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Aggiungo che in 24 ore il video in italiano su YouTube ha raggiunto quasi 850'000 visualizzazioni. Roba da hit musicale estiva 🤣

Bianco Verde petrolio Rosso rubino Giallo oro Celestino Blu scuro Marrone bronzo La fastback è già tra tra le ricerche di tendenza su Google... E adesso sotto col modellino Bburago allegato a Topolino 😍

Segnalo intervista dell'AD Adrian Hallmark ad AutoExpress, punti focali: no Phev, per le Bev se ne parla dopo il 2030, prossimi modelli tutti mHEV BSG 48v. V12 in produzione fino al ban ICE con target produttivo intorno a 1k l'anno. Inoltre nuova piattaforma modulare con possibilità 4WS; Mercedes fornirà più di ⅓ dei componenti per questa piattaforma fra cui architettura E/E e V8. Link

......... e pensare che personalmente invocherei maggiore potenza (e magari nei sogni mostruosamente proibiti il 1.6). Oltre ad un elettrico con la potenza almeno della mia 600e con una batteria maggiore (che se così fosse ci metterei un pesante occhio per l'acquisto sul Grizzly boxy)

Vuoi più potenza?Prendi il mhev 145 hp...

Ma non doveva esserci la "veneziana" per richiamare la vecchia Gamma?

Concordo, oltre al problema del fatto che Ferrari sta diventanto un po' "antipatica". Vuoi per modelli controversi come la Purosangue e la Luce, vuoi per operazioni che sono puro markenting come questa del finto cambio manuale, vuoi per strategie commerciali discutibili che impongono ai clienti certi modelli, altrimenti non possono comprare quelli che veramente desiderano, vuoi per il fatto che non puoi rivendere una Ferrari se non sono passati tot anni, altrimenti vieni messo in black list. Per tutti questi motivi il mito sta cominciando un po' a scricchiolare, ma siamo ancora molto lontani dal disastro che stanno subendo altri marchi come Porsche, o Jaguar. Ci sta un aspetto molto più preoccupante secondo me: pare che per ogni auto venduta Ferrari ha un margine altissimo, guadagna..ho letto di oltre 150 mila euro! Bene, penserete voi...e invece è male. Vuol dire che Ferrari investe pochissimo in ricerca e sviluppo dei nuovi prodotti. La Ferrari di Montezemolo investiva molto di più in ricerca e sviluppo, mentre quella di Elkann e Vigna, investe molto di meno sul prodotto. Il taglio sugli investimendi in riceca e sviluppo è un sengale molto più preoccupante di tutti gli altri, sul futuro prossimo del Cavallino.

potevano fare una versione da 120cv del 1.2 "liscio" come base per i modelli più grossi ma si tratta di Stellantis...

Mah, molto estemporanea come idea ma ha il suo perché. Almeno sembrano tornati con la voglia di fare ed affermarsi sul mercato.

Beh, dal punto di vista del far conoscere il modello, fare un lancetto a sorpresa alla Ruota della Fortuna è anche una bella idea. L'unico problema è che devono darsi una mossa a portarla nei conce perché adesso la gente andrà a chiederla.

Ha ragione a sentirsi bruciato, ma è stato lui stesso con le sue scelte.

Pensate se finisse una targa HF037TO su una Gamma o Ypsilon. Bestemmione in chiesa ma allo stesso tempo Must Have.

Più che altro non ci sono indiscrezioni o informazioni sul nuovo FHEV? È confermato che sarà su base 1.2 e che non avrà nulla a che fare con il 1.6 plug-in attuale?

Giulietta misurava 4,35 metri di lunghezza. La nuova Tonale 4,70 metri. In realtà il “buco” sarà più qualitativo che quantitativo.

Lui è veramente un mistero su come abbia fatto a rimanere in sella ad una MotoGP per tutti questi anni. Passi per le rogne di casa Yamaha di cui abbiamo parlato per anni, ma quartaro qualche sprazzo buono tra una pole e una top 5 l'ha avuto negli anni, ma lui nada de nada. Onestamente che la SBK stia diventando la pensione di questa gente qui non mi piace. Discorso identico per i vari Morbidelli, Binder, Miller ecc...

Per i maniaci dei numeri, sono state consegnate da qualche settimana le prime targhe HF000... 😀

...sarebbe da capire quanti del marketing Fiat si spostano esclusivamente con monopattino! Si capirebbero così tante cose...

Spero che ci sia un disegno dietro: la fanno vedere in giro sempre di più, la fanno desiderare e poi inondano il mercato. Di mezzo c’è giusto giusto un paio di dettagli, ossia il giusto pricing tra listino e campagna lancio e disponibilità prodotto. Qua pare che il marketing sia andato per fatti suoi senza vendite né logistica.

Con una settimana di ritardo, scrivo due righe sulla prova fatta in 700 km di noleggio di sto barcone cinese. Noleggiata causa trasferta di 4 giorni, 700 km in totale (Perugia-Latina (con percorsi urbani)-Perugia). Avevo prenotato una qashqai, ma al noleggio avevano una MG HS o questa senza costi aggiuntivi e ne ho aprofittato. auto con un annetto di età. 18000 km sulle spalle, consegnata con batteria scarica, quindi il consumo (12km/l medione) ne ha risentito. Auto dotata di tutto e di più, particolarmente appprezzati i sedili rinfrescati dopo una giornata ferma sul piazzale parcheggiata. Poco da fare, è un barcone di 4.70 metri e gli ingombri ci sono. in città le telecamere 360 mi hanno probabilmente salvato dal lasciare la cauzione al noleggio, abbastanza maneggevole per la mole che ha. Cambio automatico non molto preciso, 2-3 volte, specialmente in autostrada non sapeva come regolarsi e si sentiva. Qualità percepita buona, non mi sono messo a palpare le plastiche ma considerando che costa quanto una avenger full optional è sicuramente ben fatta. Data la batteria semiscarica non ho potutto testare approfoditamente la parte hev, l'auto comuque sembra avviarsi in elettrico essendo silenziosissima, per poi attivare il motore termico. Infotainment nella media (android auto wireless, non ho provato altre features, che si collega rapidamente sul tablet-minitelevisore. Prima esperienza con una macchina cinese, che conferma l'opinione fatta fino ad ora (che le cinesi "pure" con case madri presenti hanno sicuramente del potenziale, mentre le importate da italiani devono ancora crescere molto) La comprerei? no. Auto eccessivamente grande per le mie esigenze, ma per chi cerca una macchina di questa categoria, io, con promozioni come quella postata poco fa, un pensierino serio lo farei.

Il peccato originale di questa macchina è stato quello di non condividere la piattaforma Giorgio Con Stelvio

Non ci credo! Forse noi non li capiamo... questa è una questione no sense che un po' ricorda la questione della Ferrari Luce 😁

A sto punto l'innocenti poteva rifare la mini

Una tecnologia al passo con i tempi su una Lancia? Sei matto?

...se mezzo mondo dell'automotive copia le sue linee allora tanto "inutile" non sembrerebbe.... P.S.: Ormai si è capito che il tuo sport preferito è il "tiro al piccione" dalle parti di Maranello.... 😅

ma il senso di lanciare una macchina senza metterla subito in vendita e consegnarla quale è? non capisco poi il solito video di YouTube di Francois è veramente stucchevole. Ogni volta deve essere protagonista lui e non la macchina. Ma basta. Mai visto un lancio di una bmw, una Volkswagen, una Dacia, scegliete voi, con tutti i modelli di queste marche lanciate con un video del ceo del brand su YouTube. Le macchine sono belle ma il marketing ha stancato.