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